Ακατάσχετη και αφορολόγητη η επιδότηση στα τουριστικά λεωφορεία...

Νομοθετική πρωτοβουλία για εκατοντάδες επαγγελματίες του τουρισμού έφεραν, προς ψήφιση στη Βουλή, τα υπουργεία Τουρισμού, Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών. 

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση του υπουργείου Τουρισμού, «με διάταξη που αφορά στα τουριστικά καταλύματα για την αντιμετώπιση κρουσμάτων COVID-19, αλλά και στα τουριστικά λεωφορεία και ΚΤΕΛ, τα ποσά αποζημίωσης που δίνονται σε αυτές τις επιχειρήσεις καθίστανται ακατάσχετα, ανεκχώρητα και αφορολόγητα προς όλο το Δημόσιο Τομέα και τα πιστωτικά ιδρύματα».

Από το μέτρο εξαιρούνται οι ληξιπρόθεσμες οφειλές προς τη Φορολογική Διοίκηση και τα ασφαλιστικά ταμεία, οι οποίες δεν έχουν ρυθμιστεί.

Παράλληλα ο υπουργός Τουρισμού κ. Χάρης Θεοχάρης πραγματοποίησε τηλεδιάσκεψη με εκπροσώπους Ομοσπονδιών και Ενώσεων τουριστικών γραφείων ιδιοκτητών τουριστικών λεωφορείων από όλη τη χώρα συναντήθηκαν μέσω τηλεδιάσκεψης, μετά από πρόσκληση της Ομοσπονδίας FedHATTA, προκειμένου να συζητήσουν τα θέματα που ταλανίζουν το τουριστικό λεωφορείο στη χώρα μας.

Επρόκειτο για προπαρασκευαστική συζήτηση, ενόψει συνάντησης με την ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, στην οποία τέθηκαν τόσο ζητήματα διαχρονικά όσο και προβλήματα που οφείλονται καθαρά στην κρίση του Covid-19. 

Συγκεκριμένα συζητήθηκαν, μεταξύ άλλων:

• Η ανάγκη ξεκάθαρου νομοθετικού διαχωρισμού του έργου των τουριστικών γραφείων και των ΚΤΕΛ, καθώς ο αθέμιτος ανταγωνισμός των τελευταίων σε όλους τους τομείς εμποδίζει -ουσιαστικά- τα τουριστικά λεωφορεία να υπάρξουν και η νομοθετική σύγχυση σχετικά με το θέμα δυσκολεύει ιδιαίτερα την κατάσταση,
• Η ανάγκη να εκλείψει το ηλικιακό κριτήριο για την απόσυρση των τουριστικών λεωφορείων, το οποίο δεν υπάρχει σε καμία άλλη χώρα της ΕΕ,
• Ζητήματα που έχουν προκύψει στο πλαίσιο της έκτακτης επιδότησης των τουριστικών λεωφορείων λόγω Covid-19, και
• Το θέμα των Τελών Κυκλοφορίας.

Οι συμμετέχοντες διατράνωσαν για μία ακόμη φορά την πρόθεσή τους να συνεχίσουν να διεκδικούν ενωμένοι, κάτω από την ομπρέλα της FedHATTA, η οποία εκπροσωπεί πανελλαδικά τα τουριστικά γραφεία, κάθε δίκαιο αίτημά τους για τα τουριστικά λεωφορεία, τα οποία έχουν ταλαιπωρηθεί όλα τα προηγούμενα χρόνια και εξακολουθούν να ταλαιπωρούνται τόσο από τον αθέμιτο ανταγωνισμό άλλων επαγγελματικών ομάδων επιβατικών μεταφορών όσο και από την συχνά, και ανεξήγητα, δυσμενή αντιμετώπιση της Πολιτείας.

Η αντιμετώπιση του τουριστικού λεωφορείου είναι επιτακτική ανάγκη να αλλάξει και να οριοθετηθεί νομοθετικά το έργο που δικαιούται να πραγματοποιεί αποκλειστικά, έτσι ώστε να πάψουν οι κάθε είδους και με κάθε τρόπο υποκλοπές έργου, που έχουν φέρει τις επιχειρήσεις στα όρια της επιβίωσής τους.

Επιπλέον, τα τουριστικά γραφεία ιδιοκτήτες τουριστικών λεωφορείων πρέπει να στηριχθούν με κάθε δυνατό τρόπο στην παρούσα ιδιαίτερα δύσκολη κατάσταση, στην οποία έχουν βρεθεί στη συνέχεια της πανδημίας του Covid-19, έτσι ώστε να καταστεί δυνατό να παραμείνουν όρθια μέχρι την επόμενη μέρα της κρίσης. 

ΠΗΓΗ

Συνεχίστε την Ανάγνωση

Ρόδος: Επίθεση με πέτρες σε λεωφορεία της ΔΕΣ «ΡΟΔΑ»...

Μήνυση κατ’ αγνώστων κατέθεσε η διοίκηση της Δ.Ε.Σ «ΡΟΔΑ», μετά την επίθεση με πέτρες που δέχθηκε λεωφορείο της επιχείρησης στην περιοχή των Αγίων Αποστόλων.

Εξαιτίας του περιστατικού η Δημοτική Επιχείρηση αποφάσισε να διακόψει προσωρινά τα δρομολόγια στη συγκεκριμένη περιοχή, αφήνοντας τους κατοίκους των Αγίων Αποστόλων χωρίς συγκοινωνία.

Ο πρόεδρος της ΡΟΔΑ Δημήτρη Τσίκκης μιλώντας στην ΕΡΤ Νοτίου Αιγαίου είπε πως «κάποια παιδιά στην περιοχή βλέπουν τα λεωφορεία της ΡΟΔΑ αλλά και ΙΧ σαν παιχνίδι και ρίχνουν πέτρες. 

Μέχρι να βρεθούν οι ανεγκέφαλοι τα λεωφορεία θα κάνουν την αναστροφή τους στο Νοσοκομείο. Ας μας φέρουν τους δράστες και εμείς ξαναδρομολογούμε το λεωφορείο στην περιοχή τους» είπε ο κ. Τσίκης. 

ΠΗΓΗ

Συνεχίστε την Ανάγνωση

Με ΔΟΚ πινακίδες τα νέο-εισαγόμενα λεωφορεία

Τη δυνατότητα να κυκλοφορούν με πινακίδες ΔΟΚ έχουν πλέον όλα τα λεωφορεία που εισάγονται από το εξωτερικό και θα χρησιμοποιηθούν από τα ΚΤΕΛ για παροχή συγκοινωνιακού έργου στον ΟΣΕΘ και στον ΟΑΣΑ.

Η ελληνική Κυβέρνηση προκειμένου να αυξήσει το δυναμικό των λεωφορείων για την αποφυγή συνωστισμού του κοινού λόγω της πανδημίας του κορωνοϊού, ρίχνει στη «μάχη» και τα ΚΤΕΛ. 

