Πέμπτη, 23 Μαΐου 2019

Έκπτωση 25% για τους ταξιδιώτες με ΚΤΕΛ τις ημέρες των εκλογών

Το Προεδρείο του Δ.Σ. της Πανελλαδικής Ομοσπονδίας Αυτοκινητιστών Υπεραστικών Συγκοινωνιών αποφάσισε ομόφωνα όπως όλα τα υπεραστικά ΚΤΕΛ να χορηγήσουν στους ψηφοφόρους έκπτωση 25% επί των ισχυουσών τιμών των ΚΑΝΟΝΙΚΩΝ εισιτηρίων, μόνο για τις διανομαρχιακές μετακινήσεις, κατά τα χρονικά διαστήματα:

α) από 24 έως και 28 Μαΐου 2019 για τις ευρωεκλογές και τις αυτοδιοικητικές εκλογές και

β) από 31 Μαΐου έως και 4 Ιουνίου 2019 για τις επαναληπτικές αυτοδιοικητικές εκλογές.

Η έκπτωση αφορά, επιπλέον, τους αντιπροσώπους της δικαστικής αρχής και τους εφόρους τους.

Υπογραμμίζεται ότι η έκπτωση είναι επί των κανονικών εισιτηρίων. Δεν δίνεται δηλαδή κάποιο επιπλέον κίνητρο π.χ. στους φοιτητές ή στους πολύτεκνους κλπ, που ιδίως μετακινούνται με ΚΤΕΛ και αντιμετωπίζουν συνήθως σοβαρές οικονομικές δυσκολίες, να πάνε να ψηφίσουν, καθώς αυτοί δεν εκδίδουν κανονικό αλλά μειωμένο. 



«Φρέναρε» το μετρό στον Πειραιά - Για το 2020 μεταχρονολογείται η παράδοση των σταθμών

Με εκτροχιασμό κινδυνεύει το χρονοδιάγραμμα της επέκτασης του μετρό προς τον Πειραιά, το οποίο αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα δημόσια έργα των τελευταίων ετών δεδομένου πως πρόκειται για επένδυση ύψους 730 εκατομμυρίων ευρώ.

Τον περασμένο Φεβρουάριο ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό, Γιάννης Μυλόπουλος, ανέφερε πως οι τρεις πρώτοι σταθμοί, από το σύνολο των έξι της επέκτασης, θα δοθούν στην κυκλοφορία τον Ιούνιο του 2019.

Σύμφωνα με καλά πληροφορημένες πηγές, το σενάριο του Ιουνίου έχει πλέον εγκαταλειφθεί οριστικά, δεδομένου ότι εκκρεμούν σημαντικές εργασίες στους σταθμούς της Αγίας Βαρβάρας, του Κορυδαλλού και της Νίκαιας.

Όπως τονίζουν οι ίδιες πηγές, το πιο πιθανό ενδεχόμενο είναι να μετατεθεί η παράδοση των σταθμών στο επιβατικό κοινό το 2020.

Οι εκκρεμότητες 
Οι βασικές εκκρεμότητες οι οποίες καθιστούν αδύνατη τη λειτουργία των τριών πρώτων σταθμών είναι οι εξής:
  • Δεν έχει εγκατασταθεί ακόμα σύστημα τηλεδιοίκησης, δίχως το οποίο δεν μπορούν να γίνουν δοκιμαστικά δρομολόγια. Η καθυστέρηση στην εγκατάσταση του συστήματος με το ακρωνύμιο BACS (Building Automation Control System) οφείλεται σε δικαστική εμπλοκή.
  • Δεν έχει εγκατασταθεί σύστημα (TETRA) για την επικοινωνία μεταξύ των σταθμαρχών και των ηλεκτροδηγών των συρμών.
  • Δεν έχει γίνει καμία ενέργεια προκειμένου να εγκατασταθούν πύλες και αυτόματα μηχανήματα πώλησης εισιτηρίων (ΑΜΕΚ) στους σταθμούς, στο πλαίσιο του ηλεκτρονικού εισιτηρίου.
Πριν από μερικούς μήνες το διοικητικό συμβούλιο της Αττικό Μετρό αποφάσισε να αφαιρέσει από τον ισπανικό όμιλο INDRA την εγκατάσταση πυλών και ΑΜΕΚ στους έξι σταθμούς της επέκτασης προς τον Πειραιά και να αναθέσει το έργο στην Hellas Smart Ticket (HST), η οποία υλοποίησε το ηλεκτρονικό εισιτήριο στις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας.

Ωστόσο η HST, μέτοχοι της οποίας είναι η ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή και ο κορεάτικος όμιλος LG, δεν έχει ενημερωθεί ακόμα για τις προθέσεις του ΟΑΣΑ και της Αττικό Μετρό σε ό,τι αφορά την εγκατάσταση πυλών και ΑΜΕΚ στους σταθμούς.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η έλλειψη πυλών εισόδου - εξόδου στους σταθμούς δεν θα οδηγήσει σε καθυστερήσεις καθώς είναι εφικτό να τοποθετηθούν μηχανήματα επικύρωσης εισιτηρίων, παρόμοια με εκείνα στα λεωφορεία.

Δεν ισχύει το ίδιο όμως και σε ότι αφορά την εγκατάσταση ΑΜΕΚ. Τα αυτόματα μηχανήματα κατασκευάζονται στην Ιταλία και αποτελούν ειδική παραγγελία για τις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας. 

Το χρονικό διάστημα που απαιτείται από τότε που θα γίνει η παραγγελία τους μέχρι να έρθουν στην Ελλάδα ανέρχεται σε μήνες.

Τα οφέλη του έργου 
Η επέκταση του μετρό προς τον Πειραιά αποτελείται από έξι σταθμούς. Όταν ολοκληρωθεί το σύνολο του έργου σε περίπου 2,5 χρόνια, με την κατασκευή και των σταθμών Μανιάτικα, Πειραιάς, Δημοτικό Θέατρο, θα συνδέεται απευθείας το αεροδρόμιο ««Ελευθέριος Βενιζέλος» με το λιμάνι του Πειραιά. Ο χρόνος του δρομολογίου υπολογίζεται σε περίπου 50 λεπτά.

Οι έξι νέοι σταθμοί θα εξυπηρετούν καθημερινά 132.000 επιβάτες, ενώ θα κυκλοφορούν καθημερινά περίπου 23.000 ΙΧ οχήματα λιγότερα, επιφέροντας αντίστοιχα μείωση των ρύπων CO2 κατά 120 τόνους ημερησίως.

Ο σταθμός του Πειραιά θα αποτελέσει σημαντικό συγκοινωνιακό κόμβο, ενώνοντας τις γραμμές των ΗΣΑΠ και του μετρό, το λιμάνι, τον προαστιακό σιδηρόδρομο και το τραμ. 



