Στη συνέχεια βγήκε ο κ. Μπουτάρης που δήλωσε πως η κοινοπραξία εκβιάζει τους Θεσσαλονικείς. Δηλώσεις έκανε και ο Περιφερειάρχης Κ.Μακεδονίας κ. Τζιτζικώστας που τα έβαλε με όλους.
Στην Αττικό Μετρό «βράζουν» με την κοινοπραξία θεωρώντας πως πρόκειται για τέχνασμα της κοινοπραξίας προκειμένου να υπάρξει διαπραγμάτευση για τις μεγάλες οικονομικές διαφορές που έχουν προκύψει.
Στο Υπουργείο Υποδομών κρατούν στάση αναμονής και προς το παρόν κανείς δεν έχει βγει επίσημα να δώσει την θέση του Υπουργείου.
Οι εργαζόμενοι μοιάζουν αιφνιδιασμένοι αυτή τη φορά και περιμένουμε και την δική τους αντίδραση.
Το ενδιαφέρον πλέον στρέφεται στις αντιδράσεις που θα προκαλέσουν οι κινήσεις της κατασκευάστριας κοινοπραξίας. Δεδομένη πρέπει να θεωρείται η κοινή στάση Υπουργείου Υποδομών και Αττικό Μετρό. Αντίθετα στη Θεσσαλονίκη δεν φαίνεται να υπάρχει μία κοινή γραμμή και ο κάθε πολιτικός άρχοντας της πόλης να λειτουργεί αυτόνομα.
Στα πεδία των έργων τώρα είμαστε σίγουρα σε κομβικές εξελίξεις με τα έργα να είναι εκ νέου παγωμένα και τα χρονοδιαγράμματα να τινάζονται μια ακόμα φορά. Το 2017 και η ολοκλήρωση του έργου πλέον πρέπει να θεωρείται ως ξεπερασμένη.
Οι Μετροπόντικες παραμένουν καθηλωμένοι στο σταθμό ΑΝΑΛΗΨΗ, σε πολλούς σταθμούς υπάρχουν πληθώρα προβλημάτων τόσο γραφειοκρατικών όσο και ουσιαστικών. Στη Νέα Ελβετία για παράδειγμα το εργοτάξιο έχει αναπτυχθεί κατά το ήμισυ λόγω απαλλοτριώσεων ενώ στο σταθμό Βούλγαρη οι εργασίες είναι υποτυπώδεις.
Είναι σαφές πάντως πως βαδίζουμε σε οριστική λύση για το έργο, είτε αυτό λέγεται διάλυση της κοινοπραξίας και επαναδημοπράτηση, είτε αυτό λέγεται ριζική αναδιαπραγμάτευση της υπάρχουσας σύμβασης και διαιτησία με την κοινοπραξία κατασκευής.
0 comments:
Δημοσίευση σχολίου