Μαγική εικόνα

Το τελευταίο διάστημα έχει εξαπολυθεί μία λυσσαλέα επίθεση, ακόμα και εκ των έσω,  σε ένα, αξιόπιστα και διαχρονικά τεκμηριωμένο, οικολογικό μέσο μαζικής μεταφοράς, με μοναδικό σκοπό να προκριθούν όψιμες λύσεις, ατεκμηρίωτες σε ότι αφορά το οικολογικό αποτύπωμα κατά την κατασκευή, ασύμφορες τόσο για την δαπάνη αγοράς όσο και για την προσδόκιμο λειτουργίας τους, ανέλεγκτες και προφανώς ελλειπούς πιστοποίησης σε περιπτώσεις δυσλειτουργίας των πηγών ενεργείας τους.

Είναι τόση δε η σπουδή τους να εξαφανίσουν τα τρόλεϊ, που το όλο εγχείρημα έγινε σε καθεστώς πλήρους έλλειψης ορθού σχεδιασμού.

Δεν έχουν ακόμα εγκαταστήσει τους απαιτούμενους υποσταθμούς.

Δεν έχουν εγκαταστήσει τα συστήματα πυρασφάλειας 

Δεν έχουν οριστικοποιήσει τις γραμμές - περιοχές που θα δρομολογηθούν, ως εκ τούτου και τα αμαξοστάσια που θα σταθμεύουν.

Ωστόσο προβάλλουν φιέστες σε αντιπαράθεση με χαλασμένα τρόλεϊ.

Προφανώς φταίει το 20χρονο τρόλεϊ που έχει εγκαταλειφθεί από απλά ανταλλακτικά.

Φταίει η τεχνική υπηρεσία που αναγκάζεται να δρομολογεί οχήματα άρον άρον, αφού ο αριθμός των παροπλισμένων, δεν της αφήνει περιθώρια ικανής ακινησίας σε όποιο "μάχιμο" όχημα παρουσιάσει βλάβη, ώστε αυτή να αποκατασταθεί πλήρως.

Φταίει ο οδηγός που προσπαθεί να εκτελέσει την εργασία του, μέσα σε ένα περιβάλλον ασυνεννοησίας τροχαίας και ΟΣΥ.

Κάποιοι ίσως πιστεύουν πως τα υπόλοιπα οχήματα δεν παρουσιάζουν βλάβες, πως τα άλλα λεωφορεία είναι πτυσσόμενα και αναστρέφουν παντού, πως δεν έχουν προκαθορισμένες διαδρομές αλλά πάνε απ' όπου βολεύει τον οδηγό, πως μόνο η Αθήνα έχει τρόλεϊ και πως τα σύγχρονα που βλέπουμε στις υπόλοιπες ευρωπαϊκές πόλεις είναι μαγική εικόνα.

Κάποιοι όμως είναι υποχρεωμένοι να δείχνουν την πραγματικότητα.

Ένα σύγχρονο δίκτυο, σε συνδυασμό με τρόλεϊ νέας τεχνολογίας, είναι απείρως πιο συμφέρουσα και πιο οικολογική λύση από τα αυτοκινούμενα ηλεκτρικά λεωφορεία, καθώς αυτά έχουν διπλάσιο κόστος αγοράς και αν αυτό το ανάγουμε στο ήμισυ του χρόνου ζωή τους σε σχέση με τα τρόλεϊ, τότε το κόστος τετραπλασιάζεται, ενώ η κατασκευή των μπαταριών τους, όσο και η απόσυρσή τους , δεν βρίσκει αρκετούς υποστηρικτές στην επιστημονική κοινότητα που ασχολείται με θέματα οικολογίας.

Δεν πρέπει επίσης να διαφεύγει σε κανέναν, πως αν σε διάστημα είκοσι χρόνων, κατασκευαστούν 2 οχήματα αντί για ένα, αυτό από μόνο του, εξαντλεί τους φυσικούς πόρους.

Δυστυχώς, όπως φαίνεται περίτρανα από το προ 60 ετών δημοσίευμα, ουδέποτε η πολιτική ηγεσία στην χώρα μας, ασχολήθηκε πραγματικά με την ουσιαστική ανάπτυξη, πόσω δε μάλλον με την ποιότητα ζωής.