ΚΤΕΛ Αττικής: Αυτά είναι τα δρομολόγια και οι νέες αφετηρίες - Ξεκινούν στις 15 Ιουνίου

Σύμφωνα με τις νομοθετικές ρυθμίσεις που ψηφίστηκαν τον περασμένο Οκτώβριο, ο ΟΑΣΑ θα ορίζει ποια ακριβώς δρομολόγια θα εκτελούν τα ΚΤΕΛ Αττικής και τις ελάχιστες συχνότητες, όπως και το ύψος των εισιτηρίων.

Παράλληλα, ο ΟΑΣΑ θα ελέγχει το αν εκτελούνται όλα τα δρομολόγια μέσω συστήματος τηλεματικής (με ποινές για ανεκτέλεστα δρομολόγια), ενώ θα επέλθει και αλλαγή στις αφετηρίες των δρομολογίων των ΚΤΕΛ ώστε να μην φτάνουν στο κέντρο της Αθήνας αλλά σε σταθμούς μέσων σταθερής τροχιάς.

Τα 39 δρομολόγια τα οποία θα εκτελούν τα ΚΤΕΛ Αττικής διαμορφώνονται ως εξής:

Τοµέας Ραφήνας - Μαραθώνα
  • Στ. Νοµισµατοκοπείο - Ραφήνα
  • Στ. Νοµισµατοκοπείο - Ν. Μάκρη
  • Στ. Νοµισµατοκοπείο - Μαραθώνας
  • Στ. Νοµισµατοκοπείο - Γραµµατικό
  • Στ. Νοµισµατοκοπείο - Κάτω Σούλι
  • Στ. Νοµισµατοκοπείο - Αγ. Μαρίνα
  • Στ. Νοµισµατοκοπείο - Σχοινιάς

Τοµέας Μεσογείων
  • Στ. Νοµισµατοκοπείο - Μαρκόπουλο
  • Στ. Νοµισµατοκοπείο - Κορωπί - Μαρκόπουλο - Καλύβια - Κερατέα -  Λαύριο
  • Στ. Νοµισµατοκοπείο - Κερατέα Στ. Κορωπί -Μαρκόπουλο - Καλύβια - Ανάβυσσος - Π. Φώκαια
  • Λαύριο - Σούνιο 
  • Μαρκόπουλο - Βραυρώνα
  • Κερατέα - Κ. Θάλασσα Αεροδρόµιο - Στ. Κορωπί - Μαρκόπουλο - Πόρτο Ράφτη - Αυλάκι
  • Αεροδρόµιο - Ραφήνα

Βόρειος Τοµέας Στ. Κηφισιά - Άγ. Απόστολοι
  • Στ. Κηφισιά - Σκάλα Ωρωπού Στ. Κηφισιά - Καπανδρίτι - Βαρνάβας
  • Στ. Κηφισιά - Καπανδρίτι
  • Στ. Κηφισιά - Σκάλα Ωρωπού - Δήλεσι
  • Στ. Κηφισιά - Σκάλα Ωρωπού - Συκάµινο
  • Στ. Κηφισιά - Σκάλα Ωρωπού - Χαλκούτσι
  • Στ. Κάτω Πατήσια - Άγ. Απόστολοι
  • Στ. Κάτω Πατήσια - Σκάλα Ωρωπού
  • Στ. Κάτω Πατήσια - Καπανδρίτι - Βαρνάβας
  • Στ. Κάτω Πατήσια - Καπανδρίτι
  • Στ. Κάτω Πατήσια - Σκάλα Ωρωπού - Δήλεσι
  • Στ. Κάτω Πατήσια - Σκάλα Ωρωπού - Συκάµινο
  • Στ. Κάτω Πατήσια - Σκάλα Ωρωπού - Χαλκούτσι

Δυτικός Τοµέας
  • Στ. Ελαιώνας - Μέγαρα
  • Στ. Ελαιώνας - Βίλια - Ερυθρές
  • Βίλια - Πόρτο Γερµενό
  • Μέγαρα - Πάχη
  • Μέγαρα - Αλεποχώρι
  • Μέγαρα - Κινέτα

Νότιος Τοµέας
  • Στ. Συγγρού - Φιξ - Ανάβυσσος - Π. Φώκαια
  • Στ. Συγγρού - Φιξ - Σούνιο
  • Σούνιο - Λαύριο

Με την εφαρμογή των νέων δρομολογίων, καταργούνται οι 3 σημερινές αφετηρίες των ΚΤΕΛ Αττικής στο κέντρο της Αθήνας (Μαυροματαίων, πλατεία Αιγύπτου και Θησείο).

Οι νέες κύριες αφετηρίες θα είναι οι εξής: 
  • Κηφισιά (σταθμός ΗΣΑΠ): Δρομολόγια προς Σκάλα Ωρωπού, Καπανδρίτι, Άγιοι Απόστολοι, Ωρωπός, Μαρκόπουλο Ωρωπού, Δήλεσι, Χαλκούτσι, Βαρνάβας και Συκάμινο.
  • Νομισματοκοπείο (σταθμός Μετρό): Δρομολόγια προς Ραφήνα, Νέα Μάκρη, Μαραθώνα, Μαρκόπουλο Μεσογείων, Λαύριο, Γραμματικό, Αγία Μαρίνα, Κερατέα, Κορωπί, Καλύβια, Κάτω Σούλι και Σχοινιάς.
  • Ελαιώνας (σταθμός Μετρό): Δρομολόγια προς Μέγαρα, Βίλια και Ερυθρές.
  • Συγγρού Φιξ (σταθμός Μετρό): Δρομολόγια προς Ανάβυσσο, Παλαιά Φώκαια και Σούνιο. Κορωπί (σταθμός Προαστιακού): Δρομολόγια προς Μαρκόπουλο, Καλύβια, Ανάβυσσο, Π.Φώκαια.

Η απόφαση του υπουργείου περιλαμβάνει και μία ανατροπή σε σχέση με όσα ξέραμε μέχρι σήμερα: τα παραλιακά δρομολόγια προς Ανάβυσσο, Π. Φώκαια και Σούνιο δεν θα έχουν ως αφετηρία το σταθμό του Ελληνικού αλλά το σταθμό μετεπιβίβασης λεωφορείων που βρίσκεται στο σταθμό Μετρό Συγγρού Φιξ, μάλλον επειδή το Ελληνικό δεν διαθέτει ανάλογες υποδομές.

Έτσι, το εισιτήριο αναμένεται να είναι ελάχιστα φθηνότερο σε σχέση με σήμερα. 

Μέσα στις επόμενες μέρες οι αλλαγές αναμένεται εγκριθούν και από τον ΟΑΣΑ ενώ στη συνέχεια τα ΚΤΕΛ Αττικής θα έχουν 45 ημέρες προκειμένου να εφαρμόσουν τα νέα δρομολόγια. 



Προεκλογικός διαγωνισμός που «πάγωσε» προ διετίας

Στην επαναπροκήρυξη ενός διαγωνισμού που «έτρεξε» πριν από δύο χρόνια και στη συνέχεια «πάγωσε» από το υπουργείο Υποδομών προχωρούν εκ νέου οι ΟΣΥ (Οδικές Συγκοινωνίες). 