Μάλιστα με απόφασή του ο υφυπουργός μεταφορών, Γιάννης Κεφαλογιάννης προβλέπει για τους επόμενους έξι μήνες να κυκλοφορούν με πινακίδες ΔΟΚ (δοκιμαστική κυκλοφορία) όλα τα λεωφορεία που εισάγονται από το εξωτερικό και θα χρησιμοποιηθούν από τα ΚΤΕΛ για παροχή συγκοινωνιακού έργου στον ΟΣΕΘ και στον ΟΑΣΑ.

Αναλυτικά η απόφαση του υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών , Γιάννη Κεφαλογιάννη αναφέρει:

ΘΕΜΑ: Έκτακτα μέτρα περί χρήσεως στοιχείων δοκιμαστικής κυκλοφορίας (ΔΟΚ). 

Στο πλαίσιο της εξαιρετικά επείγουσας και απρόβλεπτης ανάγκης λήψης έκτακτων μέτρων για τον περιορισμό των αρνητικών συνεπειών από την πανδημία του κορωνοϊού COVID-19 καθώς και την ενίσχυση του στόλου των λεωφορείων που εκτελούν το συγκοινωνιακό έργο εντός της περιοχής αρμοδιότητας του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών Α.Ε. (Ο.Α.Σ.Α. Α.Ε.) και του Οργανισμού Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης Α.Ε. (Ο.Σ.Ε.Θ. Α.Ε.), σας πληροφορούμε ότι από τη θέση σε ισχύ της παρούσας και για χρονικό διάστημα έξι μηνών, επιτρέπεται στα λεωφορεία που εισάγονται στην Ελληνική Επικράτεια και προορίζονται για την παροχή συγκοινωνιακού έργου που εκτελείται στο πλαίσιο του ν.3920/2011 (Α` 87) και του ν.4482/2017 (Α` 102), να χρησιμοποιούν στοιχεία δοκιμαστικής κυκλοφορίας τύπου ΔΟΚ που έχουν χορηγηθεί κατ` εφαρμογή της υπ` αριθμ. Α−18382/1905/22-08-2013 (Β` 2046) Υ.Α. κατά την κυκλοφορία τους εκτός της Ελληνικής Επικράτειας. 

ΠΗΓΗ

Συνεχίστε την Ανάγνωση

Θεσ/κη: Φυλάκιση 5 μηνών στον οδηγό αστικού λεωφορείου για προσβολή γενετήσιας αξιοπρέπειας

Σε φυλάκιση 5 μηνών, με 3ετή αναστολή, καταδικάστηκε ο 40χρονος οδηγός λεωφορείου που παραπέμφθηκε στο ακροατήριο του Αυτόφωρου Μονομελούς Πλημμελειοδικείου Θεσσαλονίκης, ύστερα από καταγγελία 16χρονης επιβάτιδας για επιδειξιομανία. 

Ο οδηγός αρνήθηκε την κατηγορία, κάνοντας λόγο για «σύμπτωση», ενώ ισχυρίστηκε πως δεν είχε πρόθεση να βλάψει την μαθήτρια, από την οποία -όπως είπε- ζήτησε συγγνώμη. 

Δεν έπεισε όμως το δικαστήριο που τον έκρινε ένοχο για προσβολή γενετήσιας αξιοπρέπειας, με την αναγνώριση του ελαφρυντικού του «σύννομου βίου». Κατά της απόφασης άσκησε έφεση και αφέθηκε ελεύθερος. 

Προηγουμένως ο πατέρας της ανήλικης εξεταζόμενος από το δικαστήριο ανέφερε πως όταν συνάντησε την κόρη του ήταν «συντετριμμένη και έτρεμε».

Το καταγγελλόμενο περιστατικό συνέβη το βράδυ της περασμένης Τετάρτης σε λεωφορείο της αστικής συγκοινωνίας που εκτελούσε το δρομολόγιο «ΙΚΕΑ – Μεσημέρι», ανατολικά της Θεσσαλονίκης. 

Σύμφωνα με την προανακριτική της κατάθεση που διαβάστηκε στο δικαστήριο, η 16χρονη ήταν μόνη της στο λεωφορείο, καθώς η φίλη της με την οποία επιβιβάστηκαν μαζί είχε ήδη κατέβει. 

Όπως κατέθεσε, ο οδηγός «έπιασε» κουβέντα μαζί της, τη ρώτησε εάν την ενοχλεί να ανάψει τσιγάρο και προσέφερε και στην ίδια, αλλά εκείνη αρνήθηκε. 

Μόλις αντιλήφθηκε την πράξη του -συνέχισε την κατάθεσή της- επικοινώνησε με την μητέρα της και στη συνέχεια απευθύνθηκε στην αστυνομία για να ακολουθήσει η σύλληψη του με την αυτόφωρη διαδικασία. 

«Το μόνο λάθος που αναγνωρίζω είναι ότι άναψα τσιγάρο» επέμεινε ο 40χρονος, πατέρας ενός ανήλικου παιδιού και ο ίδιος. Όπως έγινε γνωστό, ο 40χρονος οδηγός μετά την γνωστοποίηση της υπόθεσης, απολύθηκε από τη εργασία του. 

ΠΗΓΗ

Συνεχίστε την Ανάγνωση

Απολύθηκε ο οδηγός του ΚΤΕΛ Χαλκιδικής, που κατηγορείται ότι παρενόχλησε 16χρονη

Στην απόλυση του οδηγού ΚΤΕΛ που φέρεται να παρενόχλησε 16χρονη προχώρησε άμεσα ο Προέδρος του ΚΤΕΛ ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ Γιώργος Αρβανιτίδης.

Όπως δήλωσε ο Πρόεδρος του ΚΤΕΛ κ. Αρβανιτίδης στο blog metafores, “ο εργαζόμενος δεν είχε δώσει κανένα δικαίωμα με τη συμπεριφορά του μέχρι σήμερα, είναι οικογενειάρχης και με καλές συστάσεις, αλλά η καταγγελία είναι πολύ σοβαρή και αφορά ευαίσθητο θέμα καθώς η καταγγελλόμενη πράξη στρέφεται κατά ανηλίκου. 

Επομένως, προχώρησα άμεσα στην απόλυσή του, μόλις έλαβα γνώση της καταγγελίας. Δεν γνωρίζουμε την αλήθεια, δεν ήμασταν μπροστά, αλλά και δεν μπορούσαμε να περιμένουμε την απόφαση του δικαστηρίου. 

Αν ο οδηγός κηρυχθεί αθώος από την ελληνική δικαιοσύνη την οποία εμπιστευόμαστε απόλυτα, μπορεί να ζητήσει να κηρυχθεί άκυρη και καταχρηστική η απόλυσή του. 

