Πέμπτη, 30 Μαρτίου 2017

ΟΑΣΘ: Ωράριο Λειτουργίας Εκδοτηρίων 1 και 2 Απριλίου 2017

Ανακοινώνεται από τον Ο.Α.Σ.Θ προς το επιβατικό κοινό της Θεσσαλονίκης ότι για την καλύτερη εξυπηρέτησή του εκτάκτως το Σάββατο 1 Απριλίου 2017 όλα τα εκδοτήρια του Οργανισμού θα λειτουργήσουν στο τακτικό ωράριο καθημερινής λειτουργίας και αναλυτικά:

Την Κυριακή 2 Απριλίου 2017, λόγω της διεξαγωγής του 12ου Διεθνή Μαραθωνίου «ο Μέγας Αλέξανδρος» για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού θα λειτουργήσει μόνο το εκδοτήριο στο:

ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ  06:10 - 21:15 



Με τροπολογία Σπίρτζη πληρώνουμε τον Μπόμπολα γιατί έχει ζημιές

Από τις τσέπες των φορολογούμενων θα αποζημιώνεται πλέον με απόφαση των υπουργών Σπίρτζη και Τσακαλώτου ο όμιλος Μπόμπολα για την ζημιογόνο λειτουργία του οδικού άξονα Τρίπολη - Κόρινθος - Καλαμάτα, όπως αποκαλύπτει ο Βασίλης Γεώργας στο Liberal.gr.

Τροπολογία που κατατέθηκε στη Βουλή προβλέπει ότι η λειτουργία του έργου το οποίο διαχειρίζεται η κοινοπραξία Μορέας θα επιδοτείται από το εθνικό σκέλος του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων, το οποίο θα καλύπτει με χρήματα των Ελλήνων φορολογούμενων τις ζημιές, εφόσον ο δρόμος δεν βγάζει τα έξοδά του ή δεν έχει κέρδος με βάση τον όγκο διελεύσεων των οχημάτων.

Όπως αναφέρεται στη σχετική τροπολογία, «παρέχεται η δυνατότητα κάλυψης από το εθνικό σκέλος του ΠΔΕ του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, της προβλεπόμενης στη σύμβαση παραχώρησης του έργου «Μελέτη - Κατασκευή - Χρηματοδότηση - Λειτουργία - Συντήρηση και Εκμετάλλευση του έργου “Αυτοκινητόδρομος Κόρινθος - Τρίπολη - Καλαμάτα και Κλάδος Λεύκτρο - Σπάρτη (ν.3559/2007)”, δαπάνης η οποία προκαλείται από την υποχρέωση του Δημοσίου για την επιδότηση λειτουργίας και την πρόσθετη επιδότηση λειτουργίας του παραχωρησιούχου, που καταβάλλεται κατά τα ειδικότερα οριζόμενα».

Στην ουσία η κυβέρνηση έρχεται με τη συγκεκριμένη τροπολογία να ενεργοποιήσει ρήτρα της σύμβασης παραχώρησης του έργου με την οποία διασφαλίζει την κερδοφορία της κοινοπραξίας Άκτωρ - J & P Άβαξ - Intracom Συμμετοχών εφόσον τα έσοδα της πέφτουν κάτω από ένα συγκεκριμένο κατώφλι.

Η συγκεκριμένη επιδότηση δεν μπορεί να δοθεί μέσω ΕΣΠΑ καθώς τα κοινοτικά προγράμματα χρηματοδοτούν μόνο τις φάσεις των μελετών και της κατασκευής των έργων, αλλά όχι το στάδιο της λειτουργίας τους με αποτέλεσμα πλέον το όποιο κόστος προκύψει από τον όγκο διέλευσης οχημάτων, να το επωμίζεται το Δημόσιο. Η συγκεκριμένη απόφαση είναι ακόμη μια από αυτές που ο ΣΥΡΙΖΑ θεωρούσε χαριστικές και είχε εξαγγείλει ότι θα καταργήσει.

Στην αιτιολογική έκθεση της τροπολογίας και στην έκθεση του Γενικού Λογιστηρίου του Κράτος δεν αναφέρεται το πιθανό κόστος που θα έχει για τον προϋπολογισμό η συγκεκριμένη επιδότηση προς την Μορέας ΑΕ.

Διαβάστε την τροπολογία:



ΠΗΓΗ


Νέα εξέλιξη στην απάτη με τα εισιτήρια - Η ΣΤΑΣΥ χρησιμοποίησε «πλασματικά στοιχεία» για το πόρισμα της

Πειθαρχικό και ποινικό έλεγχο ζητά η Γενική Επιθεωρήτρια Δημόσιας Διοίκησης για τους υπαλλήλους και τα στελέχη της ΣΤΑ.ΣΥ μετά το πόρισμα εσωτερικού ελέγχου που δημοσιοποίησε η εταιρεία το οποίο παρουσιάζει ότι τα διαφυγόντα κέρδη από την πώληση εισιτηρίων είναι μόλις 17.000€.

