Σε αυτή την κατεύθυνση η επιστήμη, ακολουθώντας την επιταγή των καιρών, έχει αναπτύξει νέες καινοτόμες θεωρίες σχετικά με εναλλακτικές μορφές ενέργειας. Προχωρώντας ένα ακόμα βήμα πιο πέρα, έχει κατορθώσει να αξιοποιήσει εμπορικά τις θεωρίες αυτές
Το πιο πρόσφατο παράδειγμα συναντά κανείς στη Βρετανία, όπου το πρώτο βρετανικό "Βίο-λεωφορείο", ήδη εκτελεί οδικά δρομολόγια από το Bath στο αεροδρόμιο του Bristol και ανάποδα.
Το ιδιαίτερο αυτό λεωφορείο κινείται αποκλειστικά και μόνο κάνοντας χρήση της ενέργειας που προκύπτει μετά την επεξεργασία ανθρώπινων αποβλήτων, αποφράξεων αποχετεύσεων και οικιακών λυμάτων.
Ειδικότερα το "Βίο-λεωφορείο", που διαθέτει σαράντα θέσεις καθήμενων, χρησιμοποιεί ως καύσιμο το βιομεθάνιο, το οποίο παράγεται μετά από επεξεργασία ανθρώπινων ακαθαρσιών και οικιακών τροφικών λυμάτων. Έχει μέγιστη αυτονομία 300 χλμ με ένα γέμισμα, το οποίο κατόπιν επεξεργασίας προκύπτει από τα ετήσια απόβλητα που παράγουν πέντε μόλις άτομα.
Ειδικότερα το "Βίο-λεωφορείο", που διαθέτει σαράντα θέσεις καθήμενων, χρησιμοποιεί ως καύσιμο το βιομεθάνιο, το οποίο παράγεται μετά από επεξεργασία ανθρώπινων ακαθαρσιών και οικιακών τροφικών λυμάτων. Έχει μέγιστη αυτονομία 300 χλμ με ένα γέμισμα, το οποίο κατόπιν επεξεργασίας προκύπτει από τα ετήσια απόβλητα που παράγουν πέντε μόλις άτομα.
Οι μηχανικοί θεωρούν ότι η χρήση βιομεθανίου στα μέσα μεταφοράς αποτελεί μία βιώσιμη πρακτική, που μπορεί να έχει εκτεταμένη εφαρμογή στις συγκοινωνίες και συνάμα να συμβάλει στη βελτίωση της ποιότητας της ατμόσφαιρας στα αστικά κέντρα, μειώνοντας ραγδαία το ύψος των ρύπων.
Το βιομεθάνιο παράγεται στο Bristol από την εταιρεία GENeco, θυγατρική της Wessex Water, ενώ οι εκπομπές που εκλύει είναι μικρότερες σε όγκο από αυτές που παράγει μία παραδοσιακή μηχανή diesel και αποτελεί αποδεδειγμένα μία ανανεώσιμη και βιώσιμη πηγή ενέργειας.
Ο Γενικός Διευθυντής της GENeco Mohammed Saddiq, τόνισε ότι με την επεξεργασία ανθρώπινων και οικιακών λυμάτων, τα οποία δεν είναι δυνατόν να αξιοποιηθούν διαφορετικά, είναι δυνατόν να παράξει κανείς αρκετό βίο-μεθάνιο, ώστε αφενός να συμβάλλει ενεργειακά στο εθνικό δίκτυο της Βρετανίας, το οποίο εξυπηρετεί 8.500 νοικοκυριά και αφετέρου να εξασφαλίσει τα καύσιμα του "Βίο-λεωφορείου".
"Τα οχήματα που κινούνται με αέριο παίζουν ένα σημαντικό ρόλο στη βελτίωση της ποιότητας της ατμόσφαιρας στα αστικά κέντρα στο Ηνωμένο Βασίλειο, αλλά το "βίο-λεωφορείο" προχωρά ένα βήμα πιο πέρα, αφού ουσιαστικά συντηρείται ενεργειακά από τους ανθρώπους που ζουν στην περιοχή, πιθανόν και από τους ίδιους τους χρήστες του".
Ο Collin Field, τεχνικός διευθυντής της εταιρείας επιβατικών μεταφορών του Bath δήλωσε: "Μέσα σε ένα μήνα αναμένεται να ταξιδέψουν περί τους 10.000 επιβάτες στη γραμμή Α4, η οποία εξυπηρετεί όχι μόνο το δρομολόγιο προς το αεροδρόμιο, αλλά εκτελεί και τοπικές διαδρομές στη διαδρομή Saltford, Keynsham, Brislington, Knowle and Hengrove».
Η εταιρεία επεξεργασίας λυμάτων αποφράξεων του Bristol επεξεργάζεται γύρω στα 75 εκατομμύρια κυβικά μέτρα λυμάτων και 35 χιλιάδες τόνους οικιακά απορρίμματα που συγκεντρώνει από νοικοκυριά, σούπερ μάρκετ και παραγωγούς τροφίμων κάθε χρόνο.
Συνολικά 17 εκατομμύρια κυβικά μέτρα βίο-μεθανίου, ποσότητα ισοδύναμη με τις ενεργειακές ανάγκες 8.300 νοικοκυριών, παράγεται κάθε χρόνο στις συγκεκριμένες εγκαταστάσεις, μέσω μίας διαδικασίας που είναι γνωστή ως αναερόβια χώνευση.
Η Charlotte Morton, γενική διευθύντρια της Ένωσης Αναερόβιας Χώνευσης και Βίο-αποθεμάτων πρόσθεσε: "Το βίο-μεθάνιο που παράγει ένα νοικοκυριό αρκεί για να αντικαταστήσει γύρω στο 10% των εθνικών αναγκών του Ηνωμένου Βασιλείου σε καύσιμα και αποτελεί επί του παρόντος το μοναδικό ανανεώσιμο καύσιμο που διατίθεται για χρήση σε βαρέα οχήματα".
ΠΗΓΗ
0 comments:
Δημοσίευση σχολίου