Πάντως, μέχρι τότε, δεν μπορεί να εργάζεται στις αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης, διότι ούτε σαν υποψία δεν μπορεί να αμαυρώνεται η 70χρονη ιστορία του ΚΤΕΛ μας”.

Ο οδηγός στην απολογία του υποστήριξε πως , πράγματι είχε ξεκούμπωτο το φερμουάρ, αλλά σε καμία περίπτωση δεν κινήθηκε προς την κοπέλα. 

“Σταμάτησα να κλείσω το μεσαίο παράθυρο επειδή έβρεχε και από το “τέντωμα” του σώματος για να φτάσω το παράθυρο, κατέβηκε για μερικά δευτερόλεπτα το παντελόνι μου κατά λάθος”, υποστήριξε στην απολογία του και ζήτησε κλαίγοντας ενώπιον των αστυνομικών “να πει το κοριτσάκι την αλήθεια”. 

ΠΗΓΗ

Συνεχίστε την Ανάγνωση

Καταγγελία για ΟΣΥ ΑΕ: Αρνείται την επαναπρόσληψη εργαζομένης παρά τη δικαστική απόφαση

Την άρνηση της εταιρείας ΟΣΥ να επαναπροσλάβει εργαζόμενη παρότι δικαιώθηκε στο Εφετείο Αθηνών, καταγγέλλει η ίδια με ηλεκτρονική επιστολής της προς την aftodioikisi.gr.

Συγκεκριμένα στην επιστολή της, σημειώνει:

Ονομάζομαι Βασιλική Αγραπίδη και είμαι απολυμένη από το 2014 από την εταιρεία ΟΣΥ ΑΕ για παραποίηση βαθμολογίας μετά από 12 χρόνια εργασίας στην εταιρεία.

Έξι χρόνια μετά την απόλυση μου, τον περασμένο Ιούνιο δικαιώθηκα από το Εφετείο Αθηνών, όπως λέει και η απόφαση δεν έχω πάρει την θέση κανενός συνυποψηφίου μου και υποχρεώνει την εταιρεία για άμεση επαναπρόσληψη μου.

Από τα μέσα Ιουλίου που η απόφαση έχει κοινοποιηθεί στην εταιρεία ΟΣΥ αρνείται την επαναπρόσληψη μου κατά παράβαση της απόφασης. Αντιθέτως ανακοίνωσε προσλήψεις οδηγών με διαδικασίες ΑΣΕΠ εκτός ΑΣΕΠ. Τα σχόλια δικά σας. Είμαι άνεργη. 

ΠΗΓΗ

Συνεχίστε την Ανάγνωση

Δελτίο τύπου της Ένωσης Εργαζομένων ΗΛΠΑΠ, για τον περιορισμό των συγκεντρώσεων - διαδηλώσεων

Το σωματείο της Ένωσης Εργαζομένων ΗΛΠΑΠ, καταγγέλλει τις διαδικασίες που προωθεί η κυβέρνηση για τον περιορισμό των συγκεντρώσεων - διαδηλώσεων.

Είναι ένα νομοσχέδιο που γυρνάει τη χώρα σε πολύ σκοτεινές εποχές...

Συνεχίστε την Ανάγνωση

Πρόστιμο - χάδι για τις παλιές ατασθαλίες του ΟΑΣΘ

«Πάρτι» με εκατομμύρια στον ΟΑΣΘ, αλλά ο λογαριασμός ήρθε... μόλις 600 ευρώ! Φαίνεται παράλογο σε όποιον δεν γνωρίζει τα νομικά τερτίπια, αλλά ούτε λίγο ούτε πολύ αυτό αποφάνθηκε χθες η Ελληνική Δικαιοσύνη, που έκρινε σε δεύτερο βαθμό τον άλλοτε πανίσχυρο πρόεδρο του πολύπαθου οργανισμού, Χρήστο Στεφανίδη.

Συγκεκριμένα, το Τριμελές (δευτεροβάθμιο) Πλημμελειοδικείο Θεσσαλονίκης «τιμώρησε» με χρηματική ποινή 60 ημερήσιων μονάδων, προς 5 ευρώ η μία, τον πρώην πρόεδρο του ΟΑΣΘ που κάθισε στο εδώλιο του κατηγορουμένου για μη καταβολή εργοδοτικών και ασφαλιστικών εισφορών ύψους 1,2 εκατ. ευρώ του έτους 2017.

Στην πραγματικότητα, ο κ. Στεφανίδης καταδικάστηκε να πληρώσει χρηματικό ποσό μόλις 630 ευρώ (κι αυτό λόγω των προσαυξήσεων) τις οποίες, σύμφωνα με την απόφαση, έχει χρονικό περιθώριο τριών μηνών για να καταβάλει.

Πρωτόδικα, στο Μονομελές Πλημμελειοδικείο, για την ίδια υπόθεση, ο άλλοτε πρόεδρος του οργανισμού είχε καταδικαστεί σε φυλάκιση 3 ετών, αφού του είχε αναγνωριστεί ένα ελαφρυντικό. Χθες, το δευτεροβάθμιο δικαστήριο του αναγνώρισε άλλα δύο ελαφρυντικά και περιορίστηκε στην επιβολή χρηματικής ποινής, αφού τον βρήκε, πάντως, ένοχο.

Ο ίδιος στην απολογία του ισχυρίστηκε πως οι εισφορές των 1,2 εκατομμυρίων δεν καταβλήθηκαν επειδή το Δημόσιο όφειλε εκείνο το διάστημα στον ΟΑΣΘ το ποσό των 120 εκατομμυρίων ευρώ, μέρος των οποίων προοριζόταν και για την καταβολή των εισφορών των εργαζομένων, όπως ισχυρίσθηκε. 

Αλλά δεν είναι η πρώτη φορά που η Θέμιδα «χαϊδεύει» τον κ. Στεφανίδη. Τον περασμένο Γενάρη με... 450 ευρώ «καθάρισε» για δέκα δικογραφίες και χρέη 24 εκατομμυρίων δραχμών προς το Δημόσιο! Και τότε με απόφαση του δευτεροβάθμιου Τριμελούς Πλημμελειοδικείου Θεσσαλονίκης, που εδράζεται βεβαίως σε άρθρο του νέου ποινικού κώδικα.

Για την ιστορία αναφέρουμε ότι πρωτόδικα ο κ. Στεφανίδης είχε καταδικαστεί σε συνολική ποινή φυλάκισης τεσσάρων ετών με τριετή αναστολή από το Μονομελές Πλημμελειοδικείο. 

Η υπόθεση εκείνη αφορά τη συνεκδίκαση δέκα σχετικών δικογραφιών για την περίοδο 2014-2017 με συνολικό ποσό οφειλών προς το Δημόσιο που ξεπερνάει τα 24 εκατομμύρια ευρώ. 