Να υπενθυμίσουμε ότι είχε προηγηθεί ο έλεγχος από επιθεωρητές του ΓΕΔΔ ο οποίος διήρκεσε σχεδόν ένα χρόνο και αφορούσε το έτος 2015 το οποίο αποκάλυπτε την διαδικασία που ακολουθούσαν υπάλληλοι της ΣΤΑΣΥ.

Συγκεκριμένα αναφερόταν στην πώληση εισιτηρίων και καρτών από υπάλληλους της εταιρείας σε Εκδότες (πωλητές) Σταθμών του Μετρό, συνολικού ύψους 1.156.321,20€ προς πώληση στο κοινό, χωρίς να βρεθούν κατά τον έλεγχο του ΓΕΔΔ, τα αντίστοιχα παραστατικά στοιχεία διακινήσεων των εν λόγω εισιτηρίων/καρτών.

Το πόρισμα δόθηκε στην δημοσιότητα στις αρχές Φεβρουαρίου και προκάλεσε μεγάλο θόρυβο ωστόσο λίγες ημέρες αργότερα η ΣΤΑΣΥ μετά από εσωτερικό έλεγχο έρχεται να πει ότι η ζημία από τα εισιτήρια είναι μόλις 17.000€.

Το ερώτημα που είχε δημιουργηθεί τότε ήταν γιατί το πόσο στο οποίο αναφέρεται ως ζημία έχει τόσο μεγάλη διαφορά από αυτό που παρουσιάζει το πόρισμα της ΓΕΔΔ όταν οι πηγή των στοιχείων των επιθεωρητών είναι η ίδια η εταιρεία; 

Το βασικό όμως ερώτημα που δημιουργείτε είναι αν έχει ελεγχθεί η εγκυρότητα των στοιχείων που χρησιμοποιήθηκαν ώστε η ΣΤΑΣΥ να καταλήξει σε αυτό το αποτέλεσμα.

Μετά από αυτή την εξέλιξη η Γενική Επιθεωρήτρια Δημόσιας Διοίκησης κ Μαρία Παπασπύρου εξέδωσε Εντολή Ελέγχου στη ΣΤΑ.ΣΥ ΑΕ .

Τα συμπεράσματα είναι αποκαλυπτικά καθώς για το πόρισμα σύμφωνα με την ανακοίνωση της ΓΕΕΔ χρησιμοποιήθηκαν πλασματικά στοιχεία .Δηλαδή στο πόρισμά της η ΣΤΑ.ΣΥ παρουσιάζει τις επιστροφές των εκδοτών στην εταιρείας ως πωλήσεις και γι αυτό τον λόγο υπήρχε αυτή η χαοτική διαφορά στο τελικό ποσό ανάμεσα στα δυο πορίσματα της ΓΕΕΔ και της ΣΤΑ.ΣΥ 


Αυτό που έχει όμως ιδιαίτερο ενδιαφέρον είναι ότι σύμφωνα με τον νέο έλεγχο της ΓΕΕΔ κατά την διαδικασία εκκαθάρισης των εκδοτών όταν δηλαδή οι εκδότες κλήθηκαν να επιστρέψουν τα εισιτήρια με την παλαιότερη τιμή αλλά και το «ταμείο» ακολουθήθηκε μια άλλη τακτική από αυτή που αναφέρει ο εσωτερικός κανονισμός της εταιρείας. 

Συγκεκριμένα όπως αναφέρουν πληροφορίες του koutipandoras.gr οι εκδότες κατά το παρελθόν έκανα εκκαθάριση αυτοπρόσωπος υπογράφοντας παράλληλα και το "έντυπο εκκαθάρισης εκδότη" το οποίο υπέγραφε και η πλευρά της εταιρείας. 

Στην συγκεκριμένη εκκαθάριση ζητήθηκε από τους εκδότες να παραδώσουν τις επιστροφές των εισιτήριων αλλά και το ταμείο σε σάκους οι οποίο θα ελέγχονταν από επιτροπή της εταιρείας. 

Σε εκείνο το σημείο σύμφωνα με πληροφορίες του koutipandoras.gr έγινε το «μαγείρεμα» με σκοπό να καλυφθεί τόσο το χρηματικό έλλειμμα στα ταμεία όσο και να μειωθεί το απόθεμα εισιτήριων στις αποθήκες της εταιρείας. 