Συνεχίστε την Ανάγνωση

ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΟΔΗΓΩΝ ΗΛΠΑΠ θέσεις και προτάσεις

 Συναδέλφισσες, συνάδελφοι, 

η ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΟΔΗΓΩΝ ΗΛΠΑΠ προσέρχεται σε αυτές τις εκλογές, επιδιώκοντας να συσπειρώσει όλους τους εργαζόμενους του σωματείου μας, είτε της δώσουν την ψήφο τους, είτε όχι.

Με γνώμονα τις αγωνίες, τα προβλήματα, τις αυθαιρεσίες, τις κοροϊδίες, και όλα όσα μας απασχολούν για τις συνθήκες εργασίας μας, την ποιότητα ζωής μας, τις βιοτικές μας ανάγκες, το μέλλον των παιδιών μας, θεωρούμε πως κανείς δεν πρέπει να μένει αμέτοχος, περιμένοντας μαγικές λύσεις.

Καταθέτουμε λοιπόν, τις σκέψεις μας, τις προτάσεις μας, και τον προσανατολισμό μας, σε μια σειρά θεμάτων, δίνοντάς σας έτσι την δυνατότητα να τις κρίνετε, να μας βοηθήσετε στην βελτίωση τους, και σε κάθε περίπτωση να έχετε την δυνατότητα να μας εγκαλέσετε αν φανούμε αφερέγγυοι μετεκλογικά.

Υπογράφουμε αυτά που πιστεύουμε!!!

ΔΟΥΛΕΥΩ ΣΤΗΝ ΟΣΥ

Οι αστικές συγκοινωνίες είναι κοινωνικό αγαθό και ως τέτοιο πρέπει να αντιμετωπίζεται, τόσο από το κράτος, όσο και από την εταιρεία αλλά βεβαίως και από εμάς τους εργαζόμενους.

Θέλουμε κρατικές δημόσιες συγκοινωνίες, που θα αποσκοπούν στην εξυπηρέτηση των αναγκών του λεκανοπεδίου, χωρίς να προτάσσεται το ιδιωτικό κέρδος, αλλά το κοινωνικό όφελος.

Είμαστε δίπλα σε κάθε διοίκηση, πάντα κριτικά, σε κάθε προσπάθεια νοικοκυρέματος της εταιρείας με γνώμονα πάντα το επιβατικό κοινό και την αξιοπρέπεια των εργαζομένων χωρίς κομματικούς μηχανισμούς.

Στεκόμαστε αρωγοί στην προσπάθεια ανανέωσης του στόλου λεωφορείων και ΤΡΌΛΛΕΫ , απαιτώντας ταυτόχρονα και προσλήψεις που θα έχουν άμεσο αποτέλεσμα στην αύξηση των δρομολογίων.

Δεν μπορούμε όμως να δεχτούμε εργαζόμενους δεύτερης ταχύτητας και διατρανώνουμε την αντίθεση μας στο νέο καθεστώς που ήδη ισχύει.

Αξιοπρεπής εργασία σε εταιρεία με αξιοπρέπεια!!!

ΔΟΥΛΕΥΩ ΣΤΑ ΤΡΟΛΕΫ

Μια ιστορία τόσο παλιά, αλλά και τόσο σύγχρονη.

Ένα μέσο που συμβάλλει στις συγκοινωνιακές ανάγκες του λεκανοπεδίου, με συνέπεια στον επιβάτη και στο περιβάλλον επί πολλές δεκαετίες.

Και τώρα τι; Τέρμα τα δίφραγκα;

Κανείς δεν είναι ενάντια στην πρόοδο.

Οι συγκοινωνίες οφείλουν να είναι πρωτοπόρες στην μείωση των ρύπων.

Δεν υπάρχει όμως η δυνατότητα συνολικής αντικατάστασης του στόλου.

Τα τρόλεύ κυκλοφορούν με μηδενικό ενεργειακό αποτύπωμα, με αρκετά μεγάλο και σύγχρονο εγκατεστημένο δίκτυο και με άριστη τεχνογνωσία του αντικειμένου από πλευράς του προσωπικού.

Η αγορά νέων τρόλεϋ είναι επιβεβλημένη ώστε να μειωθεί το κόστος μετάβασης στις πράσινες συγκοινωνίες.

Το χρονοδιάγραμμα αυτής της μετάβασης πρέπει να προβλέπει πως η αντικατάσταση τους θα είναι στο τελικό της στάδιο και σε καμία περίπτωση στην αρχή.