Και μπορεί ο πρώην πρόεδρος Χρήστος Στεφανίδης να απέδωσε το φταίξιμο για τη μη καταβολή των εισφορών στο... ίδιο το Δημόσιο, όμως ο διάδοχός του Στ. Παππάς υποστήριξε ότι μάλλον οι παλαιότερες διοικήσεις του οργανισμού είχαν άλλες προτεραιότητες, όπως τη διανομή μερισμάτων 30 εκατομμυρίων ευρώ, το 2015, 2016 και 2017, στους μετόχους τους...

Στο μεταξύ, αγνοείται η τύχη της έρευνας που ξεκίνησε ύστερα από μηνυτήρια αναφορά του υπουργείου Μεταφορών (επί Σπίρτζη) στην εισαγγελία του Αρείου Πάγου, με την οποία καταγγέλλονταν «σημεία και τέρατα» στον άλλοτε ιδιωτικό πλην κρατικοδίαιτο οργανισμό, από κακοδιαχείριση έως διασπάθιση εκατομμυρίων ευρώ δημόσιου χρήματος. 

Τα αδικήματα που βρίσκονταν υπό διερεύνηση, σύμφωνα με την εισαγγελική παραγγελία, αφορούσαν απάτη, υπεξαίρεση και απιστία με τις επιβαρυντικές διατάξεις του νόμου 1608 περί καταχραστών του Δημοσίου. 

ΠΗΓΗ

Συνεχίστε την Ανάγνωση

Παρατείνεται η κυκλοφορία σε παλαιά σχολικά λεωφορεία λόγω κορωνοϊού

Παράταση προθεσμιών σε ορισμένες διαδικασίες που αφορούν τους φορείς παροχής συγκοινωνιακού έργου (ΚΤΕΛ Α.Ε. και ΚΤΕΛ) και τις επιχειρήσεις που διαθέτουν ειδικά τουριστικά λεωφορεία, ειδικά τουριστικά λεωφορεία Δημοσίας Χρήσης ανοικτού τύπου, σχολικά λεωφορεία ιδιωτικής χρήσης και επιβατηγά ιδιωτικής χρήσης (ΕΙΧ) με οδηγό στο πλαίσιο λήψης έκτακτων μέτρων για την αποφυγή και τον περιορισμό της διασποράς του ιού COVID-19 προβλέπει απόφαση του υπουργείου Μεταφορών.

- Αναστέλλεται από 16/3/2020 έως και 31/12/2020 η ισχύς του τρίτου εδαφίου της παραγράφου 1 του άρθρου 11 του ν. 2963/2001 (Α’ 268), όπως ισχύει, για το όριο ηλικίας απόσυρσης από την κυκλοφορία των αστικών, ημιαστικών και υπεραστικών λεωφορείων των φορέων παροχής του συγκοινωνιακού έργου.

Κατά συνέπεια, τα λεωφορεία αστικού ή ημιαστικού ή υπεραστικού τύπου, τα οποία υποχρεούνταν να αποσυρθούν της κυκλοφορίας εντός του ανωτέρω χρονικού διαστήματος, αποσύρονται της κυκλοφορίας την 31/12/2020.

- Αναστέλλεται από 16/3/2020 έως και 31/12/2020 η ισχύς για το όριο ηλικίας απόσυρσης από την κυκλοφορία των ειδικών τουριστικών λεωφορείων δημόσιας χρήσης. 

Συνεπώς, τα ανωτέρω ειδικά τουριστικά λεωφορεία, τα οποία υποχρεούνταν να αποσυρθούν της κυκλοφορίας εντός του ανωτέρω χρονικού διαστήματος, αποσύρονται της κυκλοφορίας την 31/12/2020.

- Αναστέλλεται από 16/3/2020 έως και 31/12/2020 η ισχύς για το όριο ηλικίας απόσυρσης από την κυκλοφορία των ειδικών τουριστικών λεωφορείων δημόσιας χρήσης ανοικτού τύπου αστικής περιήγησης πόλεων. 

Συνεπώς, τα ανωτέρω ειδικά τουριστικά λεωφορεία ανοικτού τύπου, τα οποία υποχρεούνταν να αποσυρθούν της κυκλοφορίας εντός του ανωτέρω χρονικού διαστήματος, αποσύρονται της κυκλοφορίας την 31/12/2020. 

ΠΗΓΗ

Συνεχίστε την Ανάγνωση

Διαρρήκτες άρπαξαν ολόκληρο χρηματοκιβώτιο από τα ΚΤΕΛ Κηφισού

Διαρρήκτες κατάφεραν να αρπάζουν ολόκληρο χρηματοκιβώτιο από τα ΚΤΕΛ Κηφισού.

Οι κακοποιοί όπως διαπίστωσαν οι αστυνομικοί κατάφεραν να τρυπώνουν στα κεντρικά γραφεία, αφού παραβίασαν την υαλόπορτα. Όπως ανέφερε η Κατερίνα Μαστραντωνάκη στο μεσημβρινό δελτίο ειδήσεων του Star μπήκαν μέσα στο κτίριο και προσέγγισαν το σημείο όπου βρίσκεται το χρηματοκιβώτιο.

Δεν το παραβίασαν εκεί αλλά το πήραν ολόκληρο και εξαφανίσθηκαν. Μέχρι στιγμής δεν έχει γίνει γνωστό το ποσό το οποίο περιείχε το χρηματοκιβώτιο. Αστυνομικοί αναζητούν στοιχεία για τον εντοπισμό των δραστών και από κάμερες ασφαλείας. 

ΠΗΓΗ

Συνεχίστε την Ανάγνωση

Διευκολύνσεις σε ΚΤΕΛ, τουριστικά λεωφορεία και ταξί που έπρεπε να αποσυρθούν, έλαβαν παράταση ως τα τέλη του έτους

Παρατείνεται έως τα τέλη του έτους η προθεσμία απόσυρσης από την κυκλοφορία όσων οχημάτων ΚΤΕΛ, τουριστικών λεωφορείων και ταξί έληξε το όριο ηλικίας από τις 16 Μαρτίου.

Ο υφυπουργός Μεταφορών Γιάννης Κεφαλογιάννης εξέδωσε σχετική εγκύκλιο με θέμα «Παράταση προθεσμιών σε ορισμένες διαδικασίες που αφορούν τους φορείς παροχής συγκοινωνιακού έργου (ΚΤΕΛ Α.Ε. και ΚΤΕΛ) και τις επιχειρήσεις που διαθέτουν ειδικά τουριστικά λεωφορεία, ειδικά τουριστικά λεωφορεία Δημοσίας Χρήσης ανοικτού τύπου, σχολικά λεωφορεία ιδιωτικής χρήσης και επιβατηγά ιδιωτικής χρήσης (ΕΙΧ), με οδηγό στο πλαίσιο λήψης έκτακτων μέτρων για την αποφυγή και τον περιορισμό της διασποράς του ιού COVID-19 (κορωνοϊού)». 