Αντικείμενο του διαγωνισμού είναι η πρόσληψη 182 ατόμων στον τομέα της καθαριότητας των οχημάτων (λεωφορείων - τρόλλεϋ). 

Στο μεταξύ, σήμερα το έργο της καθαριότητας των λεωφορείων βρίσκεται στα χέρια εργολάβου, η σύμβαση του οποίου έχει λήξει από το 2016. 

Πληροφορίες αναφέρουν ότι η εν λόγω εταιρεία (σήμερα υπό την επωνυμία «imagine») συνεχίζει να εκτελεί το έργο της καθαριότητας υπό το καθεστώς συνεχών παρατάσεων. 

Εργαζόμενοι, μάλιστα, καταγγέλλουν ότι, σύμφωνα με τη σύμβαση που υπέγραψε η εταιρεία όταν ανέλαβε το έργο, προβλεπόταν η λήξη της (σ.σ. σύμβασης) το 2016, χωρίς περιθώριο παράτασης. 

Ωστόσο, όπως καταγγέλλουν οι ίδιοι οι εργαζόμενοι, η εταιρεία έχει «στην πλάτη» της σημαντικό αριθμό παραβάσεων οι οποίες, σύμφωνα με τον νόμο, όταν ξεπερνούν τις τρεις, στερούν το δικαίωμα σε μια εταιρεία να συμμετάσχει σε διαγωνισμό του Δημοσίου. 

Η συμμετοχή, όμως, της εν λόγω εταιρείας εξασφαλίστηκε καθώς ποτέ δεν της ζητήθηκε από τις ΟΣΥ, όπως καταγγέλλουν εργαζόμενοι, το σχετικό πιστοποιητικό από το μητρώο παραβατών, το οποίο θα της στερούσε το δικαίωμα συμμετοχής στον διαγωνισμό.

Στο μεταξύ, με δεδομένη την προεκλογική φύση της περιόδου που διανύουμε, δεν είναι λίγοι εκείνοι μέσα από τις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας που κάνουν λόγο για προεκλογική προκήρυξη διαγωνισμού, ο οποίος κατά πάσα πιθανότητα δεν θα οδηγήσει σε κάποιο αποτέλεσμα, όπως ακριβώς συνέβη πριν από δύο χρόνια. 

Τον Ιούνιο του 2017 ξεκίνησαν όλες οι διαδικασίες για τον διαγωνισμό που αφορούσε την πρόσληψη των 182 ατόμων με τη διαδικασία απευθείας συμβάσεων καθαριστριών με τις ΟΣΥ, υπό την εποπτεία του ΑΣΕΠ. 

Στην πορεία, για άγνωστο λόγο, το υπουργείο Υποδομών «πάγωσε» τις διαδικασίες του διαγωνισμού και προχώρησε σε ανάθεση του εν λόγω έργου σε εξωτερικό εργολάβο. Τα αποτελέσματα του διαγωνισμού δεν ανακοινώθηκαν ποτέ.

Σύμφωνα μάλιστα με το νέο καθεστώς, δικαίωμα συμμετοχής στον διαγωνισμό έχουν μόνο όσοι διαθέτουν πιστοποιητικό γνώσης της ελληνικής γλώσσας, γεγονός που πρακτικά βγάζει εκτός δεκάδες εργαζόμενες οι οποίες απασχολούνταν επί χρόνια στην καθαριότητα των οχημάτων των ΟΣΥ, όπως εξηγούν εργαζόμενοι.

«Μεθοδεύουν διαγωνισμούς ενώ μαγειρεύουν μόνοι τους τις εργολαβίες. Βρίσκουν τεχνάσματα και σπάνε τον διαγωνισμό για την καθαριότητα σε εργολαβίες και σε αμαξοστάσια, ώστε ο προϋπολογισμός του έργου να είναι περιορισμένος, να επιτρέπει την απευθείας ανάθεση και να μην απαιτείται διαγωνιστική διαδικασία», καταγγέλλει ο κ. Απόστολος Κασιμέρης, εργαζόμενος στις ΟΣΥ. 

ΠΗΓΗ: kathimerini.gr


Επανέναρξη λειτουργίας Οδοντωτού σιδηρόδρομου Διακοπτού - Καλαβρύτων

Μετά τις πρόσφατες εργασίες αποκατάστασης του Δήμου Καλαβρύτων και τη σχετική ενημέρωση από τον εργολήπτη Μηχανικό του Δήμου, ο ΟΣΕ χθες 22/5/2019 επιθεώρησε με αμαξοστοιχία έργων την κατάσταση της σιδ/κης γραμμής και διαπίστωσε τη δυνατότητα επανέναρξης λειτουργίας του Οδοντωτού

Κατόπιν των ανωτέρω αίρεται η απαγόρευση σιδηροδρομικής κυκλοφορίας, η οποία θα γίνεται εφεξής με την παρουσία στελέχους του τοπικού τμήματος συντήρησης γραμμής στο θάλαμο μηχανοδήγησης με ιδιαιτέρα προσεκτική διέλευση των συρμών. 



ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Λιθοβόλησαν συρμό του Προαστιακού

Λιθοβολισμός αμαξοστοιχίας που εκτελούσε το δρομολόγιο Αθήνα - Κιάτο, στην περιοχή του Ασπροπύργου, με αποτέλεσμα να σπάσει ο υαλοπίνακας και να τραυματιστεί μια επιβάτισσα, σημειώθηκε χθες.

Σύμφωνα με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ κλήθηκε ασθενοφόρο από το προσωπικό της αμαξοστοιχίας, το οποίο ωστόσο ακυρώθηκε μετά από αίτημα της επιβάτισσας η οποία θέλησε να συνεχίσει το ταξίδι της, διαβεβαιώνοντας ότι είναι καλά στην υγεία της. 



ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Αύξηση της διαθεσιμότητας θέσεων στα δρομολόγια Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Αθήνα, για τη διευκόλυνση των ψηφοφόρων

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε, λόγω υψηλής ζήτησης, αυξάνει τη διαθεσιμότητα θέσεων, ενισχύοντας τις αμαξοστοιχίες της. 

Για τη διευκόλυνση του επιβατικού κοινού, που ταξιδεύει με τον σιδηρόδρομο για να ασκήσει το εκλογικό του δικαίωμα ενισχύει με περισσότερα βαγόνια τα δρομολόγια Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Αθήνα, από την Τετάρτη 23/5 έως και την Τρίτη 28/5, συμπεριλαμβανομένων και των express δρομολογίων.

Υπενθυμίζεται ότι ισχύει έκπτωση 30% στις τιμές των εισιτηρίων για ταξίδι απλής μετάβασης ή μετ’ επιστροφής από τον τόπο διαμονής στον τόπο άσκησης του εκλογικού δικαιώματος. 

 Η έκπτωση χορηγείται με την επίδειξη της ταυτότητας και βεβαίωση του τόπου άσκησης του εκλογικού δικαιώματος από την επίσημη ιστοσελίδα του Υπουργείου Εσωτερικών.

