Σύμφωνα με τον πρόεδρο και διευθύνων σύμβουλο της ΣΤΑΣΥ Α.Ε., Νίκο Παπαθανάση το οικονομικό αποτέλεσμα για την εταιρεία τα έτη 2014, 2015 και 2016, χωρίς καμία ανάγκη για κρατική επιχορήγηση, εκτιμάται να ανέλθει στα 6 εκ. ευρώ, 8 εκ. ευρώ και 10 εκ. ευρώ αντίστοιχα.
Η ΣΤΑΣΥ AE με σημαντικές περικοπές στις δαπάνες κυρίως των υπερωριών αλλά και με τν υιοθέτηση των ηλεκτρονικών προμηθειών κατάφερε το 2013 να ανατρέψει τν εικόνα της εταιρείας η οποία πέρυσι το 11μηνο είχε παρουσιάσει λειτουργικές ζημιές 18 εκατ. ευρώ.
Άξιο αναφοράς είναι επίσης ότι ο αρχικός προϋπολογισμός, που είχε εγκριθεί το 2012, παρουσίαζε για τη χρήση του 2013 λειτουργικό έλλειμμα 19 εκατ. ευρώ, ποσό το οποίο είχε προβλεφθεί να επιδοτήσει τη λειτουργία της ΣΤΑΣΥ.
Σημαντικό ρόλο στην κερδοφορία έπαιξε η προσπάθεια μείωσης της εισιτηροδιαφυγής και κυρίως τα αυξημένα πρόστιμα από τους λαθρεπιβάτες, Συγκριτικά κατά το πρώτο εννιάμηνο του 2012 με 2013 τα επιβληθέντα πρόστιμα αυξήθηκαν από 34.732 σε 42.699 (αύξηση 22,94%), ενώ αντίστοιχα η αξία των προστίμων από 2.743.298 ευρώ το 2012 αυξήθηκε σε 3.201.243 ευρώ το 2013 (αύξηση 16,69%). Οι εισπράξεις των προστίμων αυτών αντιστοιχούν σε 884.039,90 ευρώ το πρώτο εννιάμηνο του 2012 και σε 1.159.805,27 ευρώ το πρώτο εννιάμηνο του 2013 (αύξηση 31%).
Επισημαίνεται ότι, τα συνολικά λειτουργικά έξοδα του 11μήνου του 2013 ανήλθαν στα 110 εκατ. ευρώ, ενώ τα συνολικά λειτουργικά έσοδα στα 115 εκατ. (χωρίς την κρατική επιχορήγηση), με αποτέλεσμα η ΣΤΑΣΥ να παρουσιάζει λειτουργική κερδοφορία για το 11μηνο ύψους 5 εκατ.
«Με την επίτευξη λειτουργικής κερδοφορίας, το 2013, η εταιρεία δεν θα χρειαστεί κρατική επιδότηση, δηλαδή δεν θα επιβαρύνει ούτε κατά ένα ευρώ τον Έλληνα φορολογούμενο, εξέλιξη που την καθιστά μία από τις ελάχιστες ευρωπαϊκές εταιρείες αστικού σιδηροδρόμου που δεν παράγουν λειτουργικό έλλειμμα», επισημαίνει ο κ. Παπαθανάσης.
Αναλυτικά, όπως υπογραμμίζει η ΣΤΑΣΥ, «κατά τη διάρκεια του 2013 καταβλήθηκε μέγιστη προσπάθεια λειτουργικής οικονομικής εξυγίανσης. Με δεδομένο ότι το 2012 το οικονομικό αποτέλεσμα της ΣΤΑΣΥ ήταν έλλειμμα ύψους 23 εκατ. ευρώ (χωρίς την κρατική επιχορήγηση), η Διοίκηση προχώρησε στην απόφαση και εφαρμογή εξορθολογισμού των δαπανών προκειμένου να βελτιώσει την οικονομική εικόνα της Εταιρείας.
Οι ενέργειες και τα μέτρα που ελήφθησαν για την υλοποίηση αυτών των στόχων είναι κυρίως η εστίαση στην αύξηση των εσόδων από εμπορική εκμετάλλευση των προϊόντων της καθώς και η μείωση των δαπανών ως εξής:
1.Εξορθολογισμός των δευτερευουσών απολαβών, όπως μείωση των υπερωριών κατά 31% για το πρώτο 10μηνο του 2013, σε σχέση με το αντίστοιχο του 2012.
2.Αναδιοργάνωση του συστήματος προμηθειών με τη χρήση ηλεκτρονικών πλειστηριασμών και την ενοποίηση των διαδικασιών για την ενιαία αντιμετώπιση των αγορών – διαγωνισμών των τριών παλαιών φορέων.'
Σύμφωνα με τον κ. Παπαθανάση «η θετική ανατροπή στα οικονομικά της εταιρείας φέρνει μια νέα διάσταση στη λειτουργία των ΝΠΙΔ δημοσίου συμφέροντος και ιδιαίτερα στις συγκοινωνιακές εταιρείες, ότι δηλαδή είναι δυνατή με εξορθολογισμό της λειτουργίας και αποφασιστικότητα να αξιοποιηθεί με παραγωγικό τρόπο όλο το δυναμικό της εταιρείας ανατρέποντας τα όποια αρνητικά οικονομικά προγνωστικά».
Παράλληλα αναφέρει ότι η εταιρεία δεν θα χρειαστεί κρατική επιδότηση, δηλαδή δεν θα επιβαρύνει ούτε κατά ένα ευρώ τον Έλληνα φορολογούμενο, εξέλιξη που την καθιστά μία από τις ελάχιστες Ευρωπαϊκές εταιρείες αστικού σιδηροδρόμου που δεν παράγουν λειτουργικό έλλειμμα.
0 comments:
Δημοσίευση σχολίου