Η Έκθεση διαβιβάσθηκε στην Εισαγγελία κατά Εγκλημάτων Διαφθοράς στο πλαίσιο της Προκαταρκτικής Εξέτασης που διενεργείται σχετικά με την μη απόδοση εισπράξεων. 



Τετάρτη, 29 Μαρτίου 2017

«Ολυμπία Οδός»: Έτοιμες για παράδοση οι 4 σήραγγες, στην περιοχή της Παναγοπούλας

Στην κυκλοφορία θα δοθούν τις επόμενες ημέρες, όπως ανακοινώθηκε από τη «Ολυμπία Οδό», οι τέσσερις σήραγγες που βρίσκονται στο τμήμα της νέας εθνικής οδού Κορίνθου - Πατρών μεταξύ Αιγίου και Ρίου, στην περιοχή της Παναγοπούλας.

Όπως δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της «Ολυμπίας Οδού», Παναγιώτης Παπανικόλας, μετά την ολοκλήρωση άσκησης μεγάλης κλίμακας σε μία από τις σήραγγες, σχετικά με την ολοκλήρωση του έργου της Κορίνθου - Πατρών «σε λίγες μέρες θα δώσουμε στους χρήστες έναν ολοκληρωμένο αυτοκινητόδρομο, που θα προσφέρει ασφαλή και άνετη οδήγηση, ώστε να φτάνουν σε λιγότερο χρόνο από την Αθήνα στην Πάτρα».

Σχετικά με την πορεία του έργου είπε ότι «η Ολυμπία Οδός είναι κατά 95% ολοκληρωμένο έργο, γεγονός που την καθιστά απολύτως λειτουργική σε όλο το μήκος της», ενώ όπως πρόσθεσε, «όσον αφορά την κύρια αρτηρία θα έχει το επίπεδο εξυπηρέτησης και ασφάλειας που απαιτείται στους αυτοκινητόδρομους».

Ακόμη ο Παναγιώτης Παπανικόλας ανέφερε ότι «αυτές τις μέρες συμπληρώνονται τα τελευταία "κομμάτια του παζλ", καθώς πραγματοποιούνται συνδέσεις των νέων κατασκευασμένων τμημάτων και διαμορφώνεται κάθε ρεύμα κυκλοφορίας στην τελική του θέση, δίνοντας έτσι και την τελική εικόνα του αυτοκινητόδρομου». 



Στο Υπερταμείο θέλει να περάσει τα υπόλοιπα 23 αεροδρόμια η κυβέρνηση

Να περάσουν στο Υπερταμείο και τα περιφερειακά αεροδρόμια που δεν έχουν περάσει στον έλεγχο της γερμανικής Fraport σχεδιάζει το υπουργείο Οικονομικών έτσι ώστε να μην πουληθούν άμεσα, αλλά να αξιοποιηθούν σε βάθος χρόνου και σε καλύτερη συγκυρία.

Σύμφωνα με αρμόδιες πηγές αυτή είναι η πολιτική απόφαση της κυβέρνησης, η οποία ήδη έχει δώσει κατευθύνσεις σε αρμόδια επιτροπή να προωθήσουν την μεταβίβαση στην Εταιρεία Δημόσιων Συμμετοχών (ΕΔΗΣ), που είναι θυγατρική του Υπερταμείου -και όχι στο ΤΑΙΠΕΔ- τα 23 περιφερειακά αεροδρόμια που παραμένουν στον έλεγχο του ελληνικού Δημοσίου.

Ως γνωστόν, όλα τα περιουσιακά στοιχεία του Δημοσίου που θα μεταβιβαστούν στο ΤΑΙΠΕΔ θα προωθηθούν για πώληση στον ιδιωτικό τομέα, ενώ εκείνα που θα περάσουν στο Υπερταμείο θα αξιοποιηθούν με διάφορους τρόπους και πάντως σε βάθος χρόνου.

Τα 23 περιφερειακά αεροδρόμια είναι αυτά της Αλεξανδρούπολης, του Αράξου, της Αστυπάλαιας, της Χίου, της Ικαρίας, των Ιωαννίνων, της Καλαμάτας, της Καλύμνου, της Καρπάθου, της Κάσου, του Καστελόριζου, της Καστοριάς, της Κοζάνης, των Κυθήρων, της Λέρου, της Λήμνου, της Μήλου, της Νέας Αγχιάλου, της Νάξου, της Πάρου, της Σητείας, της Σκύρου και της Σύρου.