Επιπλέον, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ διευκρινίζει στο επιβατικό κοινό ότι η λειτουργία wifi είναι σε πιλοτικό στάδιο και η χρήση πιστωτικών ή χρεωστικών καρτών για αγορές επί της αμαξοστοιχίας δεν είναι -προς το παρόν- εφικτή. 

ΠΗΓΗ: trainose.gr


ΟΑΣΑ: Προβλήματα στα δρομολόγια των λεωφορείων -Χειρόφρενο σε όσα κινούνται με φυσικό αέριο

Προβλήματα αντιμετωπίζουν τις τελευταίες ημέρες οι πολίτες που χρησιμοποιούν τα λεωφορεία του ΟΑΣΑ.

Από τη Δευτέρα 20/5 οι εργαζόμενοι στη Δημόσια Επιχείρηση Αερίου (ΔΕΠΑ) έχουν ξεκινήσει 24ωρες απεργίες, με αποτέλεσμα τα λεωφορεία, που κινούνται με φυσικό αέριο να μην μπορούν να τροφοδοτηθούν.

Η ανακοίνωση του ΟΑΣΑ για το πρόβλημα στα δρομολόγια 
Ο ΟΑΣΑ εξέδωσε ανακοίνωση σχετικά με αυτό το θέμα, ενημερώνοντας το επιβατικό κοινό, ότι εξαιτίας της απεργίας στη ΔΕΠΑ, τα λεωφορεία φυσικού αερίου δεν μπορούν να τροφοδοτηθούν, με αποτέλεσμα τη δημιουργία προβλημάτων στην εκτέλεση των δρομολογίων σε όλο το δίκτυο. 

ΠΗΓΗ: www.epiosyinfo.com


ΟΑΣΑ: Προσωρινή τροποποίηση διαδρομής των λεωφ. γραμμών 712, 713, 723, 749 & Β12

Με στόχο την ενημέρωση και την καλύτερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού, ο ΟΑΣΑ ανακοινώνει την προσωρινή τροποποίηση της διαδρομής των λεωφορειακών γραμμών 712 (ΑΧΑΡΝΑΙ - ΕΡΓ. ΠΟΛ/ΚΙΕΣ - ΑΝΩ ΛΙΟΣΙΑ ΠΑΝΟΡΑΜΑ), 713 (Α. ΛΙΟΣΙΑ (ΠΑΝΟΡΑΜΑ) - ΣΤ. ΠΡΟΑΣΤ. ΑΝΩ ΛΙΟΣΙΑ), 723 (ΦΥΛΗ - ΑΝΩ ΛΙΟΣΙΑ), 749 (ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΓΕΝΝΗΜΑΤΑ - ΣΤ. ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΥ) και Β12 (ΜΑΡΝΗ - ΑΝΩ ΛΙΟΣΙΑ), λόγω εργασιών επί της Λ. Φυλής από την οδό Ελευθερίας έως την οδό 25 ης Μαρτίου του Δήμου Φυλής, στο πλαίσιο του έργου: “ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΛΕΩΦΟΡΟΥ ΦΥΛΗΣ ΣΤΟΝ ΔΗΜΟ ΦΥΛΗΣ”, για χρονικό διάστημα τεσσάρων (4) μηνών από τις 23.05.2019, ως εξής:

Λεωφορειακή γραμμή 712
  • Από τέρμα προς αφετηρία: Από Καραϊσκάκη, συνέχεια Καραϊσκάκη, αριστερά Ελευθερίας και συνέχεια όπως η εγκεκριμένη διαδρομή.

Λεωφορειακή γραμμή 713
  • Προς Στ. Προαστιακού: Από Καραϊσκάκη, συνέχεια Καραϊσκάκη, δεξιά Ελευθερίας, αριστερά Φυλής και συνέχεια όπως η εγκεκριμένη διαδρομή.
  • Προς Πανόραμα: Από Φυλής, δεξιά Ελευθερίας, αριστερά Καραϊσκάκη, συνέχεια Καραϊσκάκη και συνέχεια Ρόδων (ΤΕΡΜΑ).

Λεωφορειακή γραμμή 723
  • Από αφετηρία προς τέρμα: Από Φυλής, αριστερά 25ης Μαρτίου, δεξιά Καραϊσκάκη, δεξιά Ελευθερίας και συνέχεια όπως η εγκεκριμένη διαδρομή.
  • Από τέρμα προς αφετηρία: Από Φυλής, δεξιά Ελευθερίας, αριστερά Καραϊσκάκη, αριστερά 25ης Μαρτίου, δεξιά Φυλής και συνέχεια όπως η εγκεκριμένη διαδρομή.

Λεωφορειακή γραμμή 749
  • Αναγράφεται όλη η διαδρομή: Από Σπύρου Λούη (ΑΦΕΤΗΡΙΑ), αριστερά Βαλέριου Λεωνίδη, δεξιά Στέλιου Μηγιάκη, αριστερά Βούλας Πατουλίδου, δεξιά Πύρρου Δήμα (έξοδος από τον οικισμό Γεννηματά), δεξιά Πέτρου Γαλακτόπουλου, αριστερά Διγενή Ακρίτα, δεξιά Αγ. Όρους, δεξιά Τριβωνιανού, αριστερά Βυζαντίου, συνέχεια Ηλέκτρας (Καποδίστρια Ιωάννη), δεξιά Καραϊσκάκη, συνέχεια Καραϊσκάκη, δεξιά Ελευθερίας, αριστερά Φυλής, δεξιά κυκλικά την πλατεία, δεξιά Φυλής έως τον διαμορφωμένο χώρο στον σταθμό του Προαστιακού, δεξιά αναστροφή στη γέφυρα της Αττικής οδού, αριστερά Λ. Φυλής, δεξιά κυκλικά την πλατεία, δεξιά Φυλής, δεξιά Ελευθερίας, αριστερά Καραϊσκάκη, αριστερά Κομιζοπούλου, συνέχεια Ζήνωνα, αριστερά Μεγάλου Κωνσταντίνου, δεξιά Κωνσταντινουπόλεως, δεξιά Ξιφία, δεξιά Τσιμισκή, αριστερά Νικηφόρου Ουρανού, αριστερά Βυζαντίου, συνέχεια Πέτρου Γαλακτόπουλου, αριστερά Πύρρου Δήμα (είσοδος στον οικισμό Γεννηματά), δεξιά Ακακίου Κακιασβίλη, αριστερά Κωνσταντίνου Τσικλητήρα, αριστερά Στέλιου Μηγιάκη, δεξιά Νίκου Κακλαμανάκη, αριστερά Σπύρου Λούη (ΑΦΕΤΗΡΙΑ).

Λεωφορειακή γραμμή Β12
  • Από αφετηρία προς τέρμα: Από Φυλής, δεξιά Ελευθερίας, αριστερά Καραϊσκάκη, συνέχεια Καραϊσκάκη, δεξιά στο Α/Σ Άνω Λιοσίων (ΤΕΡΜΑ).