Δείτε τη σχετική εγκύκλιο: 

ΠΗΓΗ

Συνεχίστε την Ανάγνωση

Πρόστιμο 400 ευρώ σε Ιταλίδα επειδή έκανε 4 ώρες βόλτα με το λεωφορείο, γιατί βαριόταν σπίτι της

Πρόστιμο 400 ευρώ επιβλήθηκε σε Ιταλίδα στην Τεργέστη, στη βόρεια Ιταλία, η οποία έκανε τέσσερις ώρες βόλτα με το λεωφορείο επειδή δεν άντεχε άλλο να μείνει κλεισμένη στο σπίτι της, μετέδωσε σήμερα το πρακτορείο AGI.

Ο οδηγός του δημόσιου μέσου μεταφοράς της ζήτησε πολλές φορές να κατέβει, αλλά μάταια, ώσπου στο τέλος εγκατέλειψε τις προσπάθειες και κάλεσε την αστυνομία που είναι επιφορτισμένη με τον έλεγχο της τήρησης των περιοριστικών μέτρων που έχουν επιβληθεί για την αναχαίτιση της επιδημίας του νέου κορωνοϊού στην Ιταλία, όπου απαγορεύονται όλες οι έξοδοι εκτός από αυτές που γίνονται για επαγγελματικούς λόγους ή λόγους υγείας.

Η επιβάτης του λεωφορείου δικαιολογήθηκε ήρεμα στους αστυνομικούς λέγοντας ότι δεν μπορούσε να μείνει άλλο κλεισμένη στο σπίτι της. Αυτοί την κατέβασαν από το λεωφορείο και της επέβαλαν πρόστιμο 400 ευρώ.

ΠΗΓΗ

Συνεχίστε την Ανάγνωση

Πολύ επικίνδυνος συνωστισμός στα αστικά λεωφορεία

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του ΟΑΣΑ, η πτώση στην επιβατική κίνηση στα ΜΜΜ αγγίζει πλέον το 90%, ενώ από τις περίπου 900.000 ημερήσιες επικυρώσεις πριν την πανδημία, σήμερα πραγματοποιούνται λιγότερες από 100.000.

Την ίδια στιγμή όμως φαίνεται ότι η ολοένα και πιο μειωμένη δρομολόγηση λεωφορείων και τρόλλεϋ τις τελευταίες ημέρες είχε μάλλον τα αντίθετα από τα επιθυμητά αποτελέσματα. 

Έτσι, από τη Δευτέρα που εφαρμόστηκε ακόμα πιο μειωμένο πρόγραμμα σε ορισμένες γραμμές ακόμα και την περίοδο αυτή παρατηρήθηκε σχετικά υψηλή επιβατική κίνηση κατά τις ώρες αιχμής, συγκεντρώνοντας στα οχήματα πολύ μεγαλύτερο αριθμό επιβατών από αυτόν που ορίζει η εγκύκλιος του υπουργείου που κάνει λόγο για το 50% των θέσεων των οχημάτων.

Αποτέλεσμα, σύμφωνα με τον πρόεδρο του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ, Κώστα Σιορίκη, είναι σε ορισμένα από τα δρομολόγια τα λεωφορεία να είναι τόσο γεμάτα που υπήρχαν και αρκετοί όρθιοι.

Το Συνδικάτο έθεσε το ζήτημα στη διοίκηση του ΟΑΣΑ και όπως ανακοινώθηκε σήμερα μετά την τηλεδιάσκεψη, που είχε ο υπουργός Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής, με τις διοικήσεις των εποπτευόμενων φορέων, έχει ήδη υπάρξει ενίσχυση με επιπλέον 70 λεωφορεία τις πρωινές ώρες (6 πμ-10 πμ) και με ακόμα 45 το απόγευμα (3 μμ- 6 μμ).

Σε ότι αφορά στο μετρό, σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου τις ώρες αιχμής έχουν μειωθεί οι χρονοαποστάσεις, ενώ ζητήθηκε από τις διοικήσεις να επικοινωνήσουν με τα νοσοκομεία αναφοράς, ώστε εάν χρειαστεί να υπάρξει αναπροσαρμογή των δρομολόγιων για να καλύπτουν πλήρως τις ανάγκες ιδίως του υγειονομικού/νοσηλευτικού προσωπικού.

Την ίδια στιγμή, φαίνεται ότι και οι έλεγχοι για την κυκλοφορία με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς είναι ελλιπείς στις λεγόμενες γραμμές «υψηλού κινδύνου», όπως προκύπτει από την επιστολή που απέστειλε το Συνδικάτο των εργαζομένων στον υπουργό Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλη Χρυσοχοίδη, τον υπουργό Μεταφορών, Κώστα Καραμανλή και τον υφυπουργό Πολιτικής Προστασίας, Νίκο Χαρδαλιά, με την οποία ενημερώνουν ότι σε συγκεκριμένες γραμμές, στις οποίες συχνά στο παρελθόν έχουν εντοπιστεί επιβάτες με παραβατική συμπεριφορά, υπάρχει συνωστισμός επιβατών.

Οι εργαζόμενοι στις ΟΣΥ καταγγέλλουν ότι στις γραμμές Α10 και Β10 που συνδέουν την Αθήνα με το Μενίδι και 735 που έχει ως τέρμα τη Φυλή, συχνά υπάρχουν υπεράριθμοι επιβάτες. 

Οι οδηγοί ζητούν την ενίσχυση των γραμμών αυτών με περισσότερα οχήματα προκειμένου να αποφεύγεται ο συνωστισμός και τη διεξαγωγή αυξημένων ελέγχων ενδεχόμενων άσκοπων μετακινήσεων, οι οποίες όπως λένε σε πολλές περιπτώσεις γίνονται χωρίς την απαραίτητη έγκριση. 

Ζητούν μάλιστα οι έλεγχοι να γίνονται με «απόλυτη συνεργασία των αστυνομικών οργάνων με τους οδηγούς», καθώς όπως αναφέρουν «έχουμε περιπτώσεις οδηγών, οι οποίοι καλούν την Αστυνομία λόγω υπεράριθμων επιβατών, αλλά δε βρίσκουν την ανταπόκριση που επιβάλλεται».

Όσον αφορά τον συνωστισμό στα οχήματα της αστικής συγκοινωνίας, οι εργαζόμενοι στον ΟΑΣΑ σημειώνουν ότι θα πρέπει να διορθωθεί και η εγκύκλιος που εκδόθηκε πρόσφατα και ορίζει ότι ο αριθμός των επιβατών δε θα πρέπει να ξεπερνά το 50% των προκαθορισμένων ανά όχημα θέσεων, τονίζοντας ότι στις θέσεις υπολογίζονται και αυτές των ορθίων και όχι μόνο των καθήμενων με αποτέλεσμα στα διπλά λεωφορεία να υπάρχει δυνατότητα μεταφοράς έως και 80 ατόμων! 

