Αλλαγές λόγω… μνημονίου στις Μεταφορές

Πολλές και εκτεταμένες αλλαγές προωθούνται στον κλάδο των Μεταφορών λόγω του μνημονίου καθώς στο αμέσως ερχόμενο διάστημα αναμένονται τροποποιήσεις στα φορτηγά, τα Ταξί, τα ΚΤΕΛ κ.ο.κ.

Σωρεία αποκρατικοποιήσεων καθώς και επίσπευση των μεταρρυθμίσεων προβλέπονται από τον δεύτερο μνημόνιο που επικυρώθηκε από την Βουλή των Ελλήνων.

Εντός του 2012 η κυβέρνηση επιβάλλεται να έχει ολοκληρώσει το σύνολο των διαρθρωτικών αλλαγών που απαιτούνται μεταξύ των οποίων συγκαταλέγεται η πώληση της ΤραινΟΣΕ, η ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων, η απελευθέρωση της αγοράς των ΚΤΕΛ κ.ά.

Όπως αναφέρεται ρητά στο μνημόνιο, μέχρι τον Μάρτιο (μέσα στο 1ο 3μηνο) επιβάλλεται να απελευθερωθεί πλήρως η αγορά των Ταξί καθώς και να έχουν ολοκληρωθεί οι εκκρεμότητες που θα επιτρέψουν την έκδοση νέων αδειών φορτηγών και βυτιοφόρων ΔΧ.
Παράλληλα προβλέπονται σημαντικές αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων σε όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς (της τάξης του 25%) καθώς και στα τρένα (επίσης μέσα στο 1ο 3μηνο).

Τι θα ισχύσει για τα ΚΤΕΛ
Έως τον Μάρτιο το υπουργείο Μεταφορών θα πρέπει να έχει ετοιμάσει την μελέτη για την λειτουργία των ΚΤΕΛ και τις δυνατότητες απελευθέρωσης της αγοράς. Στην διαμόρφωση της τελικής πρότασης θα ληφθούν σοβαρά υπόψη τα δεδομένα που ισχύουν σε πέντε χώρες της ΕΕ (Γαλλία, Μ. Βρετανία, Αυστρία, Γερμανία και Σουηδία).

Τι θα ισχύσει για τα Ταξί και τα φορτηγά
Τις παρατηρήσεις της τρόικας επί του νομοσχεδίου για την απελευθέρωση του κλάδου των Ταξί περιμένει το υπουργείο Μεταφορών προκειμένου να το θέσει προς ψήφιση στην Βουλή έως τον Μάρτιο.

Στο εν λόγω σχέδιο νόμου προβλέπεται μια σειρά αλλαγών στο ισχύον καθεστώς όπως π.χ. η απελευθέρωση του αριθμού των αδειών όχι όμως και την έκδοση νέων αδειών σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη εξαιτίας ειδικών συγκοινωνιακών και περιβαλλοντικών κριτηρίων.

Παράλληλα αναμένεται να υιοθετηθεί η δυνατότητα μετατροπής της υφιστάμενης άδειας Ταξί σε άδεια για 7θέσιο ή 9θέσιο Ταξί, ειδικής μεταφοράς καθώς επίσης και η δυνατότητα ελεύθερης πώλησης της άδειας βάσει της ισχύουσας νομοθεσίας για τις εμπορικές επιχειρήσεις με παρακράτηση του 20%.

Στον κλάδο των φορτηγών απομένει η επιπρόσθετη υπουργική απόφαση που θα ρυθμίζει τις λεπτομέρειες για την οικονομική βιωσιμότητα των νεοεισερχόμενων στον κλάδο καθώς και μια εφαρμοστική εγκύκλιος αναφορικά με τα διαδικαστικά ζητήματα για την έκδοση των αδειών.

ΠΗΓΗ

Posted in: ΜΝΗΜΟΝΙΟ-ΤΡΟΪΚΑ