Έρχονται αυξήσεις έως 16% στα εισιτήρια της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ελέω Μνημονίου

Αυξήσεις έως 16% εξετάζονται στα εισιτήρια της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, στο πλαίσιο αναμόρφωσης των δρομολογίων, αλλά και ικανοποίησης των επιταγών του Μνημονίου.

Έτσι, σε ποσοστό 10-12% αυξάνεται το εισιτήριο της «τελευταίας στιγμής». Ως εισιτήριο τελευταίας στιγμής εννοείται το εισιτήριο που αγοράζεται 2 ώρες προς της αναχώρησης της αμαξοστοιχίας και αφορά δρομολόγια του άξονα Αθήνας – Θεσσαλονίκης, αλλά και περιφερειακά δρομολόγια.

Σήμερα, οι τιμές Αθήνα – Θεσσαλονίκη του Intercity ποικίλουν, αλλά κατά μέσο όρο ανέρχονται μεταξύ 38,6 – 55,4 ευρώ. Οι προωθούμενες αυξήσεις δεν αναφέρονται στους Προαστιακούς Αθήνας και Θεσσαλονίκης, αλλά και στα δρομολόγια της Χαλκίδας.

Επίσης, η εταιρεία μελετά να προχωρήσει σε αυξήσεις 12-16% σε ορισμένα δρομολόγια (π.χ. Καλαμπάκα προς Αθήνα ή Θεσσαλονίκη), κυρίως στο περιφερειακό δίκτυο, άσχετα με το χρόνο αγοράς του εισιτηρίου.

Οι αυξήσεις των εισιτηρίων δεν αποτελούν έκπληξη, καθώς στο «Μνημόνιο 3» υπάρχει σαφής αναφορά για αναπροσαρμογή των εισιτηρίων κατά 25%.

Για τον ΟΑΣΑ, η αντίστοιχη πρόβλεψη είναι για τον Οκτώβριο, αν και το υπουργείο Μεταφορών θα προσπαθήσει να της αποφύγει ή τουλάχιστον, να είναι της τάξης του 10-16%, όπως στην περίπτωση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Πρόβλεψη για λειτουργικά κέρδη 7,5 εκατ. το 2013

Με την αναπροσαρμογή των τιμών, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ εκτιμά ότι, το 2013, θα έχει έσοδα 50 εκατ. από το Intercity και περίπου 15 εκατ. από τον Προαστιακό. Τα έσοδα από τον Προαστιακό προβλέπονται λιγότερα, σε σχέση με το 2012, καθώς μειώνεται η επιβατική κίνηση, ελέω κρίσης.

Εντύπωση προκαλεί το γεγονός ότι η διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ προσβλέπει σε νέα μείωση των δαπανών μισθοδοσίας για το 2013. Συγκεκριμένα, οι δαπάνες μισθοδοσίας θα φτάσουν εφέτος τα 30 εκατ., έναντι 35,2 εκατ. το 2012 και 93,9 εκατ. το 2010.

Με άλλα λόγια, από το 2010 έως σήμερα, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα έχει κουρέψει τα 2/3 των δαπανών μισθοδοσίας! Φαντάζει λογικό, αν αναλογιστεί κανείς ότι η εταιρεία απασχολεί περί τους 860 εργαζομένους, έναντι 1.650 πριν από 3 χρόνια.

Σε επίπεδο οικονομικού αποτελέσματος, η εταιρεία πέρασε σε λειτουργική κερδοφορία 1,2 εκατ. το 2012, με πρόβλεψη 7,5 εκατ. το 2013.

Σε εκατ. ευρώ	2011	2012	2013 (πρόβλεψη)
Έσοδα από Intercity	46,93	48,06	50,0
Έσοδα Προαστιακού	15,49	15,33	15,0
Δαπάνες μισθοδοσίας	49,26	35,23	30,0

Λειτουργικά κέρδη / ζημιές

-33,5

1,26

7,5

ΠΗΓΗ

Posted in: ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΗΣ,ΟΣΕ-ΤΡΑΙΝΟΣΕ,ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