Στην Εταιρεία Δημοσίων Συμμετοχών έχει προβλεφθεί να περάσουν αρκετές εταιρείες του Δημοσίου, όπως για παράδειγμα οι δημόσιες συγκοινωνίες κ.ά., αλλά πλέον η κυβέρνηση αποφάσισε να περάσει στην ΕΔΗΣ όλα τα περιουσιακά στοιχεία του Δημοσίου που δεν προβλέπεται ρητά να περάσουν στο ΤΑΙΠΕΔ, έτσι ώστε να δημιουργήσει ένα “ανάχωμα” στην ιδιωτικοποίησή τους.

Για τον ίδιο λόγο, άλλωστε, η κυβέρνηση επιδιώκει να μην μεταβιβάσει το 17,5% της ΔΕΗ (από το 51% των μετοχών που κατέχει συνολικά) στο ΤΑΙΠΕΔ όπως απαιτούν οι δανειστές, αλλά να το περάσει και αυτό στο Υπερταμείο, αλλά συναντά αντιδράσεις και το ζήτημα αποτελεί ένα από τα δύσκολα σημεία της συμφωνίας για το κλείσιμο της αξιολόγησης. 



ΟΑΣΑ: «ΜΕΣΑ» - Διαγωνισμός και Έκθεση Φωτογραφίας

Οι Συγκοινωνίες Αθηνών και ο ΟΑΣΑ στο πλαίσιο της προσπάθειας να έρθουν πιο κοντά στους πολίτες και να τους κάνουν να δουν τα Δημόσια Μέσα Μεταφοράς με διαφορετική ματιά και διάθεση, τους κάλεσε να εμπνευσθούν και να αποτυπώσουν τις δικές τους στιγμές από την καθημερινή τους μετακίνηση στην πόλη παίρνοντας μέρος στο διαγωνισμό φωτογραφίας με τον τίτλο «Μέσα».

Με την ολοκλήρωση του διαγωνισμού ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών εγκαινιάζει την Έκθεση Φωτογραφίας «Μέσα », την Παρασκευή 31 Μαρτίου, στις19:00, στο The Box - Athens (Δορυλαίου 12, Πλατεία Μαβίλη) και προσκαλεί τους συμμετέχοντες στον διαγωνισμό, τους φίλους τους και το κοινό να επισκεφθούν την Έκθεση.

Σκοπός της έκθεσης «Μέσα» είναι να αναδείξει τις φωτογραφίες των φίλων των Συγκοινωνιών της Αθήνας και θα είναι μια ευκαιρία γνωριμίας, αλλά και αναγνώρισης της δημιουργικής προσπάθειας των καθημερινών χρηστών των Δημόσιων Μέσων Μεταφοράς.

Η έκθεση παρουσιάζει τις φωτογραφίες των εξήντα τριών (63) βραβευμένων συμμετοχών που αναδείχθηκαν από το διαγωνισμό.

Ο ΟΑΣΑ, θέλοντας να δημιουργήσει νέους διαύλους επικοινωνίας με το επιβατικό κοινό της Αθήνας, πραγματοποίησε από το τέλος Νοεμβρίου μέχρι και τον Φεβρουάριο έναν δημιουργικό διαγωνισμό φωτογραφίας, μέσω των social media σελίδων του προσκαλώντας τους χρήστες των αστικών συγκοινωνιών να αποτυπώσουν φωτογραφικά τις καθημερινές τους μετακινήσεις με τα Μέσα.

O διαγωνισμός πραγματοποιήθηκε μέσω των ιστοσελίδων του ΟΑΣΑ στο Facebook και στο Instagram, συγκεντρώνοντας πολλές συμμετοχές με μοναδικά στιγμιότυπα από τα Μέσα Μεταφοράς, όπως τα απαθανάτισε ο φωτογραφικός φακός των επιβατών.

Έκθεση : «Μέσα»

Τόπος : The Box - Athens, Δορυλαίου 12, πλατ. Μαβίλη (στάση μετρό ΜΕΓΑΡΟ)

Διάρκεια : Παρασκευή 31 Μαρτίου - Κυριακή 2 Απριλίου 2017

Ώρες λειτουργίας της έκθεσης : 12:00 - 21:00.

Επισκεφθείτε τις σελίδες:
www.facebook.com/oasa.gr
www.instagram.com/oasa.gr 



Αστικές συγκοινωνίες: Υπεραισιόδοξος στόχος για έσοδα ύψους 40 εκατ. ευρώ

Επιπλέον έσοδα ύψους 40 εκατομμυρίων ευρώ έχουν εγγραφεί στους προϋπολογισμούς των εταιρειών αστικών συγκοινωνιών για το 2017, σύμφωνα με πληροφορίες του ΣΚΑΪ. 

Τα έσοδα αναμένεται να προκύψουν από την εφαρμογή του ηλεκτρονικού εισιτηρίου, το οποίο θα τεθεί σε πλήρη λειτουργία τον Ιούνιο. 

