Έτσι, τα δρομολόγια στο κομμάτι Πειραιάς - Αθήνα - Άγιοι Ανάργυροι (και αντίστροφα) πραγματοποιούνται με ντιζελοκίνητους συρμούς ενώ στο κομμάτι Άγιοι Ανάργυροι - Οινόη - Χαλκίδα με ηλεκτροκίνητους συρμούς Desiro.
Αρχικά, τα δρομολόγια με ανταπόκριση και αλλαγή συρμού στους Αγίους Αναργύρους αντί για τις Αφίδνες θα είναι 2 καθημερινά, έως ότου επεκταθούν.
Η μετεπιβίβαση θα γίνεται στο σταθμό των Αγίων Αναργύρων, κάτι που αρχικά είχε ανακοινωθεί πως θα γίνει τον Μάρτιο του 2015. Τα τελευταία 2 σχεδόν χρόνια, η ηλεκτροκίνηση έφτανε ως τις Αφίδνες όπου και η μετεπιβίβαση των επιβατών μέχρι σήμερα.
Η επέκταση των ηλεκτροκίνησης μέχρι το σταθμό Λαρίσης και τον Πειραιά, άρα και το 100% του Προαστιακού της Αθήνας, αναμένεται σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα ως το τέλος του 2016.
Αρχικά, τα δρομολόγια με ανταπόκριση και αλλαγή συρμού στους Αγίους Αναργύρους αντί για τις Αφίδνες θα είναι 2 καθημερινά, έως ότου επεκταθούν.
Η μετεπιβίβαση θα γίνεται στο σταθμό των Αγίων Αναργύρων, κάτι που αρχικά είχε ανακοινωθεί πως θα γίνει τον Μάρτιο του 2015. Τα τελευταία 2 σχεδόν χρόνια, η ηλεκτροκίνηση έφτανε ως τις Αφίδνες όπου και η μετεπιβίβαση των επιβατών μέχρι σήμερα.
Η επέκταση των ηλεκτροκίνησης μέχρι το σταθμό Λαρίσης και τον Πειραιά, άρα και το 100% του Προαστιακού της Αθήνας, αναμένεται σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα ως το τέλος του 2016.
Αυτή τη στιγμή βρίσκονται σε εξέλιξη 2 εργολαβίες, μία για το τμήμα Πειραιάς - έξοδος σταθμού Λαρίσης και μία για το τμήμα έξοδος σταθμού Λαρίσης - Τρεις Γέφυρες.
Το αν πάντως τα έργα θα ολοκληρωθούν ως το τέλος της χρονιάς είναι αμφισβητήσιμο.
0 comments:
Δημοσίευση σχολίου