ΠΗΓΗ

Συνεχίστε την Ανάγνωση

Τηλεδιάσκεψη για τη γραμμή 4 του μετρό υπό τον πρωθυπουργό

Σύσκεψη υπό τον πρωθυπουργό για τη γραμμή 4 του μετρό θα πραγματοποιηθεί μέσα στις επόμενες ημέρες, ενδεικτικό των σοβαρών διαστάσεων που έχει λάβει η υπόθεση. 

Το υπουργείο Υποδομών διαμηνύει ότι όλα τα ενδεχόμενα είναι ανοιχτά, ακόμα και η ακύρωση του διαγωνισμού, με δεδομένη τη δυσκολία να δοθεί μια λύση που δεν θα οδηγήσει σε ένα νέο γύρο δικαστικής διαμάχης. 

Την ίδια στιγμή, στο στρατόπεδο των δύο κοινοπραξιών επικρατεί έντονη ανησυχία - χαρακτηριστική είναι η χθεσινή παρέμβαση του ΣΤΕΑΤ (ο σύνδεσμος των κατασκευαστικών εταιρειών της ανώτατης τάξης), που όχι μόνο τάχθηκε υπέρ της συνέχισης του διαγωνισμού, αλλά και κατηγόρησε... τα δημοσιεύματα των ΜΜΕ για την υπόθεση, ότι είναι «άκαιρα» και «αγνοούν τις ιδιαίτερες περιστάσεις και τις μεγάλες ανάγκες της χώρας».

Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες της «Κ», η τηλεδιάσκεψη υπό τον πρωθυπουργό για το θέμα έχει «κλειδώσει» και για τον σκοπό αυτό προετοιμάζονται εντατικά τα νομικά επιτελεία του υπουργείου Υποδομών και της Αττικό Μετρό. 

Μετά την πρώτη επεξεργασία των αποφάσεων του ανώτατου ακυρωτικού δικαστηρίου, η ηγεσία του υπουργείου είναι πεπεισμένη ότι υπό άλλες συνθήκες ο διαγωνισμός θα έπρεπε χωρίς περαιτέρω συζήτηση να ακυρωθεί. 

Κι αυτό γιατί το Δημόσιο θα έπρεπε να αναμένει τις αποφάσεις του ΣτΕ επί των κύριων προσφυγών των δύο κοινοπραξιών, που (αν ακολουθήσουν το σκεπτικό των αποφάσεων επί των αιτήσεων αναστολής) πιθανότατα θα «κόψουν» και τους δύο διεκδικητές.

Μία από τις ενδιαφέρουσες εξελίξεις των τελευταίων τεσσάρων ημερών, πάντως, είναι ο πανικός που έχει επικρατήσει σε μερίδα των εταιρειών (που συνιστούν τις δύο κοινοπραξίες). 

Κατά πληροφορίες, τουλάχιστον μία εξ αυτών έχει προσεγγίσει πολιτικά πρόσωπα, επιδιώκοντας να ασκήσει πίεση για τη συνέχιση του διαγωνισμού. 

Παράλληλα, χθες, παρενέβη και ο ΣΤΕΑΤ: «Το έργο τού μετρό της Αθήνας, που με την κατασκευή του ανταποκρίνεται σε μεγάλες κοινωνικές ανάγκες, μπορεί άμεσα να απασχολήσει μεγάλο αριθμό εργαζομένων, να ενισχύσει σοβαρότατα την κατασκευαστική δραστηριότητα και να τονώσει αποφασιστικά την ταχεία ανάκαμψη της οικονομίας», αναφέρει σε χθεσινή ανακοίνωσή του. 

Μάλιστα, υποστηρίζει ότι τα ΜΜΕ που καλύπτουν την υπόθεση... θα έπρεπε να πάρουν το μέρος των (αλληλοεξοντωθέντων στα δικαστήρια) εργολάβων. 

«Δημιουργούν ιδιαίτερο προβληματισμό δημοσιεύματα που με αφορμή πληροφορίες για την απόφαση του ΣτΕ, με παρερμηνεία δεδομένων, με άκαιρο τρόπο και αγνοώντας τις ιδιαίτερες περιστάσεις και τις ανάγκες της χώρας, μιλούν για ενδεχόμενη ακύρωσή του διαγωνισμού, οδηγώντας ουσιαστικά σε νέα πολυετή καθυστέρηση στην έναρξη κατασκευής και στην υλοποίηση του έργου», αναφέρει.

«Η διάσωση του διαγωνισμού εξαρτάται από τις δύο κοινοπραξίες», εκτιμά υψηλόβαθμο στέλεχος του υπουργείου. 

Σύμφωνα με πληροφορίες της «Κ», στο υπουργείο επικρατεί προβληματισμός για τη στάση των διεκδικητών του έργου, καθώς δεν διαφαίνεται πρόθεση να παραιτηθούν από τις προσφυγές τους, ούτε να απέχουν από την κατάθεση νέων ασφαλιστικών μέτρων σε οποιαδήποτε νέα απόφαση της Αττικό Μετρό. 

Υπό αυτές τις συνθήκες, καταλήγουν, η συνέχιση του διαγωνισμού θα τεθεί και πάλι εν αμφιβόλω, απλά μερικούς μήνες αργότερα, αφού θα συνεχίσει να επανέρχεται στο ΣτΕ. 

ΠΗΓΗ

Συνεχίστε την Ανάγνωση

Αυστηρά μέτρα στα ΚΤΕΛ για την τήρηση της απαγόρευσης μετακινήσεων ενόψει Πάσχα

Έγγραφο με το οποίο ειδοποιούνται οι οδηγοί των λεωφορείων των ΚΤΕΛ πως θα οδηγούνται στο αυτόφωρο σε περίπτωση που εντοπιστούν να μεταφέρουν εκτός Αττικής άτομα τα οποία δεν έχουν τα απαραίτητα δικαιολογητικά για το ταξίδι, εστάλη από το πρωί στα ΚΤΕΛ της Αττικής.

Σύμφωνα με πληροφορίες, ενημερωμένο είναι και το υπουργείο Μεταφορών, ενώ γίνεται πια ξεκάθαρο ότι θα ληφθεί κάθε μέτρο ώστε την περίοδο του Πάσχα να μείνουμε όλοι σπίτι και να κλείσει και η παραμικρή χαραμάδα που μπορεί να έχουν ανακαλύψει κάποιοι για να περάσουν το Πάσχα στο χωριό.

Θυμίζουμε ότι με βάση τον περιορισμό της κυκλοφορίας, στην επαρχία μπορεί μεταβεί μόνο όποιος αποδείξει ότι εκεί είναι η μόνιμη κατοικία του. Μόλις χθες, όμως, η Τροχαία έκανε έφοδο στα ΚΤΕΛ Κηφισού και εντόπισε 17 άτομα τα οποία είχαν βάλει εισιτήριο και θα έφευγαν για Γιάννενα.