Ωστόσο, η πρόβλεψη για επιπλέον έσοδα ύψους 40 εκατομμυρίων ευρώ θεωρείται ιδιαίτερα αισιόδοξη, δεδομένου ότι το ποσό αυτό αντιστοιχεί στο περίπου 20% του συνολικού κύκλου εργασιών των εταιρειών αστικών συγκοινωνιών. 

Ανησυχία προκαλεί και το γεγονός πως η εφαρμογή του μέτρου του ηλεκτρονικού εισιτηρίου εξελίσσεται μετ’ εμποδίων, κυρίως λόγω των πρωτοφανών βανδαλισμών που σημειώνονται σε ακυρωτικά μηχανήματα σε λεωφορεία και σε σταθμούς του μετρό. 

Για τον περιορισμό των καταστροφών στα μέσα μεταφοράς, η αστυνομία θα αναλάβει στο προσεχές μέλλον τη φύλαξη των σταθμών του μετρό και των ΗΣΑΠ. Σύμφωνα με πληροφορίες, χρειάζονται περίπου 400 αστυνομικοί για την επαρκή φύλαξη όλου του δικτύου των σταθερών συγκοινωνιών. 

Μόνο στη γραμμή 1 των ΗΣΑΠ, το προσωπικό φύλαξης τώρα, το οποίο προέρχεται από ιδιωτικές εταιρείες security, ανέρχεται σε 145 άτομα. Η αστυνομία πάντως εμφανίζεται ιδιαίτερα επιφυλακτική για το εάν μπορεί να διαθέσει 400 αστυνομικούς για τη φύλαξη των σταθμών. 

Την ίδια ώρα, ο ΟΑΣΑ ετοιμάζει τηλεοπτικό σποτ και αφίσα τα οποία θα απευθύνονται στο επιβατικό κοινό και θα προσεγγίζουν το θέμα του σεβασμού και της σωστής χρήσης των μέσων μεταφοράς, ούτως ώστε να εξασφαλιστεί η ομαλή λειτουργία των μέσων και η δυνατότητά τους να βρουν πόρους για την περαιτέρω ανάπτυξή τους. 

Τα μηνύματα θα χρησιμοποιηθούν για την ευαισθητοποίηση του πολίτη στο θέμα της καταβολής κομίστρου και της προώθησης της αντίληψης ότι το προσωπικό των αστικών συγκοινωνιών είναι εκεί για την εξυπηρέτηση του πολίτη.

Το τηλεοπτικό σποτ θα προβληθεί από τηλεοπτικούς σταθμούς αλλά και από δίκτυα κοινωνικής δικτύωσης. Για τη δράση αυτή, ο ΟΑΣΑ υπέγραψε σύμβαση με την εταιρεία Louder than horn – ΑΔΕΛΦΟΙ ΤΖΕΝΑΛΗ, ύψους 13.450 € χωρίς ΦΠΑ. 



«Τέλος» η Uber στη Δανία

Παράνομη έκρινε η Δανία την εταιρία Uber, καθώς δεν ακολούθησε τους κανόνες ασφαλείας που ισχύουν και για όλες τις συμβατικές εταιρίες ταξί, βγάζοντας την εκτός συνόρων στις 18 Απριλίου. 

Σημειώνεται πάντως πως η εταιρία δεν είναι πρώτη φορά που μπαίνει στο στόχαστρο καθώς αντιμετωπίζει προβλήματα με την νομοθεσία σε διάφορες Ευρωπαϊκές χώρες.

Ειδικότερα, αφορμή στάθηκε η απαίτηση της δανέζικης κυβέρνησης να χρησιμοποιούν και οι αυτοκινητιστές της Uber ταξίμετρα, αισθητήρες πληρότητας και κάμερες ασφαλείας, όπως οι συμβατικές εταιρείες ταξί. Ωστόσο, κάτι τέτοιο δεν έγινε και η Δανία έκρινε την Uber ως παράνομη εταιρεία ταξί.

Ο εκπρόσωπος της Uber, Kristian Agerbo, σχολιάζοντας την απόφαση αυτή εξήγησε συνέντευξη τύπου, που παραχώρησε ότι αυτό δε σημαίνει αυτόματα και το τέλος της Uber στη χώρα αλλά περισσότερο αποτελεί μήνυμα προς τους πολιτικούς.

Υπολογίζεται δε, ότι περίπου 2.000 άτομα είναι ενεργοί οδηγοί της Uber στη Δανία ενώ οι κάτοικοι, που επιλέγουν την Uber για τις μετακινήσεις τους αγγίζουν, σύμφωνα με τους Financial Times, τους 300.000.