Σημείωση: Στα τμήματα των τροποποιημένων διαδρομών, τα λεωφορεία θα κάνουν στάση στις υπάρχουσες στάσεις των άλλων γραμμών. 

ΠΗΓΗ: oasa.gr


Τρίτη, 21 Μαΐου 2019

Οργισμένη αντίδραση από ΣτΕ! “Ανακρίβειες” για το θέμα των περικοπών των δώρων και επιδομάτων των δημοσίων υπαλλήλων

Ανακοίνωση εξέδωσε η Πρόεδρος του Συμβουλίου της Επικρατείας σε σχέση με την απόφαση για τις περικοπές δώρων και επιδομάτων.

Η κυρία Σακελλαροπούλου τονίζει στην ανακοίνωση της «Σε σχέση με δημοσιεύματα του Τύπου, που αναφέρονται σε πληροφορίες για το αποτέλεσμα της διάσκεψης της Ολομέλειας του ΣτΕ για τα επιδόματα εορτών και αδείας δικαστικών υπαλλήλων, επισημαίνεται ότι οι δικαστικές αποφάσεις λαμβάνουν υπόσταση και είναι ανακοινώσιμες μόνο με τη δημοσίευσή τους.

Η δημοσιοποίηση αποτελέσματος με βάση “πληροφορίες”, ανεξαρτήτως των ζητημάτων νομιμότητας, δεν υπηρετεί την πλήρη και αξιόπιστη ενημέρωση και δημιουργεί σύγχυση. 

Ανεξάρτητα από αυτό, σε μέρος αυτών των δημοσιευμάτων περιέχονται ανακριβείς περιγραφές μυθιστορηματικού χαρακτήρα, που προσβάλλουν το Δικαστήριο και συγκεκριμένους δικαστικούς λειτουργούς. 

Υπενθυμίζουμε τις υποχρεώσεις που απορρέουν από την διαπίστευση στο ΣτΕ και τη δημοσιογραφική δεοντολογία». 

Οι πληροφορίες που είδαν το φως της δημοσιότητας 
Μόλις μερικές ημέρες πριν από τις Ευρωεκλογές, σύμφωνα με πληροφορίες, σε κεκλεισμένων των θυρών διάσκεψη του Συμβουλίου της Επικρατείας, κρίθηκαν συνταγματικές οι περικοπές των δώρων Χριστουγέννων και Πάσχα καθώς και του επιδόματος θερινής άδειας (13ος και 14ος μισθός) των εν ενεργεία υπαλλήλων του Δημοσίου και του ευρύτερου δημοσίου τομέα. 

Η εξέλιξη αυτή ήρθε παρά τις περσινές θετικές αποφάσεις του του ΣΤ΄ Τμήματος του ΣτΕ που είχαν κρίνει αντισυνταγματικές τις περικοπές των τριών επιδομάτων - δώρων, που έγιναν με το νόμο 4093/2012 αλλά και την εισήγηση υπέρ της αντισυνταγματικότητας που διατυπώθηκε κατά τη διάρκεια της διάσκεψης.

Κατά τη διάρκεια της συζήτησης των υποθέσεων στην Ολομέλεια του ΣτΕ, εισηγήτρια των υποθέσεων ήταν η σύμβουλος Επικρατείας Κωνσταντίνα Φιλοπούλου. 

Λόγω ωστόσο σοβαρού οικογενειακού ζητήματος της εισηγήτριας, η πρόεδρος του ΣτΕ Κατερίνα Σακελλαροπούλου, όρισε νέα, τη σύμβουλο Επικρατείας Ελένη Παπαδημητρίου η οποία και είχε ετοιμάσει 13σέλιδη εισήγηση για τη διάσκεψη.

Κατά πληροφορίες, κατά τη διάρκεια της διάσκεψης, η νέα εισηγήτρια που ορίστηκε, η Ελένη Παπαδημητρίου, τάχθηκε με τις θέσεις του ΣΤ΄ Τμήματος, δηλαδή, υπέρ των δημοσίων υπαλλήλων, οι οποίοι στην προκειμένη περίπτωση που απασχόλησε το δικαστήριο ήταν δικαστικοί υπάλληλοι που υπηρετούν εκτός Αθηνών.

Η κυρία Παπαδημητρίου με την εισήγησή της τάχθηκε υπέρ της αντισυνταγματικότητας των περικοπών των τριών δώρων και της αντίθεσης των περικοπών με το πρώτο πρόσθετο πρωτόκολλο της Ευρωπαϊκής Σύμβασης Δικαιωμάτων του Ανθρώπου (ΕΣΔΑ). 

Η εισηγήτρια επικαλέστηκε και αποφάσεις του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου των Δικαιωμάτων του Ανθρώπου, όπως και την Ευρωπαϊκή νομοθεσία.

Χαρακτηριστικά ανέφερε ότι «λόγω της αποτυχίας είσπραξης των προβλεπομένων φορολογικών εσόδων και των ανείσπρακτων οφειλών παρελθόντων ετών και της αδυναμίας προώθησης των διορθωτικού χαρακτήρα μεταρρυθμίσεων του προγράμματος προσαρμογής, δεν αρκούν για να καταστήσουν συνταγματικά ανεκτές τις συγκεκριμένες περικοπές».

Παράλληλα, υπογράμμισε ότι το δημόσιο συμφέρον για την εξυπηρέτηση του οποίου επεβλήθησαν οι νέες μειώσεις, δεν ήταν τόσο έντονο όσο εκείνο που δικαιολογούσε την υιοθέτηση των αρχικών μέτρων των νόμων 3833/2010 και 3845/2012 που ελήφθησαν, προ του κινδύνου άμεσης χρεωκοπίας και εξόδου της χώρας από την ευρωζώνη.

Αντίθετα, σύμφωνα με την εισηγήτρια «οι επίμαχες περικοπές συνιστούν μέτρα που λαμβάνονται μεν για την αντιμετώπιση της παρατεταμένης οικονομικής κρίσης, επιβαρύνουν, όμως και πάλι, κατά παράβαση της κατ΄ άρθρο 25 παράγραφος 4 του Συντάγματος υποχρέωσης όλων των πολιτών για εκπλήρωση του χρέους της κοινωνικής και εθνικής αλληλεγγύης, την ίδια κατηγορία πολιτών».

Την ίδια στιγμή, τόνισε ότι οι περικοπές δεν μπορούν να δικαιολογηθούν ούτε εκ του λόγου ότι αποτελούν τμήμα ενός ευρύτερου προγράμματος δημοσιονομικής προσαρμογής που παρέχει δέσμη μέτρων για ανάκαμψη της Ελληνικής οικονομίας και την εξυγίανση των δημοσίων οικονομικών.