Οι τρολεατζήδες γνωρίζοντας τις δυνατότητες του μέσου, έχουν υποχρέωση να προστατέψουν τα χρήματα του ελληνικού λαού από αλόγιστες ενέργειες επικοινωνιακών ακτιβισμών.

Δεν συνδιοικούμε, αγωνιούμε και αγωνιζόμαστε!!!

ΚΟΙΝΩΝΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΕΝΤΟΣ ΤΩΝ ΤΟΙΧΩΝ 

Αντιμετώπισαν οι νέοι συνάδελφοι ένα αισχρό μπούλινγκ από ορισμένους παλαιότερους, απέναντι στην αγωνία τους να ζήσουν τις οικογένειες τους και στην διεκδίκηση τους να μην είναι εργαζόμενοι δεύτερης ταχύτητας.

"Ήξερες τι έλεγε η προκήρυξη, αν δεν σου άρεσε, ας μην ερχόσουν"

Αφελείς; Ηλίθιοι; Επικίνδυνοι; 

Σίγουρα ιδανικοί αυτόχειρες, καθώς πρόσφατα ακούσαμε και για προσλήψεις εργαζομένων με σύμβαση εργασίας ορισμένου χρόνου.

Το δίκιο του διπλανού μου, είναι υποχρέωσή μου.

Αυτό θα πει αλληλεγγύη, αυτό θα πει η έννοια συνάδελφος.

Έχουμε τοποθετηθεί και επίσημα με την κατάθεση της πρότασης μας στο ΔΣ στις 05/09/2022, για τον τρόπο που θεωρούμε πως πρέπει να κινηθεί το σωματείο μας γι' αυτό το θέμα.

Χαιρόμαστε που στην εκλογοαπολογιστική συνέλευση, είδαμε και τις υπόλοιπες παρατάξεις να συμφωνούν μαζί μας.

Δεν το έκαναν τότε, ίσως γιατί οι εκλογές απείχαν αρκετά και δεν θα είχαν γι' αυτούς κάποια πρόσοδο.

Ελπίζουμε να μην "ατονήσει" αυτό το μαχητικό πνεύμα μετά τις εκλογές.

Έστω και τώρα, πάμε όλοι μαζί να σταθούμε στο ύψος που επιβάλλει αυτή η αδικία.

Υπάρχουν όμως και άλλες κατηγορίες εργαζομένων που υφίστανται την αυθαιρεσία της εργοδοσίας, καθώς έχουν να αντιμετωπίσουν την αδιαφορία της διοίκησης του σωματείου, η οποία καλλιεργεί τον κοινωνικό αυτοματισμό στους συναδέλφους.

"Αν δεν σου αρέσει, ανέβα στο τιμόνι"

Δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να επιτρέπουμε, κοντά στα ξερά να καίγονται και τα χλωρά.

Η αφαίμαξη της δεξαμενής των οδηγών προς άγραν ψήφων, δεν σημαίνει πως δεν υπάρχουν συνάδελφοι που έχουν αρκετά σοβαρά θέματα, είτε υγείας, είτε οικογενειακά, και είναι υποχρέωση της εταιρείας να τους αναθέσει καθήκοντα αναλόγα  με την περίπτωσή τους.

Αυτοί λοιπόν, βρίσκονται όμηροι, αναγκαζόμενοι να δουλεύουν σε βάρδιες πέραν του 7:45, χωρίς υπερωριακή αποζημίωση, χωρίς διαλείμματα, χωρίς πολλές φορές την προβλεπόμενη 11ωρη ημερήσια ανάπαυση.

Και πραγματικά είναι μόνοι τους, έρμαια των επικαλούμενων υπηρεσιακών αναγκών.

Υπάρχει ακόμα και μιας συγκεκριμένης απασχόλησης, ομάδα συναδέλφων, που ενώ εργάζονται όταν πραγματοποιούνται στάσεις εργασίας, αυτοί δεν πληρώνονται αλλά χρεώνονται με στάση και δυστυχώς υπάρχουν χαμόγελα χαιρεκακίας από τους υπόλοιπους συναδέλφους, αντί να υπάρχει οργή για την εκβιαστική αυτή τακτική της εταιρείας.

Το σωματείο, είναι σωματείο όλων ανεξαιρέτως, των εργαζομένων!!!!

ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΟΤΗΤΑ

Τα προβλήματα που αντιμετωπίζουμε στην διάρκεια της εργασίας μας, έχουν άμεση επίπτωση στην ψυχολογία μας, στην σωματική μας κόπωση και ακόμα χειρότερα, πολλές φορές μας φέρνουν αντιμέτωπους με ποινικές ευθύνες.

Προβλήματα στο εναέριο δίκτυο.

Ελλιπώς συντηρημένα οχήματα.

Απαράδεκτες συνθήκες οδήγησης λόγω αδυναμίας ρύθμισης καθρεπτών, καθισμάτων, χρήσης μπουτόν, μη ικανοποιητικής λειτουργίας κλιματισμού ή θέρμανσης.

Ανυπαρξία παρελκομένων, όπως φαρμακεία, τρίγωνα κλπ.

Δρομολόγια σβούρα, χωρίς επαρκή χρόνο αποσυμφόρησης.

Διαλείμματα με συνθήκες υγειονομικά κολάσιμες.

Ιδιαιτέρως μεγάλα κενά στο πρόγραμμα δρομολόγησης.

Ασφάλεια στάσεων, και ένα σωρό ακόμα θέματα, θυμίζουν και επιβεβαιώνουν καθημερινά, έναν παλιό συνδικαλιστή που μίλαγε για δρομολόγια του τρόμου.

Η πολιτική της εταιρείας, αντί να στρέφεται στην άμεση επίλυση τέτοιων θεμάτων, ακολουθεί την μέθοδο του εκφοβισμού με απειλές πειθαρχικών διώξεων, ώστε να περιορίσει τις αντιδράσεις των εργαζομένων.

Απαίτησή μας είναι η συστηματική και συνεχόμενη καταγραφή τους, η άμεση υποβολή τέτοιων θεμάτων στους υπεύθυνους και ο ασφυκτικός έλεγχος από πλευράς του ΔΣ, στην πρόοδο της διαδικασίας επίλυσής τους.

Το ΔΣ οφείλει να ενημερώνει, με ξεκάθαρη ανακοίνωση, τους εργαζόμενους για την απάντηση που έλαβε από την εταιρεία για τις ενέργειες που προτίθεται αυτή να κάνει και τον χρόνο τον οποίο χρειάζεται.

Εάν βρούμε κλειστές πόρτες, πρέπει να βρούνε κλειστά αμαξοστάσια!!!

Πάμε στη δουλειά μας, όχι σε πόλεμο!!!

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΣΩΜΑΤΕΙΟΥ 

Η λειτουργία των οργάνων του σωματείου, επηρεάζει σημαντικά και την συνειδητή συμμετοχή των μελών του στις αγωνιστικές κινητοποιήσεις του εργατικού κινήματος.

Θα απαιτήσουμε σθεναρά την διεξαγωγή των τακτικών συνελεύσεων όπως προβλέπει το καταστατικό μας, με βασική ευθύνη των 11 του ΔΣ, ώστε να μην ξαναζήσουμε μία θητεία απαξίωσης του ανώτατου οργάνου μας.

Ένα συμβούλιο που δεν λογοδοτεί, έχει το λιγότερο αλλότριους σκοπούς και σίγουρα είναι επικίνδυνο σε ότι αφορά τα δίκαιά μας.

Η ενημέρωση των εργαζομένων για διεξαγωγή διοικητικών συμβουλίων, την ημερήσια διάταξη τους, τις αποφάσεις που επάρθησαν, καθώς και η ενημέρωσή τους για τις δράσεις του ΔΣ, είναι στοιχείο δημοκρατικά επιβεβλημένο.

Δεν ανεχόμαστε πλέον, τους ψιθυριστές, τις φουσκωμένες αερολογίες, και το "δεν το εννοούσα έτσι όπως το κατάλαβες"

Όλα σε γραπτή ενημέρωση, γιατί τα γραπτά μένουν και τα λόγια πετάνε.

Είμαστε πρόθυμοι να συμβάλουμε ενεργά σε αυτό και αν συνεχιστεί το σκοτάδι της προηγούμενης θητείας, τότε είμαστε αποφασισμένοι να επιβάλλουμε το άπλετο φως.