Βέβαια, δεν είναι η πρώτη φορά που η Uber αντιμετωπίζει προβλήματα με την νομοθεσία σε διάφορες Ευρωπαϊκές χώρες. Σε ό,τι αφροά τη Δανία πάντως, πλέον θεωρείται περισσότερο παράνομη εταιρεία ταξί, παρά εφαρμογή για να μοιράζεται κανείς το κόστος της διαδρομής.

Μόνη εξαίρεση θα αποτελέσει η πόλη του Όρχους, καθώς θα παραμείνουν ενεργοί 50 ειδικοί - όχι όμως οδηγοί-ως μέλη της διεθνούς τεχνολογικής ομάδας για την ανάπτυξη της εταιρείας.

Με την απόφαση αυτή, λήγει στην ουσία μία μακροχρόνια μάχη της κυβέρνησης, η οποία από το 2014 οπότε και εισήλθε η Uber στη δανέζικη αγορά, έχει έρθει αντιμέτωπη με το ισχύον νομικό σύστημα.

Το ζήτημα που εγείρεται τώρα είναι, αν αυτή η απόφαση δώσει το έναυσμα και σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες να απαγορεύσουν τη λειτουργία της Uber εντός των συνόρων τους. 



Διαμαρτυρία στον ΟΑΣΑ ενάντια στο ηλεκτρονικό εισιτήριο (Βίντεο)

Σε διαμαρτυρία στα γραφεία του ΟΑΣΑ προχώρησαν χθες το μεσημέρι, φοιτητές από τους συλλόγους Φυσικού, Οδοντιατρικής, Μαθηματικού, Ιστορικού - Αρχαιολογικού, Δασκάλων, Νηπιαγωγών, Τουρκικών Σπουδών, ΦΕΑ, ΝΦΕΕΜΠ κ.ά.

Στο επίκεντρο της κινητοποίησης βρέθηκαν τα αιτήματα για απόσυρση των μηχανημάτων που έχουν τοποθετηθεί σε λεωφορεία και μετρό, δωρεάν μετακίνηση για όλους τους φοιτητές και ανέργους με την επίδειξη του πάσο και της κάρτας ανεργίας αντίστοιχα, να εκδοθούν κάρτες απεριορίστων διαδρομών σε εργαζόμενους για τις ώρες που μετακινούνται για τη δουλειά τους και σε μαθητές, μείωση της τιμής του εισιτηρίου για όλους.

Οι φοιτητές είχαν συνάντηση με τη διοίκηση του ΟΑΣΑ, η οποία προσπάθησε να εμφανιστεί καθησυχαστική, υποστηρίζοντας ότι δεν υπάρχει πρόβλημα με τα προσωπικά δεδομένα που θα περιλαμβάνονται στο ηλεκτρονικό εισιτήριο, ούτε πλήττεται το δικαίωμα στις μετακινήσεις.

Από την πλευρά του, ο Κώστας Θεοδωρόπουλος, μέλος της ΕΓ του ΜΑΣ, τόνισε ότι παρά τις διαβεβαιώσεις της διοίκησης του ΟΑΣΑ, οι φοιτητές θα πρέπει να επαγρυπνούν και να είναι σε ετοιμότητα.

Εξάλλου σε πρόσφατη ανακοίνωσή του το ΜΑΣ σημείωνε μεταξύ άλλων ότι «η θέσπιση του ηλεκτρονικού εισιτηρίου για τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς στο Λεκανοπέδιο της Αττικής, με τον τρόπο που γίνεται, έρχεται να επιβεβαιώσει ενίσχυση της καταστολής γενικά και ειδικά στο επίπεδο της πληροφορίας και της στέρησης των ανθρώπων από δικαιώματα και ελευθερίες, που μέχρι τώρα προστατεύονταν έστω και με προσχήματα από το αστικό σύνταγμα».



ΠΗΓΗ


ΟΑΣΘ: Δωρεάν μετακίνηση των συμμετεχόντων δρομέων στο Διεθνή Μαραθώνιο «Μέγας Αλέξανδρος»

Ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης υπήρξε πάντα πρωτοπόρος στην στήριξη μεγάλων αθλητικών εκδηλώσεων που πραγματοποιούνται στην πόλη μας. Ο Διεθνής Μαραθώνιος «ΜΕΓΑΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ» έχει εξελιχθεί στη δεύτερη μεγαλύτερη διεθνή αθλητική διοργάνωση της χώρας μας και στην μεγαλύτερη στη Βόρεια Ελλάδα. 

