Είναι ένα από τα 5 μεγαλύτερα για την ακρίβεια. Το ypodomes.com ήταν την προηγούμενη εβδομάδα εκεί, στο σταθμό ΑΓΙΑ ΒΑΡΒΑΡΑ όταν έφτασε ο Μετροπόντικας. Ήταν ο πρώτος προορισμός για το θηριώδες μηχάνημα που διάνυσε τα πρώτα του 598 μέτρα.
Όπως μας είπε στέλεχος της Αττικό Μετρό, το μηχάνημα αυτές τις μέρες, δέχεται τις φροντίδες του συνεργείου και σε περίπου 10 μέρες θα ξεκινήσει το ταξίδι του για τον επόμενο σταθμό που είναι ο ΚΟΡΥΔΑΛΛΟΣ. Η απόσταση είναι περίπου 1.500 μέτρα και υπολογίζεται πως θα φτάσει εκεί στα τέλη του έτους ή τις αρχές του 2015.
Άλλη μία πρωτιά αυτής της επέκτασης είναι η ακρίβεια των εργασιών. Ίσως είναι η πρώτη φορά που οι εκσκαφές είναι τόσο προχωρημένες σε σχέση με τον Μετροπόντικα. Όπως μαθαίνει το ypodomes.com οι σταθμοί ΑΓΙΑ ΒΑΡΒΑΡΑ, ΚΟΡΥΔΑΛΛΟΣ, ΝΙΚΑΙΑ έχουν ολοκληρώσει στο 100% τις εργασίες εκσκαφής και προσωρινής αντιστήριξης.
Αυτό σημαίνει πως θα μπορούσε ακόμα και αύριο ο Μετροπόντικας να φτάσει ως το σταθμό ΝΙΚΑΙΑ. Φυσικά αυτό θα γίνει σε περίπου 1 χρόνο από σήμερα καθώς το ΤΒΜ διανοίγει και ντύνει καθημερινά περίπου 10 μέτρα. Φιλοδοξία της Α.Μ είναι να φτάσει έως και 15 μέτρα μελλοντικά για να κερδίσει τον χαμένο χρόνο, μιας και το μηχάνημα μέχρι σήμερα έχει αποδειχθεί λίγο «αργό» κυρίως λόγω απροσδόκητα σκληρού εδάφους.
Στο σταθμό ΜΑΝΙΑΤΙΚΑ που είναι και ο δυσκολότερος σταθμός λόγω της στενότητας χώρου που υπάρχει είμαστε στο 40% της εκσκαφής και πλέον θα ξεκινήσει υπόγεια εκσκαφή. Θα γίνει με παραδοσιακό τρόπο (ΝΑΤΜ) και εκτιμάται πως θα έχει ολοκληρωθεί σε 1,5 έτος, στα τέλη του 2015, για να είναι έτοιμος ο σταθμός στο ραντεβού του με τον Μετροπόντικα.
Στον σταθμό ΠΕΙΡΑΙΑΣ ολοκληρώνεται τις επόμενες ημέρες η οδική παράκαμψη της Ακτής Καλλιμασιώτη (αναμένεται η οδοστρωσία). Τις επόμενες εβδομάδες θα διοχετευθεί η κίνηση μέσα από το λιμάνι για να ξεκινήσουν από τον Σεπτέμβριο οι εργασίες εκσκαφής, στον δρόμο, εκεί που σήμερα είναι η έξοδος του σταθμού της γραμμής 1.
Η εκσκαφή αναμένεται να διαρκέσει 1,5 έτος ενώ συνολικά οι εργασίες θα διαρκέσουν περίπου 3-4 χρόνια. Μεγάλη πρόκληση αποτελεί η γειτνίαση με τη θάλασσα και για αυτό το λόγο η ΑΜ έχει προβλέψει διαφραγματικούς τοίχους σε μεγάλο βάθος κάτω από το σταθμό.
Στο σταθμό ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΘΕΑΤΡΟ, τον τερματικό σταθμό, έχει ξεκινήσει η γενική εκσκαφή, στο πρώτο επίπεδο. Κάποιες τελευταίες αρχαιολογικές εργασίες ολοκληρώθηκαν και το επόμενο διάστημα θα έχουμε μεγαλύτερους ρυθμούς. Ο σταθμός αυτός θα είναι ουσιαστικά εκτός από τέρμα και ένας από τους πιο κεντρικούς σταθμούς όλου του δικτύου καθώς εδράζεται στην καρδιά της πόλης, απέναντι από το Δημαρχείο και το Δημοτικό Θέατρο Πειραιά.
Τέλος ολοκληρώνεται η απόσπαση ενός σημαντικότατου ρωμαϊκού δαπέδου στο Φρέαρ Δηληγιάννη, εκεί όπου θα ανασυρθεί μετά το τέλος της διάνοιξη της σήραγγας ο Μετροπόντικας «Ιππόδαμος». Από τον Σεπτέμβριο ξεκινά η κατασκευή των πρώτων πασσάλων για την δημιουργία της εξόδου του μηχανήματος.
Σχετικά με το χρονοδιάγραμμα όπως μαθαίνει το ypodomes.com υπάρχει μία ελαφριά καθυστέρηση κάποιων μηνών που όμως δεν εμπνέει ανησυχία και με τους μέχρι σήμερα σχεδιασμούς το έργο θα λειτουργήσει στα τέλη του 2017 ή τις αρχές του 2018.
Η γραμμή 3 με την λειτουργία της επέκτασης θα μετατραπεί στην μεγαλύτερη από τις 3 γραμμές του δικτύου με συνολικά 27 σταθμούς και διαδρομή από το κέντρο και το λιμάνι του Πειραιά μέχρι το Αεροδρόμιο Ελ.Βενιζέλος, μία απόσταση που υπολογίζεται πως θα διανύεται σε λιγότερο από μία ώρα.
Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com
0 comments:
Δημοσίευση σχολίου