Το δικαστήριο κήρυξε αθώους τους Νίκο Παπαθανάση, πρώην επικεφαλής της ΣΤΑΣΥ που πλέον είναι γενικός Διευθυντής της ΝΔ και τον νυν διευθύνοντα σύμβουλο της εταιρίας Γιώργο Θωμόπουλο, οι οποίοι ήταν κατηγορούμενοι για την πλημμεληματικού βαθμού κατηγορία της παράβασης καθήκοντος.
Η κατηγορία είχε απαγγελθεί σε βάρος των δύο, μετά από πόρισμα των Ελεγκτών Δημόσιας Διοίκησης το οποίο εντόπιζε στην ΣΤΑΣΥ ΑΕ ζημιά ποσού περίπου 1,2 εκατομμυρίων ευρώ της ΣΤΑΣΥ από τα τέλη του 2014 έως τα τέλη του 2015, ποσό που αποδίδονταν στην δράση επίορκων υπαλλήλων που παρενέβαιναν στις καταγραφές παραλαβής και πώλησης εισιτηρίων στο Μετρό.
Στην υπόθεση, ως βασικοί κατηγορούμενοι δικάστηκαν οι εννέα εμπλεκόμενοι, οι οποίοι ήταν αντιμέτωποι με κατηγορίες για υπεξαίρεση χρημάτων, υπεξαγωγή εγγράφων και ψευδή βεβαίωση.
Το δικαστήριο έκρινε τελικά ομόφωνα, με σύμφωνη εισαγγελική πρόταση, ότι δεν προέκυψαν στοιχεία για την καταγγελλόμενη ζημιά της εταιρίας. Έτσι προχώρησε στην αθώωση των εννέα κατηγορουμένων για υπεξαίρεση. Έλαβε ωστόσο απόφαση καταδίκης τριών εξ αυτών για τα υπόλοιπα αδικήματα, επιβάλλοντας ποινές κάθειρξης έξι έως 6,6 ετών με αναστολή.
Για τους δύο κατηγορούμενους που λογοδότησαν για την παράβαση καθήκοντος, το δικαστήριο έκρινε πως δεν προέκυψε καμία ενέργεια τους που να δηλώνει αμέλεια να ελεγχθούν οι επίμαχες καταγγελίες ή προσπάθεια συγκάλυψης της υπόθεσης.
Η ανακοίνωση της ΝΔ
Το δικαστήριο έκρινε τελικά ομόφωνα, με σύμφωνη εισαγγελική πρόταση, ότι δεν προέκυψαν στοιχεία για την καταγγελλόμενη ζημιά της εταιρίας. Έτσι προχώρησε στην αθώωση των εννέα κατηγορουμένων για υπεξαίρεση. Έλαβε ωστόσο απόφαση καταδίκης τριών εξ αυτών για τα υπόλοιπα αδικήματα, επιβάλλοντας ποινές κάθειρξης έξι έως 6,6 ετών με αναστολή.
Για τους δύο κατηγορούμενους που λογοδότησαν για την παράβαση καθήκοντος, το δικαστήριο έκρινε πως δεν προέκυψε καμία ενέργεια τους που να δηλώνει αμέλεια να ελεγχθούν οι επίμαχες καταγγελίες ή προσπάθεια συγκάλυψης της υπόθεσης.
Η ανακοίνωση της ΝΔ
«Άλλη μία σκευωρία που έστησε η κυβέρνηση κατέρρευσε. Ο γενικός διευθυντής της Νέας Δημοκρατίας, κ. Νίκος Παπαθανάσης τον οποίον είχε στοχοποιήσει ο κ. Χρήστος Σπίρτζης για να αποκρύψει την παταγώδη αποτυχία του στα οικονομικά αποτελέσματα της ΣΤΑΣΥ Α.Ε. (Μετρό, ΤΡΑΜ, ΗΣΑΠ) αθωώθηκε ομοφώνως από το τριμελές εφετείο κακουργημάτων για το τάχα αδίκημα της παράβασης καθήκοντος που του είχε καταλογιστεί», τονίζει η ΝΔ.
