Η «φάμπρικα» των απευθείας αναθέσεων και η Αττικό Μετρό

Εν μέσω πληροφοριών πως η κυβέρνηση ετοιμάζεται να αυξήσει το όριο των απευθείας αναθέσεων από δήμους, για να «επιταχυνθούν οι διαγωνισμοί δημόσιων έργων», βλέπουμε να πυκνώνουν τα φαινόμενα απευθείας αναθέσεων από κρατικές υπηρεσίες και υπουργεία.

Σχεδόν καθημερινά εμφανίζονται πλέον απευθείας αναθέσεις μελετών, εκθέσεων κ.α., με τα γνωστά «17άρια ή 19άρια», δηλαδή με αξία σύμβασης 17.000 ή 19.000 ευρώ, ώστε να μπορεί να γίνει η ανάθεση με απλή απόφαση του επικεφαλής του κρατικού οργανισμού.

Και πράγματι, σε πολλές περιπτώσεις οι διαγωνισμοί μπορούν να αποφεύγονται, ώστε να μην μπλέκει κάθε ανάθεση σε πολύμηνες δικαστικές διαμάχες.

Από την άλλη πλευρά, όμως, δεν είναι δυνατόν να ανατίθενται ελαφρά τη καρδία ακόμα και κρίσιμες μελέτες με απευθείας αναθέσεις. Είναι δυνατόν, για παράδειγμα, να ανατίθεται απευθείας, από τη διοίκηση της Αττικό Μετρό, μελέτη για την παροχή υπηρεσιών συµβούλου για τη διερεύνηση επέκτασης του δικτύου μετρό στις περιοχές της Γλυφάδας και της Καλλιθέας;

Εκτός και αν πρόκειται για μία ακόμη μελέτη...

Posted in: ΔΗΜΟΣΙΟ-ΔΕΚΟ