Για τέταρτη συνεχόμενη χρονιά (από το 2014), ο Ο.Α.Σ.Θ., μετά από απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου του, παραμένει αρωγός στη τόσο σημαντική και εξέχουσα για την πόλη μας αθλητική εκδήλωση, τον 12ο Διεθνή Μαραθώνιο «ο Μέγας Αλέξανδρος» και ενέκρινε τη δωρεάν μετακίνηση των συμμετεχόντων δρομέων που θα φέρουν μαζί τους τοbibnumber, την Κυριακή 2 Απριλίου 2017, από οποιαδήποτε περιοχή, προς τον τόπο των εκκινήσεων, ήτοι προς Δημαρχιακό Μέγαρο Θεσσαλονίκης και το Δημοτικό Στάδιο Αμπελοκήπων, από την 7η πρωινή έως και την 12η μεσημβρινή.

Επίσης, οι ξένοι συμμετέχοντες δρομείς θα έχουν τη δυνατότητα να μετακινηθούν δωρεάν από την Παρασκευή 31 Μαρτίου έως και την Δευτέρα 3 Απριλίου 2017 με τα λεωφορεία του Οργανισμού, εφόσον φέρουν μαζί τους και επιδεικνύουν το bibnumber της διοργάνωσης.

Ζητούμε την κατανόηση του επιβατικού κοινού, διότι κατά τη διάρκεια της διεξαγωγής του 12ου Διεθνούς Μαραθωνίου και των παράλληλων δρόμων 5 και 10 χλμ., θα διενεργηθούν εκτεταμένες εκτροπές λεωφορειακών γραμμών κατά το μήκος των διαδρομών αυτών, σύμφωνα με τις εντολές του προσωπικού της Τροχαίας. 

Πληροφορίες για την εξέλιξη των εκτροπών θα δίδονται από το πληροφοριακό κέντρο του Ο.Α.Σ.Θ. στον πενταψήφιο αριθμό 11085. 



Καταγγελία της Ανεξάρτητης Παρέμβασης, για εκδικητικές μετακινήσεις προσωπικού της ΟΣΥ

Με μια απόφαση που μας γυρνάει στην εποχή του Βαρδουλάκη (ο νεκροθάφτης της ΕΑΣ και της δημόσιας συγκοινωνίας ’90-’92) και του Κόκκορη (διοικητής ΕΘΕΛ επί Σημίτη), ο διοικητής της Ο.ΣΥ κ. Αναγνωστόπουλος, διέταξε την μετακίνηση τριών οδηγών από τα αμαξοστάσια που εργαζόταν επί δεκαετίες, σε αλλά μακριά από τον τόπο κατοικίας τους (πχ οδηγός που μένει Καματερό και εργάζονταν Α/Σ Βοτανικού μετακινήθηκε στο Α/Σ Μπραχαμίου). 

Παρά τη θέληση τους και εντελώς εκδικητικά, παράνομα, και με την αιτιολογία των «υπηρεσιακών αναγκών» ο διορισμένος διοικητής της συγκυβέρνησης των ΣΥΡΙΖΑΝΕΛ, τρομοκρατεί με αυτή του τη κίνηση το προσωπικό κίνησης. 

Είναι γελοίο πραγματικά στις αποφάσεις μετακίνησης που ανακοινώθηκαν, να επικαλείται «υπηρεσιακές ανάγκες» τη στιγμή που λείπουν εκατοντάδες οδηγοί από κάθε Α/Σ. Και «ακραία» επικίνδυνο να επιβάλει πειθαρχικό έλεγχο με αυτό το τρόπο πέρα από κάθε σύννομη διαδικασία. 

Τη στιγμή που η ΟΣΥ το «βουλώνει» με τους εργολάβους και τους προμηθευτές, ο κ. Αναγνωστόπουλος πουλάει εξουσία και τσαμπουκά στους οδηγούς σαν να είναι στο ….«τσιφλίκι» του!

Το Συνδικάτο ΟΑΣΑ πρέπει να αντιδράσει άμεσα να απαιτήσει να ακυρωθεί η αυταρχική αυτή απόφαση που στερείται κάθε νομιμότητος. 
  • Να μην επιτρέψουμε να λειτουργήσει το διευθυντικό δικαίωμα. 
  • Να μην συναινέσουμε σε καμία συγκάλυψη κακουργηματικής πράξης αν αυτή έχει αποδεδειγμένα διαπραγεί από οποιονδήποτε.
Βέβαια σε χοντρό επεισόδιο πριν τρεις εβδομάδες στο Α/Σ Βοτανικού ανάμεσα σε συνδικαλιστές και σταθμάρχες της Υπ/νσης κίνησης, ο κ. Αναγνωστόπουλος ακόμη «ψάχνει» να βρει τι έγινε. 

Αλλά εκεί εμπλέκονται στελέχη της εργοδοτικής παράταξης, δικές του επιλογές σε θέσεις ευθύνης, με την διαδικασία της ανάθεσης. Πλήρη κάλυψη από τον κ. Αναγνωστόπουλο και κουκούλωμα!

