Ναι μεν, αλλά. Το υπουργείο Μεταφορών επέλεξε να μην προχωρήσει σε μετωπική σύγκρουση με τον κλάδο των επαγγελματιών αυτοκινητιστών (Ταξί), ο οποίος έχει εξαγγείλει 24ωρες επαναλαμβανόμενες απεργίες, κατηγορώντας το υπουργείο για «αιφνιδιασμό» και εξυπηρέτηση συμφερόντων των ξενοδόχων.
Του Φώτη Φωτεινού
Μπορεί με ρύθμιση, που προβλέπεται στο πολυνομοσχέδιο του υπουργείου Οικονομικών για τα νέα μέτρα, να δίνει το δικαίωμα σε τουριστικά γραφεία και γραφεία ενοικίασης αυτοκινήτωννα εκμισθώνουν επιβατηγά (ιδιωτικής χρήσης) αυτοκίνητα με οδηγό, αλλά με την ακόλουθη προϋπόθεση: μέσω προ-κράτησης, με αντίστοιχη σύμβαση, ελάχιστης διάρκειας 12 ωρών. Σύμφωνα με τις πρώτες αντιδράσεις, πρόκειται για μια λύση ίσων αποστάσεων.
Αυτό σημαίνει ότι ένας επιβάτης δεν μπορεί να επιλέξει, την τελευταία στιγμή, την μετάβασή του σε κάποιο αεροδρόμιο ή λιμάνι με μια εταιρεία ενοικιάσεως αυτοκινήτου, αλλά μόνο με ταξί.
Αν επιλέξει τις εταιρείες leasing, αυτό πρέπει να γίνει πριν από 12 ώρες. Σε αυτές τις περιπτώσεις δεν υπάρχει κόμιστρο, το οποίο είναι προσυμφωνημένο, ενώ τα οχήματα πρέπει να είναι άνω των 1.500 κυβικών εκατοστών και να εμπίπτουν στην κατηγορία EURO V ή μεταγενέστερη.
Συγκεκριμένα, το υπουργείο Μεταφορών περνά στο πολυνομοσχέδιο του ΥΠΟΙΚ τις ακόλουθες ρυθμίσεις:
1.Ενοικίαση ΕΙΧ οχήματος με οδηγό (Chauffeur Service)
Εισάγεται ρύθμιση, σύμφωνα με την οποία δίνεται το δικαίωμα σε τουριστικά γραφεία και γραφεία ενοικίασης αυτοκινήτων να εκμισθώνουν επιβατηγά ιδιωτικής χρήσης αυτοκίνητα με οδηγό.
Πρόκειται για ολική εκμίσθωση του οχήματος μέσω προ-κράτησης, με αντίστοιχη σύμβαση, ελάχιστης διάρκειας 12 ωρών. Στόχος είναι να βελτιωθεί το προσφερόμενο τουριστικό προϊόν έτσι ώστε να ενισχυθεί ο ποιοτικός τουρισμός στη χώρα μας.
Σημειώνεται ότι σε όλα τα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης εξαιρουμένης της Ελλάδος επιτρέπεται χωρίς χρονικούς ή άλλους περιορισμούς η μίσθωση αυτοκινήτων με οδηγό από γραφεία ενοικίασης αυτοκινήτων.
Αυτή η υπηρεσία παρέχεται επίσης και σε χώρες μη μέλη της ΕΕ, όπως Τουρκία και Σερβία, οι οποίες ανταγωνίζονται τη χώρα μας από πλευράς προσέλκυσης τουριστών. Στην Ελλάδα, η παροχή τέτοιου είδους υπηρεσιών δεν είναι μέχρι σήμερα δυνατή.
Η δε πρακτική στην Ευρώπη έχει αποδείξει ότι η ζήτηση για μισθωμένο αυτοκίνητο με οδηγό αφορά κατά πλειοψηφία μεσαίου και μεγάλου κυβισμού αυτοκίνητα, δεδομένου ότι η υπηρεσία αυτή απευθύνεται σε επισκέπτες υψηλού εισοδηματικού επιπέδου, που συνδυάζουν επαγγελματικό ταξίδι, διακοπές ή και τα δύο μαζί.
Τονίζεται ότι, σε αυτού του είδους τις μεταφορές, απαγορεύεται η είσπραξη κομίστρου, έτσι ώστε να γίνει σαφής ο διαχωρισμός μεταξύ αυτής της υπηρεσίας και της υπηρεσίας που παρέχουν τα επιβατηγά αυτοκίνητα δημόσιας χρήσης (ταξί).