Η εισηγήτρια επικαλέστηκε και απόφαση της Ολομέλειας του Ελεγκτικού Συνεδρίου (4327/2014) τονίζοντας ότι «η συνταγματικότητα των μέτρων αυτών δεν μπορεί να στηριχθεί ούτε στη μεγαλύτερη της αναμενόμενης ύφεση της Ελληνικής οικονομίας, η οποία κατέστη μεν επιβεβλημένη τη λήψη νέων μέτρων, όχι όμως και αναγκαίως τη εκ νέου περιστολή του μισθολογικού κόστους του Δημοσίου, ούτε στην αυξημένη αποτελεσματικότητα των εν λόγω μέτρων, η οποία ωστόσο, δεν μπορεί να δικαιολογήσει την κατ΄ επανάληψη επιβάρυνση των ίδιων προσώπων».

Τελικά, η εισήγηση δεν έγινε αποδεκτή και κατά πληροφορίες, κατά πλειοψηφία κρίθηκαν συνταγματικές οι επίμαχες περικοπές των τριών δώρων των δημοσίων υπαλλήλων, με αποτέλεσμα να κλείσει το ζήτημα της αναδρομικής καταβολής τους στους εργαζόμενους. 



Στις 22 Μαΐου ο έλεγχος και η επιθεώρηση της γραμμής του Οδοντωτού, σύμφωνα με τον ΟΣΕ

Από τον Απρίλιο 2019 βρίσκονται σε εξέλιξη έντονα φαινόμενα κατολισθήσεων στην κοινότητα της Κάτω Ζαχλωρούς, τα οποία προκάλεσαν διακοπή της λειτουργίας του Οδοντωτού σιδηρόδρομου, σημειώνει ο ΟΣΕ, σε ανακοίνωσή του, αναφορικά με τη απαγόρευση εκτέλεσης δρομολογίων στη γραμμή.

Όπως επισημαίνεται σχετικά, «το γεωλογικό φαινόμενο παρακολουθείται από το Πανεπιστήμιο Πατρών, ενώ η περιοχή βρίσκεται στην αποκλειστική ευθύνη του οικείου δήμου, αλλά και των αστυνομικών αρχών.

Ο ΟΣΕ, ως διαχειριστής υποδομής, έχει την ευθύνη συντήρησης των κτιρίων και σιδηροδρομικών γραμμών και είναι υποχρεωμένος να ακολουθεί τις οδηγίες των αρμοδίων φορέων για θέματα που επηρεάζουν το δίκτυο, δεν είναι όμως στον τομέα της αποκλειστικής ευθύνης του.

Εν προκειμένω, ο ΟΣΕ ακολουθεί τις οδηγίες τόσο της αρμόδιας αστυνομικής διεύθυνσης της περιοχής, όσο και του οικείου δήμου και του Πανεπιστημίου Πατρών, σχετικά με το γεωλογικό φαινόμενο.

Βάσει της συνεργασίας αυτής στις 20 Μαΐου, ο δήμος Καλαβρύτων ενημέρωσε ότι προέβη στη μερική αποσάθρωση και απομάκρυνση των ετοιμόρροπων τμημάτων των επικίνδυνων βράχων, ενώ επιτρέπεται η προσωρινή, προσεκτική και ελεγχόμενη διέλευση, τόσο από το δρόμο, όσο και από τη σιδηροδρομική γραμμή.

Ο ΟΣΕ έχει προγραμματίσει για τις 22-5-2019 έλεγχο και επιθεώρηση της γραμμής με αμαξοστοιχία έργων». 



Νέα Οδός: Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις από 21 έως 23/3 λόγω εργασιών

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις θα ισχύσουν στον αυτοκινητόδρομο Α.Θ.Ε και συγκεκριμένα στην περιοχή του Αγίου Κωνσταντίνου και των Καμένων Βούρλων, με σκοπό τη διενέργεια εργασιών αναβάθμισης του ηλεκτρομηχανολογικού εξοπλισμού των τοπικών σηράγγων.

Ειδικότερα από τη Τρίτη 21 έως και την Πέμπτη 23 Μαΐου, θα ισχύσουν τα ακόλουθα:

- Την Τρίτη 21 Μαΐου, από τις 08:00 έως και τις 17:00, θα σημειωθεί ολική διακοπή της κίνησης των οχημάτων, στο ρεύμα κυκλοφορίας με κατεύθυνση προς Λαμία. 

Κατά το ανωτέρω διάστημα, οι οδηγοί, θα εξέρχονται του αυτοκινητοδρόμου στον Ανισόπεδο Κόμβο (Α/Κ) Αρκίτσας και μέσω του παράπλευρου δικτύου, και τη χρήση κατάλληλων προσωρινών σημάνσεων, θα οδηγούνται έως τον Ανισόπεδο Κόμβο (Α/Κ) Λογγού (Αγίου Κων/νου), από όπου και θα επανεισάγονται στον αυτοκινητόδρομο.

- Την Τετάρτη 22 Μαΐου, από τις 08:00 έως και τις 17:00, θα σημειωθεί ολική διακοπή της κίνησης των οχημάτων, στο ρεύμα κυκλοφορίας με κατεύθυνση προς Αθήνα. 

Κατά το ανωτέρω διάστημα, οι οδηγοί θα εξέρχονται του αυτοκινητοδρόμου στον Ανισόπεδο Κόμβο (Α/Κ) Μώλου και μέσω της Παλαιάς Εθνικής οδού και της Περιφερειακής Οδού Καμένων Βούρλων και τη χρήση κατάλληλων προσωρινών σημάνσεων, θα οδηγούνται έως τον Ανατολικό Ημικόμβο Καμμένων Βούρλων, από όπου και θα επανεισάγονται στον αυτοκινητόδρομο.

- Τέλος την Πέμπτη 23 Μαΐου, από τις 08:00 έως τις 19:30, θα σημειωθεί ολική διακοπή της κίνησης των οχημάτων, στο ρεύμα κυκλοφορίας με κατεύθυνση προς Αθήνα. 

Κατά το ανωτέρω διάστημα, οι οδηγοί θα εξέρχονται του αυτοκινητοδρόμου στον Δυτικό Ημικόμβο Καμένων Βούρλων και μέσω της Περιφερειακής Οδού Αγ. Κωνσταντίνου - Καμένων Βούρλων και τη χρήση κατάλληλων προσωρινών σημάνσεων, θα οδηγούνται έως τον Α/Κ Λογγού (Αγίου Κων/νου), από όπου και θα επανεισάγονται στον αυτοκινητόδρομο.

Η Νέα Οδός έχει λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα για την ασφάλεια και εξυπηρέτηση των οδηγών, ενώ σχετικές προσωρινές σημάνσεις θα τοποθετηθούν με στόχο την πλήρη ενημέρωση όλων των οδηγών.

Η Νέα Οδός ευχαριστεί για την κατανόηση και παρακαλεί τους οδηγούς να επιδείξουν προσοχή και να συμμορφώνονται πλήρως με τη σχετική σήμανση. 