ΥΓ.: Ανάλογη απόφαση είχε βγάλει και ο κ. Καραγιαννόπουλος διευθ. σύμβουλος της ΟΣΥ την περίοδο 2010-2012 για τον συνάδελφο Ανδρέα Λαγοπάτη. Τον είχε μετακινήσει από το Α/Σ Ελληνικού στο Α/Σ Βοτανικού επειδή είχε «έρθει στα χέρια» στην πύλη του Α/Σ με τον Υπ/ντη κίνησης Λουλακακη, όταν με το «ασκέρι» του επιχείρησαν να σπάσουν απεργία. 

Υπακούοντας τότε ο κ. Καραγιανόπουλος στον «ταγό» του τον μετακίνησε παράνομα κα εκδικητικά. Μετά από λίγες μέρες και με την πίεση της ΑΠ επανήλθε στο Α/Σ που εργαζόταν και που επιθυμούσε ο ίδιος. 





Ένωση Εργαζομένων ΗΛΠΑΠ: 5ωρη στάση εργασίας στις 5/4/2017, για Γενική Συνέλευση

Το ΔΣ της Ένωσης Εργαζομένων ΗΛΠΑΠ, μετά από συνεδρίαση, αποφάσισε την πραγματοποίηση Γενικής Συνέλευσης, με 5ωρη στάση εργασίας στις 5/4/2017, από τις 11:00 ως τις 16:00.




Τρίτη, 28 Μαρτίου 2017

Μ. Βρετανία: Οι αστυνομικοί κατασκοπεύουν από διώροφα λεωφορεία τους παραβάτες οδηγούς

Στην υπηρεσία του νόμου έβαλαν οι Βρετανοί τα κόκκινα διώροφα λεωφορεία -σήμα κατατεθέν- της χώρας.

Στο Πλύμουθ αστυνομικοί κάθισαν στον επάνω όροφο των λεωφορείων την περασμένη Παρασκευή αλλά και την Κυριακή, για να... κατασκοπεύσουν τους οδηγούς και να εντοπίσουν από ψηλά τυχόν παρανομίες. και κυρίως όσους μιλούν στο τηλέφωνο ή στέλνουν μηνύματα από το κινητό τους την ώρα που οδηγούν.

Μόλις εντόπιζαν τους παραβάτες έστελναν σήμα μέσω ασυρμάτου στους συναδέλφους τους με περιπολικά και μοτοσυκλέτες για τα περαιτέρω.

Στην επιχείρηση της αστυνομίας καταγράφηκαν πάνω από 130 παραβάσεις οδηγών. Από αυτούς, οι 39 χρησιμοποιούσαν το κινητό τους, 36 δεν φορούσαν ζώνη ασφαλείας και δύο είχαν ανασφάλιστο όχημα.

Άλλοι 53 πήραν κλήση για ταχύτητας και δύο ακόμη συνελήφθησαν για οδήγηση υπό την επήρεια ναρκωτικών.

«Το διπλό λεωφορείο είναι σπουδαίο για να εντοπίσεις παρανομίες οδηγών που χρησιμοποιούν κινητά. Η απροσεξία και η απερίσκεπτη οδήγηση είναι κάτι που οι άνθρωποι δεν αναγνωρίζουν εύκολα ως θανάσιμο παράγοντα» είπε αστυνομικός στη Daily Mail. «Ηταν πολύ επιτυχημένη επιχείρηση θα την επαναλάβουμε» πρόσθεσε.


ΠΗΓΗ


Διαμαρτυρίες για τα πρόστιμα του ΟΑΣΘ σε ανέργους

Εδώ και τρία χρόνια το δίκτυο ανέργων της Θεσσαλονίκης διαγράφει πρόστιμα στα γραφεία του ΟΑΣΘ.

Αν και σύμφωνα με νόμο του 2015 οι άνεργοι μπορούν να μετακινούνται δωρεάν με τα μέσα μαζικής μεταφοράς στη Θεσσαλονίκη, οι ελεγκτές βεβαιώνουν το πρόστιμο κανονικά και οι άνεργοι πρέπει να μεταβούν στα γραφεία για να διαγραφεί.

Για το θέμα κατέθεσαν ερώτηση στη Βουλή βουλευτές του ΚΚΕ της Θεσσαλονίκης, ενώ από την πλευρά του ο ΟΑΣΘ δηλώνει πως τα πρόστιμα θα διαγράφονται εφόσον ισχύει η κάρτα ανεργίας μετά από έλεγχο στα γραφεία του οργανισμού. 



ΠΗΓΗ