Σε ότι αφορά κινήσεις που αποσκοπούν στην βελτίωση της καθημερινότητας των συναδέλφων και απαιτούν συντονισμό ενεργειών και καταμερισμό έργου, θέτουμε την παράταξη στην διάθεση του ΔΣ και θα συνδράμουμε με όλες μας τις δυνάμεις.

Συνδικαλισμός με λόγο και όχι στα λόγια!!!

ΣΥΛΛΟΓΙΚΗ ΣΥΜΒΑΣΗ 

Η υπογραφή συλλογικής σύμβασης είναι σίγουρα το crash test κάθε σωματείου.

Και εννοούμε συνολικά του σωματείου και όχι μόνο του προεδρείου.

Δυστυχώς, ο εργοδοτικός συνδικαλισμός είναι συνεπής στην πεπατημένη των μνημονιακών χρόνων, δεχόμενος την ελεημοσύνη της διοίκησης, αδιαφορώντας να καταθέσει δική του πρόταση και να διεκδικήσει την πραγματική καλυτέρευση της ζωής μας, αγνοώντας σκοπίμως τις συνθήκες που επικρατούν, και τελικά να καθιστά τους εργαζόμενους επαίτες του μισθού τους.

Είναι ντροπή να λέγεται από στόματα συνδικαλιστών, πως το δικό μας σωματείο δεν υπογράφει.

Τότε ας το κλείσουμε και ας περιμένουμε την αλτρουιστική τους δράση.

Όπως και στην προηγούμενη σύμβαση, θα ζητήσουμε δυναμικά την δημιουργία συντονιστικού των συνδικάτων της εταιρείας ώστε να έρχονται στα αυτιά όλων οι διεκδικήσεις μας.

Σε ότι αφορά τον τρόπο συμμετοχής μας σε αυτό ή σε οποιαδήποτε άλλη διαβούλευση, κανείς δεν θα δικαιούται να συμμετέχει αν δεν έχει την εξουσιοδότηση του σωματείου μας.

Ναι, ναι, και ο πρόεδρος εκπροσωπεί το συμβούλιο και υποστηρίζει τις αποφάσεις αυτού και όχι τον εαυτό του.

Επίσης και το ΔΣ υπόκειται στον έλεγχο της συνέλευσης των μελών και σε ένα τόσο σοβαρό θέμα αυτό είναι αδιαπραγμάτευτο.

Διεκδικούμε, δεν επαιτούμε!!!

ΑΛΛΑΓΗ ΚΑΤΑΣΤΑΤΙΚΟΥ

Η αλλαγή του καταστατικού, δεν έχει απλώς ωριμάσει, είναι επιβεβλημένη.

Και είναι ένα θέμα τόσο σοβαρό που δεν επιτρέπει καιροσκοπισμούς και εφήμερες ιδιοτέλειες.

Η προχειρότητα, έως του σημείου της αυθαιρεσίας, με την οποία επιχειρήθηκε στο παραπέντε της θητείας του τελευταίου ΔΣ, δυστυχώς επέφερε ένα βαρύ πλήγμα σε όλη την προσπάθεια που είχε γίνει έως τώρα.

Έφτασαν στο σημείο να κάνουν το άσπρο μαύρο και να λένε πως η πρόταση που έφεραν, είναι η πρόταση του 2019.

Αιδώς!!! τελεία και παύλα.

Θα επιδιώξουμε την συναίνεση σε ότι αφορά την διαδικασία, θεωρώντας όμως πως τις αποφάσεις πρέπει να τις πάρει η συνέλευση και όχι οι προτείνοντες.

Θα ζητήσουμε σύσταση επιτροπής, όπως τέτοιες προβλέπει το καταστατικό μας, που μέριμνά της θα έχει να υποδέχεται τις προτάσεις κάθε μέλους και κάθε παράταξης, και να ερευνά την νομική αποδοχή τους ή την αντίθεση τους με άλλο άρθρο του καταστατικού.

Εν συνεχεία και εφόσον περάσουν το νομικό κόσκινο, να τις φέρνει στο ΔΣ  προς συζήτηση με συμμετοχή του προτείνοντα.

Εκεί θα εξετάζεται εάν η πρόταση μπορεί να βοηθήσει ή ίσως να βλάψει τους σκοπούς και την λειτουργία του σωματείου και θα αποφασίζεται εάν αυτή θα τεθεί στην συνέλευση με την στήριξη του ΔΣ ή μόνο αυτού που την κατέθεσε.