Χρ. Σπίρτζης: Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα φέρει σύντομα νέους συρμούς στο Αθήνα - Θεσσαλονίκη, θα πέσει κάτω από 3.30' το δρομολόγιο

Tην πεποίθησή του ότι η ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα ανταποκριθεί στη δέσμευσή της για την αναβάθμιση του τροχαίου υλικού και “σε λίγες ημέρες ή σε πολύ λίγες ημέρες, θα φέρει τους νέους συρμούς, ώστε το σιδηροδρομικό ταξίδι Αθήνα - Θεσσαλονίκη να εκτελείται σε λιγότερο από τρεισήμισι ώρες και όχι σε λιγότερο από τέσσερις ώρες”, εξέφρασε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σπίρτζης, σε δηλώσεις που έκανε στην αποβάθρα του Σιδηροδρομικού Σταθμού Θεσσαλονίκης, αφού αποβιβάστηκε από το Intercity Express, που εκτέλεσε το συγκεκριμένο δρομολόγιο, σε τρεις ώρες και 50 λεπτά, με ώρα εκκίνησης τις 06.22, όπως μετέδωσε το ΑΜΠΕ.

“Η δέσμευση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ είναι ότι με την ολοκλήρωση της ηλεκτροκίνησης θα φέρει νέους συρμούς που θα μπορούν με ασφάλεια και με συγκεκριμένες προδιαγραφές να υλοποιήσουν με υψηλότερες ταχύτητες το δρομολόγιο Αθήνα - Θεσσαλονίκη”, είπε χαρακτηριστικά ο κ. Σπίρτζης και πρόσθεσε “πιστεύω ότι η ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα ανταποκριθεί στη δέσμευσή της και σε λίγες ημέρες, να μην πω σε πολύ λίγες ημέρες, θα πρέπει να φέρει τους νέους συρμούς”.

Αναφερόμενος στο σιδηροδρομικό του ταξίδι από την Αθήνα στην Θεσσαλονίκη, ο κ. Σπίρτζης σημείωσε: 

“Είναι ένα ξεκούραστο ταξίδι, στη διάρκεια του οποίου μπορεί ο επιβάτης να δει τη χώρα μας με μια άλλη ματιά μέσα από το τρένο. Κάναμε τρεις ώρες και 50 λεπτά, που δείχνει ότι ο σιδηρόδρομος στη πράξη έχει αλλάξει σελίδα.

Σε λίγο καιρό θα μπορούμε να το κάνουμε το ταξίδι αυτό σε λιγότερο από τρεισήμισι ώρες και όχι σε λιγότερο από τέσσερις ώρες όπως τώρα. Είναι πολύ θετικό δε, το γεγονός ότι οι συρμοί είναι ανακατασκευασμένοι, με πολύ καλές συνθήκες”.

Επίσης, πρόσθεσε, “η ολοκλήρωση και των υπόλοιπων έργων στο σιδηρόδρομο, όπως μεταξύ άλλων η σηματοδότηση και η ολοκλήρωση των αυτοματισμών του σιδηροδρόμου, θα μας επιτρέψει να πάμε και κάτω από αυτό το χρονικό όριο”.

Ο κ. Σπίρτζης ταξίδεψε, για δεύτερη φορά, μέσα σε λίγες ημέρες με το ταχύτερο τρένο, προκειμένου να τεστάρει τους χρόνους και απαντώντας σε ερώτηση για την τιμή του εισιτηρίου είπε: “Η τιμή σήμερα δεν έχει σύγκριση”.

Σύμφωνα με τις καταγεγραμμένες τιμές στην επίσημη ιστοσελίδα της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, οι τιμές είναι 45,40 ευρώ για τη δεύτερη θέση και 55,40 ευρώ για την πρώτη θέση, ενώ όταν κάποιος κλείσει το εισιτήριό του μετ’ επιστροφής, λαμβάνει έκπτωση 20%.

Μάλιστα, σε ερώτηση για το εάν θα δούμε υπουργούς να ανεβοκατεβαίνουν με το γρήγορο τρένο στη Θεσσαλονίκη, ο κ. Σπίρτζης είπε: “Εξαρτάται. Αλλά εγώ θα πρότεινα να ανεβοκατεβαίνουν με τρένο, όπως άλλωστε το κάναμε εμείς σήμερα”.

Υπενθυμίζεται ότι από Αθήνα, το πρώτο δρομολόγιο, που είναι και πιο γρήγορο, αναχωρεί στις 06:22 το πρωί και μετά εκτελούνται δρομολόγια ανά τρεις ώρες, στις 09:22, 12:22, 15:22 και 18:22. 

Από Θεσσαλονίκη, το πρώτο δρομολόγιο, το οποίο είναι και πιο γρήγορο, αναχωρεί στις 06:27 και μετά εκτελούνται δρομολόγια ανά τρεις ώρες, στις 09:15, 12:15, 15:15 & 18:15.

Απαντώντας σε ερώτηση για τις συνθήκες στον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό Θεσσαλονίκης, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών επισήμανε: 

“Να ρωτήσετε την ΓΑΙΑΟΣΕ, αφού αυτή είναι υπεύθυνη για τον σταθμό. Να συνεργαστείτε μαζί της και έτσι να σας ενημερώσουν για το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού που πρέπει να υπάρχει”.

Το Μετρό Θεσσαλονίκης 
Σε ερώτηση που δέχθηκε ο κ. Σπίρτζης για το γκράφιτι σε μέρος των βαγονιών του συρμού του μετρό Θεσσαλονίκης στο αμαξοστάσιο της Πυλαίας, απάντησε: 

“Ακούστε, πραγματικά γελάω με τις ανοησίες που γράφονται, σε σχέση με τους συρμούς του Μετρό και διαβάζω και σήμερα σε έγκριτες εφημερίδες, έγκριτων δημοσιογράφων δημοσιεύματα, για τα οποία και πάλι θα ζητάνε συγγνώμη.

Ο συρμός στο Μετρό Θεσσαλονίκης, ήρθε σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα. Θα έρθουν και οι άλλοι, προκειμένου να συναρμολογηθούν στο αμαξοστάσιο Πυλαίας του Μετρό Θεσσαλονίκης και δε θα μπουν σε ψεύτικες ράγες που είναι βαμμένες κόκκινες όπως λέγεται, αλλά σε αυτές τις πραγματικές, που κατεβαίνουν από την νταλίκα στο αμαξοστάσιο της Πυλαίας”.

Επιπλέον, ο ίδιος πρόσθεσε: “Κοιτάξτε οι νέοι άνθρωποι πρέπει κάπου να δραστηριοποιηθούν. Πρέπει να τους δοθούν χώροι να βγάλουν αυτήν την δημιουργικότητά τους”, ενώ αναφορικά με τη φύλαξη ξεκαθάρισε:

“Όσον αφορά τη φύλαξη στο αμαξοστάσιο της Πυλαίας, όπως ξέρετε είναι ευθύνη της κοινοπραξίας των εργοληπτών, δεν είναι καν της Αττικό Μετρό. Οι ευθύνες και οι υποχρεώσεις του εργολάβου είναι πολύ συγκεκριμένες, για να παραλειφθεί ο συρμός και το έργο συνολικά.