Πάντως, η Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας έχει έτοιμο σχέδιο αντίδρασης για οποιοδήποτε σενάριο που μπορεί να υπάρξει τις επόμενες ημέρες σε σχέση με την παραβίαση του περιορισμού της κυκλοφορίας και ανάλογα θα αποφασίσει, ποια καινούργια μέτρα θα πρέπει να εφαρμοστούν.

Τις επόμενες ημέρες θα παρακολουθεί στενά το πόσο πειθαρχημένοι είμαστε οι πολίτες καθώς, επίσης, και την πορεία της νόσου και οι τελικές αποφάσεις αναμένονται προς το τέλος της εβδομάδας.

Το πιο πιθανό σενάριο, όμως, μέχρι στιγμής, είναι αυτό του περιορισμού της ώρας που θα μπορεί κάποιος είναι εκτός σπιτιού, αλλά της συγκεκριμενοποίησης των πόσων μηνύματα θα μπορεί να στείλει στη διάρκεια μίας ημέρας. 

ΠΗΓΗ

Συνεχίστε την Ανάγνωση

ΗΣΑΠ: «Κόπηκαν» τα δρομολόγια στη μέση με αφορμή έναν σκύλο

Για περίπου μισή ώρα τα δρομολόγια του ΗΣΑΠ «κόπηκαν» χθες το πρωί στη μέση, με αφορμή τον σκύλο ενός άνδρα, στον σταθμό των Πετραλώνων, με τις μαρτυρίες από το σημείο να απέχουν από την επίσημη εκδοχή της ΣΤΑΣΥ. 

Σύμφωνα με το γραφείο τύπου της ΣΤΑΣΥ, ο επιβάτης επιχείρησε να μπει σε συρμό με έναν μεγαλόσωμο σκύλο, χωρίς να διαθέτει λουρί ή φίμωτρο με αποτέλεσμα η οδηγός να του ζητήσει να αποβιβαστεί. 

Σύμφωνα πάντα με την ίδια πηγή, ο άνδρας αρνήθηκε, με αποτέλεσμα να κλείσει ο σταθμός των Πετραλώνων για περίπου μισή ώρα, από τις 12:00μ.μ έως τις 12:25μ.μ. 

Ωστόσο μαρτυρίες στο Facebook που συνοδεύονται από φωτογραφίες, δείχνουν ένα τετράποδο που φέρει φίμωτρο και λουρί. 

Σύμφωνα με επιβάτη που αναφέρει ότι υπήρξε αυτόπτης μάρτυρας, η οδηγός ζήτησε από τον άνδρα να βγει με το σκυλί, αλλά εκείνος αρνήθηκε καθώς ακολουθούσε κατά γράμμα τις προϋποθέσεις της ΣΤΑΣΥ. 

Όλο αυτό το διάστημα τα δρομολόγια εκτελούνταν από το Θησείο έως την Κηφισιά και από τον Πειραιά έως τον Ταύρο, και κανένα τρένο δεν διερχόταν από τον σταθμό Πετραλώνων. 

Τελικά χρειάστηκε να κληθεί η αστυνομία για να εξέλθει ο άνδρας και ο σκύλος του από το βαγόνι. 

«Τα μικρά σκυλιά μπορούν να μεταφέρονται στα κλουβιά τους. Τα μεγαλόσωμα μόνο με φίμωτρο και λουρί», διευκρινίζει το γραφείο τύπου της ΣΤΑΣΥ, για την ενημέρωση και την καλύτερη εξυπηρέτηση των επιβατών με κατοικίδια. 

Σημείωση: Το άρθρο ενημερώθηκε με μαρτυρίες και φωτογραφία από το σημείο που παρουσιάζουν διαφορετική εικόνα από την επίσημη της ΣΤΑΣΥ. 

ΠΗΓΗ

Συνεχίστε την Ανάγνωση

Αναρχικοί από το εξωτερικό στους συλληφθέντες για τους βανδαλισμούς στο μετρό

Αναρχικοί από το εξωτερικό βρίσκονται μεταξύ των 43 συλληφθέντων της επίθεσης στο μετρό της «Ακρόπολης».

Συγκεκριμένα, πρόκειται για δέκα αλλοδαπούς μεταξύ των οποίων είναι ένας Αμερικάνος, ένας Βρετανός καθώς επίσης και ένας Γάλλος που πριν από μερικούς μήνες είχε συλληφθεί στη διάρκεια επιχείρησης εκκένωσης στο κέντρο της Αθήνας.

Επίσης, σύμφωνα με την αστυνομία, από το σύνολο των συλληφθέντων οι 13 έχουν προσαχθεί στο παρελθόν για συμμετοχή σε δράσεις του αναρχικού χώρου.

Οι δράστες προκάλεσαν φθορές σε ακυρωτικά μηχανήματα και αρχαία ευρήματα, που βρίσκονται στον χώρο, ενώ έγραψαν και συνθήματα.

Σε βάρος των συλληφθέντων σχηματίστηκε δικογραφία για διατάραξη κοινής ειρήνης, φθορά ξένης ιδιοκτησίας, παρακώλυση συγκοινωνιών και θα οδηγηθούν στον Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Αθηνών. 

ΠΗΓΗ

Συνεχίστε την Ανάγνωση

Ομάδα 20 ατόμων βανδάλισε το Μετρό της Ακρόπολης

Σύμφωνα με πληροφορίες, ομάδα 20 ατόμων εισέβαλε στον σταθμό του Μετρό της Ακρόπολης, το βράδυ της Τετάρτης.

Τα περίπου 20 άτομα προκάλεσαν φθορές στον χώρο, πέταξαν μπογιές σε αντίγραφα αγαλμάτων, ενώ έγραψαν και συνθήματα στους τοίχους.

Έπειτα, προσπάθησαν να διαφύγουν με συρμό, αλλά ο συρμός δεν έφυγε και εγκλωβίστηκαν μέσα στο Μετρό.

Στο σημείο έφτασε άμεσα αστυνομική δύναμη και προχώρησε σε προσαγωγές. 

ΠΗΓΗ

Συνεχίστε την Ανάγνωση

Παρά τρίχα γλύτωσε τη σύγκρουση με το τραμ

Παρά τρίχα γλύτωσε τη σύγκρουση με το τραμ, οδηγός ΙΧ χθες το βράδυ στην πλατεία Κρήτης στα σύνορα Βούλας - Γλυφάδας.

Το ΙΧ ερχόμενο από τη Γλυφάδα με κατεύθυνση προς Βούλα κινήθηκε πάνω στις γραμμές του Τραμ και μάλιστα στο αντίθετο ρεύμα, πράγμα που σημαίνει πως παρά τρίχα γλύτωσε τη μετωπική με το συρμό.