Η όποια απόφαση ληφθεί, θα κοινοποιείται άμεσα στους συναδέλφους, ώστε η πρόταση να μπαίνει άμεσα στην διαβούλευση και κριτική τους.

Προτείνουμε ορισμένο εξ' αρχής χρονικό ορίζοντα για την κατάθεση προτάσεων και ορισμό ημερομηνίας στην οποία αυτές θα γνωστοποιηθούν συνολικά, με την επισήμανση ως προς το ποιος στηρίζει την κάθε πρόταση.

Μετά την καταληκτική ημερομηνία το ΔΣ θα αποφασίσει σε εύλογο χρονικό διάστημα, προτείνουμε ενός μηνός, την διεξαγωγή της καταστατικής συνέλευσης, με ικανοποιητική διάρκεια για εκτενή συζήτηση.

Θεωρούμε υποχρέωση των μελών του ΔΣ να επιδείξουν τότε ιδιαίτερο ζήλο, όμοιο με αυτόν που επιδεικνύουν κατά την προεκλογική περίοδο, ώστε η συνέλευση να έχει την μέγιστη δυνατή απαρτία και σε κάθε περίπτωση την απαιτούμενη.

Επιτέλους, να τελειώνουμε!!!

ΣΥΝΔΙΚΑΛΙΣΤΙΚΟ ΚΙΝΗΜΑ

Οι εργαζόμενοι βιώνουν το σοκ και δέος ενός Αρμαγεδδώνα, που επιχειρεί να επαναφέρει τον εργασιακό μεσαίωνα.

Το εργατικό κίνημα, τα συνδικάτα, οι συνδικαλιστικές παρατάξεις, και προπάντων ο κάθε εργαζόμενος, πρέπει επιτέλους να κατανοήσει πως ο αγώνας είναι μονόδρομος, για να υπάρξει μέλλον σε αυτή την κοινωνία, για να υπάρξει μέλλον για τα παιδιά μας.

Η συσπείρωση είναι δύναμη, και δυστυχώς, εκεί μας πολεμάνε, με δούρειους ίππους τους εντεταλμένους τους εργατοπατέρες.

Απαξιώνουν μεθοδικά την έκφραση μας μέσω των γενικών μας συνελεύσεων.

Προκηρύσσουν απεργίες "εθιμοτυπικές", επιδιώκοντας απροκάλυπτα την απουσία των εργαζομένων, ενώ θα έπρεπε να τις οργανώνουν μεθοδικά με γνώμονα την μαζική συμμετοχή.

Παρουσιάζονται ως επίδοξοι σωτήρες, αγνοώντας επιδεικτικά την αξία του  αγώνα και της δυναμικής διεκδίκησης.

Ξεκάθαρα και ντόμπρα, εμείς δεν μπορούμε μόνοι μας, εμείς πιστεύουμε στην δύναμη του συνόλου.

Πάντα ζητάμε την δική σας συμμετοχή, είτε στα όργανα, είτε στις παραστάσεις διαμαρτυρίας, είτε στις πορείες και οπωσδήποτε στις απεργίες.

Αυτό θα κάνουμε και αυτό θα συνεχίσουμε να κάνουμε.

Κανένας δεν είναι μόνος, κανένας δεν περισσεύει!!!

ΑΓΩΝΑΣ

Το εργασιακό καθεστώς, οι μισθολογικές και συνταξιοδοτικές μας απολαβές, το μέλλον της εταιρείας, οι αντεργατικοι νόμοι, οι κυβερνητικές πολιτικές, δεν διέλαθαν των σκέψεών μας από αδυναμία κατάθεσης πρότασης.

Τα πάντα κινούνται εναντίον μας και οι πάντες είμαστε υποχρεωμένοι να τα πολεμήσουμε.

Δεν αρκεί να τα καταδικάζουμε και να τα καταγγέλλουμε.

Η μάχη πρέπει να δίνεται καθημερινά, σε όλους τους χώρους.

Η αντίθεση μας πρέπει να διατρανώνεται σε κάθε ευκαιρία.

Η πίεση μας πρέπει να είναι μαζική και αισθητή σε κάθε αιρετό, είτε συνδικαλιστή, είτε βουλευτή, είτε υπουργό.

Συμμετέχουμε, δεν απέχουμε!!!