Επιπλέον, δίνεται το δικαίωμα σε εταιρείες και συνεταιρισμούς ταξί να λειτουργούν τέτοιου είδους υπηρεσίες.
Για να εξασφαλίζεται η προσφορά καλής ποιότητας υπηρεσιών, ορίζονται ελάχιστα προσόντα που πρέπει να καλύπτουν οι οδηγοί που απασχολούνται για αυτές τις υπηρεσίες, αλλά και χαρακτηριστικά που πρέπει να φέρουν τα ίδια τα οχήματα.
Οι οδηγοί πρέπει υποχρεωτικά:
-να έχουν λευκό ποινικό μητρώο,
-να έχουν ισχύον δίπλωμα οδήγησης, το οποίο να έχουν στην κατοχή τους τουλάχιστον για δύο χρόνια πριν την έναρξη της απασχόλησής τους
-να έχουν περάσει ιατρικές εξετάσεις, αντίστοιχες με αυτές που περνούν οι οδηγοί ταξί.
Τα οχήματα πρέπει:
-να είναι άνω των 1.500 κυβικών εκατοστών
-να εμπίπτουν στην κατηγορία EURO V ή μεταγενέστερη
-να μην ξεπερνούν ηλικιακά τα 7 χρόνια, και αν είναι ανοικτού τύπου τα 9 χρόνια.
Τέλος, επιβάλλονται σειρά κυρώσεων και ποινές σε αντιστοιχία με τα όσα ήδη ισχύουν για τα γραφεία ενοικίασης αυτοκινήτων που μισθώνουν οχήματα χωρίς οδηγό.
Στην περίπτωση δε που εντοπιστεί τέτοιο μισθωμένο όχημα να διενεργεί επιβατικές μεταφορές με κόμιστρο, τότε επιβάλλονται στο νόμιμο εκπρόσωπο της επιχείρησης και στον οδηγό οι εξής ποινές: 6 μήνες φυλάκιση, 3.000 ευρώ χρηματική ποινή, και ανάκληση της άδειας κυκλοφορίας του οχήματος για 2 χρόνια.
2.Υπηρεσίες μεταφοράς πελατών ξενοδοχείων (Shuttle Service)
Δίνεται η δυνατότητα σε κύρια ξενοδοχειακά καταλύματα να χρησιμοποιούν είτε δικά τους ιδιόκτητα επιβατηγά ιδιωτικής χρήσης αυτοκίνητα, είτε αυτοκίνητα που έχουν στην κατοχή τους (με leasing), για να μεταφέρουν χωρίς κόμιστρο τους πελάτες τους από το ξενοδοχείο σε σημείο εισόδου/εξόδου (δηλαδή, λιμάνια, αεροδρόμια, σιδηροδρομικούς σταθμούς) και αντίστροφα.
Σημειώνεται ότι η υπηρεσία αυτή (shuttle service) ήδη επιτρέπεται με λεωφορεία (δηλαδή οχήματα άνω των 10 θέσεων).
Παράλληλα, με την προτεινόμενη ρύθμιση δίνεται το δικαίωμα και σε εταιρείες και συνεταιρισμούς ταξί να συνάπτουν συμβάσεις ολικής ή μερικής εκμίσθωσης των αυτοκινήτων τους, με ξενοδοχειακές μονάδες, με κόμιστρο το οποίο θα καθορίζεται από τη σύμβαση μεταξύ εταιρείας ταξί και ξενοδοχείου, για την μεταφορά των πελατών από και προς το σημείο εισόδου/εξόδου προς το ξενοδοχείο.
Διευκρινίζεται ότι τα οχήματα αυτά θα φέρουν ειδικά διακριτικά και τυχόν άλλα στοιχεία για να είναι σαφές ότι εκτελούν τη συγκεκριμένη μόνο υπηρεσία. Η συγκεκριμένη υπηρεσία προσφέρεται από πολλά ξενοδοχεία παγκοσμίως, αφού συντελεί στην προσέλκυση ποιοτικού τουρισμού, με πιο εξειδικευμένες απαιτήσεις στις προσφερόμενες προς αυτή την κατηγορία τουριστών υπηρεσίες.
ΠΗΓΗ
0 comments:
Δημοσίευση σχολίου