Υπενθυμίζουμε πως ο κ. Βορίδης έχει αφήσει ανοιχτό το ενδεχόμενο να μην παραταθεί η λειτουργία των δημόσιων ΚΤΕΟ μετά τον Ιούνιο όταν και λήγει η προθεσμία για την υποχρεωτική πιστοποίηση τους. Σε αυτό το μήκος κύματος άλλωστε συνηγορούν και δηλώσεις κύκλων του υπουργείου Μεταφορών που αναφέρουν πως «το Δημόσιο πρέπει να μειώσει την δράση του» και πως «το Κράτος δεν μπορεί να παριστάνει το συνεργείο».
Η Ένωση Περιφερειών, στις οποίες και ανήκουν πλέον τα Δημόσια ΚΤΕΟ, δεν είναι μόνο αρνητική στο κλείσιμο των ΚΤΕΟ αλλά οι 13 Περιφερειάρχες δηλώνουν αποφασισμένοι να διεκδικήσουν να αποδίδεται πλέον στην Περιφέρειες και το παράβολο που πληρώνουν οι οδηγοί για τον έλεγχο των οχημάτων τους.
Παράλληλα αναφέρουν πως το ενδεχόμενο λουκέτου στα δημόσια ΚΤΕΟ θα «πριμοδοτούσε» με επιπλέον έσοδα της τάξης των 35 εκ. ετησίως, τα ιδιωτικά ΚΤΕΟ.
Χαρακτηριστικές ήταν και οι δηλώσεις του Περιφερειάρχη Αττικής, κ. Γ. Σγουρού, ο οποίος έχει ζητήσει και συνάντηση με τον υπουργό Μεταφορών για το θέμα, που μεταξύ άλλων ανέφερε πως: «Ενώ έχουν μεταφερθεί στην Περιφέρεια μια σειρά από αρμοδιότητες όπως τα φανάρια, η μεταφορά των ΑμεΑ, η συντήρηση των σχολείων και τα ΚΤΕΟ, δεν έχουν μεταφερθεί οι αντίστοιχοι πόροι. Στην περίπτωση δε των ΚΤΕΟ, δεν είναι δυνατόν τώρα που αναζητούνται πόροι για την αυτοδιοίκηση, οι πόροι αυτοί να επιχειρείται να μεταφερθούν σε ιδιώτες».
Όπως είναι φυσικό έντονη είναι και η αντίδραση των 580 εργαζομένων στα δημόσια ΚΤΕΟ που σε επιστολή τους προς την Ένωση Περιφερειών επισημαίνουν πως το κλείσιμο τους θα στερούσε από τα κρατικά ταμεία 35- 50 εκ. ευρώ, χρήματα που ήδη έχουν προϋπολογιστεί από την τρόικά και αν χαθούν θα αναζητηθούν εκ νέου από τους φορολογούμενους.
ΠΗΓΗ
0 comments:
Δημοσίευση σχολίου