Όταν η οδηγός αντιλήφθηκε ότι κινούνταν πάνω στις γραμμές επιχείρησε να βγει, όμως το αυτοκίνητό της βρήκε στο ρείθρο με αποτέλεσμα να ακινητοποιηθεί. Το Τραμ δε, σταμάτησε ευτυχώς χωρίς να συγκρουστεί με το ΙΧ.

Επί τόπου έσπευσε το ανακριτικό της Τροχαίας και τελικά το αυτοκίνητο απομακρύνθηκε με γερανό.

ΠΗΓΗ

Συνεχίστε την Ανάγνωση

Απαγόρευση κυκλοφορίας φορτηγών άνω του 1,5 τόνου για το τριήμερο της Καθαράς Δευτέρας

Για την ασφαλέστερη κίνηση των οχημάτων και τη βελτίωση της οδικής κυκλοφορίας, την περίοδο των εορτών των Αποκριών και της Καθαράς Δευτέρας, εκτός των μέτρων διευκόλυνσης της κυκλοφορίας που θα ληφθούν σε τοπικό επίπεδο από την Ελληνική Αστυνομία, θα ισχύσει και απαγόρευση κίνησης φορτηγών αυτοκινήτων ωφελίμου φορτίου άνω του 1,5 τόνου.

Η απαγόρευση κίνησης θα ισχύσει ως εξής:
Παρασκευή 28 Φεβρουαρίου 2020, από ώρα 16:00 έως 21:00 και το Σάββατο 29 Φεβρουαρίου 2020, από ώρα 08:00 έως 13:00, για το ρεύμα εξόδου:

• Στον αυτοκινητόδρομο Α8 (Αθήνα - Πάτρα) από τα Διόδια Ελευσίνας (Χ.Θ. 26+500) μέχρι τα Διόδια Ρίου (Χ.Θ. 199+660).
• Στον αυτοκινητόδρομο Α1 (Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι), από τον κόμβο Αγ. Στεφάνου (Κρυονέρι) (Χ.Θ. 27+960) μέχρι τη διασταύρωση του Μπράλου (Χ.Θ. 203+065), από τον κόμβο Ροδίτσας (Λαμία) (Χ.Θ. 212+625) μέχρι τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας (Χ.Θ. 242+479), από τα διόδια Μακρυχωρίου (Χ.Θ. 374+291) μέχρι τον κόμβο Λεπτοκαρυάς (Χ.Θ. 410+359).
• Στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης - Ν. Μουδανιών, από την αερογέφυρα Θέρμης μέχρι το 34ο χιλιόμετρο.
• Στον αυτοκινητόδρομο Α11 (Σχηματάρι - Χαλκίδα), από τη διασταύρωσή της με τον αυτοκινητόδρομο Α1 (Χ.Θ. 65+820) μέχρι την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (Χ.Θ. 12+300).
• Στην Εθνική οδό Θεσσαλονίκης - Καβάλας, από το 11ο χλμ. (Χ.Θ.11+340) μέχρι τη διασταύρωση Λέων Αμφίπολης (Χ.Θ. 97 + 550).
• Στον αυτοκινητόδρομο Α5 (Ιόνια Οδός) από τη γέφυρα «Χαρίλαος Τρικούπης» (Χ.Θ. 0+000) έως το τέλος της Ιόνιας Οδού (Χ.Θ. 200+991).
• Στον αυτοκινητόδρομο Α7 (Κεντρικής Πελοποννήσου), στο ρεύμα προς Καλαμάτα, από τον Α/Κ Κορίνθου (Χ.Θ. 85+300) έως τον Ισόπεδο Κυκλικό Κόμβο Σπάρτης (Χ.Θ. 240+800) (Περιμετρική Καλαμάτας).
• Στον Αυτοκινητόδρομο Α71 (Λεύκτρο - Σπάρτη) από τον Α/Κ Λεύκτρου (0+000) έως τον Α/Κ Σπάρτης (Χ.Θ. 45+000).

Δευτέρα 2 Μαρτίου 2020, από ώρα 15:00 έως 21:00, για το ρεύμα εισόδου:

• Στον αυτοκινητόδρομο Α8 (Αθήνα – Πάτρα), στο ρεύμα προς Αθήνα, από τα Διόδια Ρίου (Χ.Θ. 199+660) μέχρι τα Διόδια Ελευσίνας (Χ.Θ. 26+500).
• Στον αυτοκινητόδρομο Α1 (Αθήνα – Θεσσαλονίκη Εύζωνοι), στο ρεύμα προς Αθήνα, από τον κόμβο Λεπτοκαρυάς (Χ.Θ. 410+359) μέχρι τα διόδια Μακρυχωρίου (Χ.Θ. 374+291), από τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας (Χ.Θ. 242+479) μέχρι τον κόμβο Ροδίτσας (Λαμία) (Χ.Θ. 212+625), και από τη διασταύρωση του Μπράλου (Χ.Θ. 203+065) μέχρι τον κόμβο Αγ. Στεφάνου (Κρυονέρι) (Χ.Θ. 27+960).
• Στην Εθνική Οδό Ν. Μουδανιών – Θεσσαλονίκης από το 34ο χιλιόμετρο μέχρι την αερογέφυρα Θέρμης.
• Στον αυτοκινητόδρομο Α11 (Σχηματάρι – Χαλκίδα), στο ρεύμα προς Σχηματάρι, από την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (Χ.Θ. 12+300) μέχρι τη διασταύρωσή της με τον αυτοκινητόδρομο Α1 (Χ.Θ. 65+820).
• Στην Εθνική Οδό Καβάλας – Θεσσαλονίκης από τη διασταύρωση Λέων Αμφίπολης (Χ.Θ. 97+550) μέχρι το 11ο χλμ. (Χ.Θ.11+340) αυτής.
• Στον αυτοκινητόδρομο Α5 (Ιόνια Οδός), στο ρεύμα προς Αντίρριο, από το τέλος της Ιόνιας Οδού (Χ.Θ. 200+991) έως τη γέφυρα «Χαρίλαος Τρικούπης» (Χ.Θ. 0+000).
• Στον αυτοκινητόδρομο Α7 (Κεντρικής Πελοποννήσου), στο ρεύμα προς Αθήνα, από τον Ισόπεδο Κυκλικό Κόμβο Σπάρτης (Χ.Θ. 240+800) (Περιμετρική Καλαμάτας) έως τον Α/Κ Κορίνθου (Χ.Θ. 85+300).
• Στον Αυτοκινητόδρομο Α71 (Λεύκτρο – Σπάρτη), στο ρεύμα προς Λεύκτρο, από Α/Κ Σπάρτης (Χ.Θ. 45+000) έως τον Α/Κ Λεύκτρου (0+000). 

ΠΗΓΗ

Συνεχίστε την Ανάγνωση