Αυτό σημαίνει ότι όταν παραδοθεί το έργο, πρέπει και στην τελευταία του λεπτομέρεια να ανταποκρίνεται στη σύμβαση που έχει υπογραφεί. Ο εργολάβος είναι ο υπεύθυνος μέχρι το τέλος”.

Υπογραμμίζοντας δε ότι είναι έτοιμοι και άλλοι σταθμοί του Μετρό Θεσσαλονίκης, ο κ. Σπίρτζης σημείωσε “καταλαβαίνουμε τον πόνο των παρατάξεων της τρύπας από το έργο υποδομής του Μετρό Θεσσαλονίκης που ολοκληρώνεται, αλλά καλό θα είναι να συνειδητοποιήσουν ότι οι υποδομές και στο σιδηρόδρομο και στον αυτοκινητόδρομο, όπως και στο Μετρό Θεσσαλονίκης τελείωσαν από την κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ”.

Γνωστοποιώντας ότι στους νέους σταθμούς του μετρό Θεσσαλονίκης δεν θα γίνουν εγκαίνια, “όπως δεν κάναμε ούτε στον προηγούμενο, ούτε στον συρμό που ήρθε στο αμαξοστάσιο της Πυλαίας.

Ωστόσο, είμαστε σε θέση να χαιρόμαστε μαζί με τους πολίτες της Θεσσαλονίκης τα διάφορα στάδια που ολοκληρώνονται για το έργο του Μετρό. 

Δεν μας ενδιαφέρει να γράφουν ότι θέλουν”, ο κ. Σπίρτζης ανακοίνωσε ότι “στον επόμενο σταθμό του μετρό της Θεσσαλονίκης, που είναι έτοιμος και είναι αυτός τους Ευκλείδη, την άλλη εβδομάδα, θα φιλοξενηθεί φωτογραφική έκθεση για την επέτειο της δολοφονίας και της ταφής του Γρήγορη Λαμπράκη. Για αυτό άλλωστε και συνοδεύω μαζί μου σε αυτό το ταξίδι μου, τη σύζυγό του Μαρία και τον γιο του Γρηγόρη Λαμπράκη”.

Σε ερώτηση για το εάν θα κυκλοφορήσει με ταξί στη Θεσσαλονίκη προκειμένου να διαπιστώσει ο ίδιος εάν έχουν μετατραπεί σε εκλογικά κέντρα, ο κ. Σπίρτζης τόνισε:

“Εάν χρειαστεί θα κυκλοφορήσω με ταξί στη Θεσσαλονίκη και όχι για να δω εάν τα έχουν κάνει εκλογικά κέντρα του ΣΥΡΙΖΑ. 

Είμαι σίγουρος για αυτό, γιατί κάποιοι φρόντιζαν οι αυτοκινητιστές να είναι όμηροι συγκεκριμένων πολυεθνικών, που δεν πλήρωναν ούτε ένα ευρώ στη χώρα μας”. 



Θεσσαλονίκη: Χειροπέδες σε δύο γυναίκες που άρπαξαν πορτοφόλι επιβάτιδας σε λεωφορείο του ΟΑΣΘ

Στη σύλληψη δύο γυναικών ηλικίας 21 και 19 ετών με καταγωγή από τη Βουλγαρία προχώρησαν χθες το πρωί στην περιοχή του Ιπποκρατείου, στη Θεσσαλονίκη, αστυνομικοί της Ομάδας ΔΙ.ΑΣ. της Διεύθυνσης Άμεσης Δράσης Θεσσαλονίκης

Οι δύο γυναίκες εντός αστικού λεωφορείου αφαίρεσαν από την κατοχή επιβάτιδας το πορτοφόλι της, που περιείχε χρηματικό ποσό, μία κάρτα τραπέζης και προσωπικά έγγραφα. 

ΠΗΓΗ: thestival.gr


Βίντεο ντοκουμέντο από την ομηρία στο λεωφορείο του Αστικού ΚΤΕΛ στη Ζαχάρω

Τον τρόμο σκόρπισε το βράδυ του Σαββάτου (18/5) ένας 30χρονος, που είναι γνωστός στις Αρχές, όταν επιβιβάστηκε σε αστικό λεωφορείο (εκτελούσε το δρομολόγιο Κρέστενα - Ζαχάρω) του ΚΤΕΛ Ηλείας στο Επιτάλιο και με την απειλή μαχαιριού, απαίτησε να κατέβουν όλοι οι επιβάτες και να τον μεταφέρει ο οδηγός στην Καλαμάτα.

Η ομηρία που είχε αίσια έκβαση χάρη στην ψυχραιμία του οδηγού Θανάση Βάλαρη και τον άψογο συντονισμό των αστυνομικών αρχών.

Ο ΣΚΑΪ και η εκπομπή «Μαζί σου» μετέδωσαν ένα βίντεο ντοκουμέντο μέσα από το λεωφορείο, με τον δράστη, που είναι Ρομά, να φωνάζει και να απειλεί, ενώ ένας αστυνομικός εκτός υπηρεσίας προσπαθεί να τον ηρεμήσει: 


Ο δράστης οδηγήθηκε στον Εισαγγελέα και έλαβε προθεσμία για να απολογηθεί στον Ανακριτή Πύργου την Τετάρτη (22/5).

Σε βάρος του σχηματίσθηκε δικογραφία για αρπαγή, διατάραξη της ασφάλειας συγκοινωνιών και παράβαση του νόμου για τα όπλα. 


Με πλούσιο «βιογραφικό» ο λεωφορειοπειρατής του Επιταλίου 
Ο δράσης, χαρακτηρίζεται ως άτομο που αντιμετωπίζει ψυχολογικά προβλήματα, σύμφωνα και με το ρεπορτάζ του ilialive.gr.

Έχει συλληφθεί αρκετές φορές στο παρελθόν για διάφορα αδικήματα και έχει οδηγηθεί στη φυλακή μετά από καταδικαστικές αποφάσεις.

Ο 30χρονος μεταξύ άλλων είχε δραπετεύσει - όντας κρατούμενος στα κρατητήρια της Διεύθυνσης Αστυνομίας Ηλείας, το Μάιο του 2014 μαζί με άλλους δύο Ρομά και δύο αλλοδαπούς. 

Είχε εντοπιστεί και συλληφθεί λίγες ημέρες αργότερα στο σπίτι του στο Επιτάλιο. Πρόσφατα τον περασμένο Νοέμβριο είχε συλληφθεί ξανά όταν είχε κλέψει ένα τρακτέρ και είχε εμπλακεί σε τροχαίο ατύχημα.

Η πράξη στην οποία έφτασε το περασμένο Σάββατο, συνέβη μετά από επεισόδιο που είχε προκαλέσει στο Επιτάλιο νωρίτερα. 

Σε έξαλλη κατάσταση μετά το επεισόδιο, βγήκε στο δρόμο, στάθηκε μπροστά στο λεωφορείο και ανάγκασε τον οδηγό να σταματήσει και να μπει μέσα για να προχωρήσει υπό την απειλή μαχαιριού στη λεωφορειοπειρατία... 



TWITTER