Συνεχίστε την Ανάγνωση

Πόσους συνδικαλιστές ακόμα χρειάζεται η ΟΣΥ;

Αναβρασμός επικρατεί στα συνδικαλιστικά δρώμενα της ΟΣΥ, και δεν οφείλεται μόνο στις επικείμενες εκλογές του ΣΕΟ.

Μία σειρά πραγματικών ή και δυνητικών γεγονότων, έχουν δημιουργήσει ένα θολό τοπίο σε ότι αφορά την  κανονικότητα στον τρόπο λειτουργίας των συνδικαλιστικών φορέων της εταιρείας.

Το πρόβλημα εστιάζεται στο ΣΕΟ, αλλά με δεδομένο πως αποτελεί το μεγαλύτερο σωματείο του χώρου, αυτό δημιουργεί αντιδράσεις και στα υπόλοιπα.

Ας τα πάρουμε όμως, από την αρχή.

• Εξαιτίας της πανδημίας, δεν έγιναν στην ώρα τους οι αρχαιρεσίες ( δεν είναι λίγοι αυτοί που εκλαμβάνουν την πανδημία ως πρόσχημα, καθώς σε άλλα σωματεία, πχ Ε. Ε. ΗΛΠΑΠ, αυτό δεν υπήρξε εμπόδιο), με αποτέλεσμα να κληθεί μία διοίκηση διορισμένη από το πρωτοδικείο να διαπραγματευτεί την ΣΣΕ.

Και ενώ οι διαπραγματεύσεις έπρεπε ήδη να έχουν ξεκινήσει από το τέλος του 2019, φτάσαμε στο και πέντε, να υπογραφεί μία σύμβαση η οποία ακόμη, άγνωστο για ποιο λόγο, δεν είναι σε γνώση των εργαζομένων, και με την μέθοδο των διαρροών να γίνεται αντιληπτό πως δεν έχει τίποτα παραπάνω από την αρχική πρόταση της διοίκησης στις αρχές της διαπραγμάτευσης ( Απρίλιος - Μάιος 2022) ενώ οι υποσχόμενες αυξήσεις στον μισθό λόγω παλαιότητας και η εν μέρει άρση της αδικίας που υφίστανται οι νεοπροσληφθέντες, παραπέμπονται σε non paper εκτός συμβάσεως, με υποσχετική νομοθετικής ρύθμισης, με το πολιτικό τοπίο να "μυρίζει" εκλογές, γεγονός που δημιουργεί ανασφάλεια σε ότι αφορά τα χρονικά περιθώρια ώστε να έρθει μία τέτοια ρύθμιση.

• Ο νόμος Χατζηδάκη καθώς και η είσοδος των ΚΤΕΛ στις αστικές συγκοινωνίες Αττικής, πέρασαν αναίμακτα και είναι χαρακτηριστικό το παράδειγμα στην περίπτωση των ΚΤΕΛ, όπου όχι μόνο δεν υπήρξε καμία αντίδραση, αλλά ακόμα και οι απεργίες της ΟΣΜΕ για αυτό το θέμα, έτυχαν σφοδρής επίθεσης από τις ηγεσίες των σωματείων έως και του σημείου του μποϊκοτάζ.

• Η κόντρα συγκεκριμένων συνδικαλιστών της ΟΣΥ με την ομοσπονδία, πέρα από την συνειδητή οικονομική ασυνέπεια, κορυφώθηκε με την μη συμμετοχή των εκπροσώπων του ΣΕΟ στο πρόσφατο συνέδριο, καθώς η θητεία τους είχε λήξει και δεν είναι λίγοι αυτοί που υποστηρίζουν πως η μη διεξαγωγή αρχαιρεσιών εμπρόθεσμα στο σωματείο εξυπηρετούσε εσκεμμένα την συγκεκριμένη εξέλιξη.

Αυτό απορρέει από συζητήσεις που ήδη γίνονται για δημιουργία "εσωτερικής" ομοσπονδίας στις αστικές συγκοινωνίες και μετά την απροκάλυπτη σύσταση του διευθύνοντα περί τούτου, επιβεβαιωμένα τουλάχιστον σε εκπροσώπους του ΔΣ της Ε. Ε. ΗΛΠΑΠ, έχει ήδη προκαλέσει αντιδράσεις και προβληματισμό για το κατά πόσο τα πρωτοβάθμια σωματεία χειραγωγούνται πλέον φανερά από την εργοδοσία.