Το κόμμα της αξιωματικής αντιπολίτευσης σημειώνει πως αυτή ήταν μία εξέλιξη που αναμενόταν από όσους γνωρίζουν τα οικονομικά των δημοσίων συγκοινωνιών, καθώς επί των ημερών του κ. Παπαθανάση, η ΣΤΑΣΥ, από μια ζημιογόνος εταιρεία, μετεβλήθη σε ελάχιστο χρόνο σε μια επιχείρηση με λειτουργική κερδοφορία, που έγινε παράδειγμα εξυγίανσης ακόμη και για τις ευρωπαϊκές συγκοινωνίες.
«Κατόπιν τούτου, ο κ. Σπίρτζης είναι που θα πρέπει να απαντήσει στα εξής καίρια ερωτήματα:
* Γιατί σήμερα η ΣΤΑΣΥ επιβαρύνει τον κρατικό προϋπολογισμό με δεκάδες εκατομμύρια ευρώ, όταν επί διακυβέρνησης Νέας Δημοκρατίας η εταιρεία δεν λάμβανε καμία κρατική επιδότηση και δεν επιβάρυνε ούτε με ένα ευρώ τον Έλληνα φορολογούμενο;
* Γιατί σήμερα η ΣΤΑΣΥ πνίγεται στα ελλείμματα και έχει αυξήσει παράλληλα όλα τα εισιτήρια, ενώ επί διακυβέρνησης Νέας Δημοκρατίας το εισιτήριο είχε μειωθεί από 1,40 σε 1,20 ευρώ και παρ’ όλα αυτά είχε και λειτουργική κερδοφορία;
* Πώς εξηγείται ότι ακόμη και μετά τη λειτουργία του ηλεκτρονικού εισιτηρίου το 2017, η εταιρεία έχει μειωμένα έσοδα κατά 30,5% σε σχέση με το 2014;», συμπληρώνει η Πειραιώς διευκρινίζοντας ότι περιμένει απαντήσεις τόσο από τον κ. Σπίρτζη όσο και από τον ΣΥΡΙΖΑ.
Το κόμμα της αξιωματικής αντιπολίτευσης σημειώνει πως αυτή ήταν μία εξέλιξη που αναμενόταν από όσους γνωρίζουν τα οικονομικά των δημοσίων συγκοινωνιών, καθώς επί των ημερών του κ. Παπαθανάση, η ΣΤΑΣΥ, από μια ζημιογόνος εταιρεία, μετεβλήθη σε ελάχιστο χρόνο σε μια επιχείρηση με λειτουργική κερδοφορία, που έγινε παράδειγμα εξυγίανσης ακόμη και για τις ευρωπαϊκές συγκοινωνίες.
«Κατόπιν τούτου, ο κ. Σπίρτζης είναι που θα πρέπει να απαντήσει στα εξής καίρια ερωτήματα:
* Γιατί σήμερα η ΣΤΑΣΥ επιβαρύνει τον κρατικό προϋπολογισμό με δεκάδες εκατομμύρια ευρώ, όταν επί διακυβέρνησης Νέας Δημοκρατίας η εταιρεία δεν λάμβανε καμία κρατική επιδότηση και δεν επιβάρυνε ούτε με ένα ευρώ τον Έλληνα φορολογούμενο;
* Γιατί σήμερα η ΣΤΑΣΥ πνίγεται στα ελλείμματα και έχει αυξήσει παράλληλα όλα τα εισιτήρια, ενώ επί διακυβέρνησης Νέας Δημοκρατίας το εισιτήριο είχε μειωθεί από 1,40 σε 1,20 ευρώ και παρ’ όλα αυτά είχε και λειτουργική κερδοφορία;
* Πώς εξηγείται ότι ακόμη και μετά τη λειτουργία του ηλεκτρονικού εισιτηρίου το 2017, η εταιρεία έχει μειωμένα έσοδα κατά 30,5% σε σχέση με το 2014;», συμπληρώνει η Πειραιώς διευκρινίζοντας ότι περιμένει απαντήσεις τόσο από τον κ. Σπίρτζη όσο και από τον ΣΥΡΙΖΑ.
0 comments:
Δημοσίευση σχολίου