Ήδη η πρώτη αντίδραση διατυπώθηκε από την παράταξη "Πρωτοβουλία Οδηγών ΗΛΠΑΠ"  ενώ οι εργαζόμενοι απαιτούν από όλους τους φορείς να πάρουν θέση.

Παραθέτουμε το κείμενο καθώς και την ίδια ανακοίνωση της Πρωτοβουλίας:

"Συναδέλφισσες, συνάδελφοι, η Πρωτοβουλία Οδηγών ΗΛΠΑΠ από την πρώτη στιγμή που συστάθηκε ως παράταξη, έθεσε συνδικαλιστικά, αγωνιστικό πρόσημο, όπως οφείλει να κάνει ο κάθε εργαζόμενος και ο καθένας εκπρόσωπός του.

Ουδέποτε μειώσαμε ταχύτητα, ανάλογα με το αν είχαμε εκπροσώπηση στα συνδικαλιστικά όργανα ή όχι.

Πάντα υποστηρίξαμε την όποια συνδικαλιστική δράση είχε ως στόχο το δίκιο των εργαζομένων και πάντα σταθήκαμε απέναντι σε όσους προσπαθούν να εξυπηρετήσουν ίδια συμφέροντα ή δυστυχώς, και αθέμιτα συμφέροντα της εργοδοσίας.

Η συμμετοχή μας στην ΟΣΜΕ, για τρίτη θητεία, προσθέτει μεγάλες ευθύνες, που είμαστε έτοιμοι να σηκώσουμε και έρχεται να σταθεί φραγμός απέναντι σε αυτούς που επιχειρούν τον ευτελισμό των σωματείων της ΟΣΥ, υπακούοντας στα κελεύσματα της διοίκησης για "εσωτερική" ομοσπονδία των αστικών συγκοινωνιών.

Η ΟΣΜΕ έχει σταθεί μπροστάρης στις διεκδικήσεις μας και πάντα ήταν δίπλα σε κάθε εργαζόμενο σε οποιαδήποτε διένεξη είχε με τους εργοδότες.

Αντίθετα έχουμε να δούμε συνδικαλιστή του ΣΕΟ στο ΣΕΠΕ κάτι χρόνια και αν με παράνομες τακτικές (ορέγονται) να αφαιρέσουν αυτήν την ουσιαστική υπεράσπιση από τους εργαζόμενους, φανταστείτε τι θα γίνει και με τις διεκδικήσεις του χώρου μας.

Κατηγορηθήκαμε πως επιδιώκουμε την ΕΘΕΛοποίηση του ΗΛΠΑΠ.

Εμείς απαντάμε στην πράξη και αφήνουμε την λάσπη σε αυτούς που σύρονται ως χειροκροτητές των πεπραγμένων του ΣΕΟ.

Συνεχίζουμε αταλάντευτα"

    

Συνεχίστε την Ανάγνωση

Φωνή συνδικαλιστή, πεπορδεύουσα βροντή

Σιγά μην κάνεις απεργία, οι απεργίες είναι παιχνίδια των συνδικαλιστών, εξάλλου πότε κατάφερες κάτι με δαύτη;

Ο συνδικαλιστής πρέπει να φωνάζει, δεν προλαβαίνει και να κάνει.

Δεν χρειάζεται να βάλει στο ηλεκτρονικό μητρώο το κοπάδι του.

Φωνάζει απλώς την αντίδραση του, ξέροντας πως η φωνή του γίνεται οργή και τους παίρνει όλους ο διάολος.

Και που δεν θα μπορεί να κάνει συνέλευση, απεργία, στάση, παράσταση, δεν έγινε και τίποτα.

Αυτά δεν είναι δράσεις, αλλού είναι το θαύμα, που μοιάζει με όνειρο.

Τι την θες την συλλογική σύμβαση, αυτή εκτελείται με συνεχείς παρεμβάσεις των εκλεκτών σου που επαιτούν για λογαριασμό σου, και βολεύουν τον δικό τους.

Μην φοβάσαι πως στο τέλος θα πάρεις ληγμένα γάλατα, εδώ δεν σε πειράζει που έχεις ληγμένους εκπροσώπους.

Άσε την απεργία ρε, καβαλίκα, και η τύχη σου συνδικαλίζεται για σένα.

Συνεχίστε την Ανάγνωση