Ο Τζον Ζίμερ της Lyft, σε συνέντευξη που παραχώρησε στο περιοδικό TIME, υποστήριξε ότι ήδη σήμερα υπάρχουν διαδρομές που μπορούν να γίνουν από αυτόνομα οχήματα, παρά το γεγονός ότι οι διαδρομές αυτές πληρούν πλήθος προϋποθέσεων, όπως η κατάσταση των δρόμων, η ώρα ή ακόμα και οι καιρικές συνθήκες.
Λίγο νωρίτερα, τα πρώτα τέσσερα αυτόνομα οχήματα της ανταγωνιστικής Uber άρχιζαν να εξυπηρετούν επιβάτες ταξί στο Πίτσμπουργκ.
Έτσι, σταδιακά, θα βρεθούμε με αυτόνομα οχήματα στους δρόμους: δεν θα αντικαταστήσουμε τα αυτοκίνητά μας με άλλα που δεν χρειάζονται οδηγό, αλλά θα πληρώνουμε ανά διαδρομή σε αυτόνομα οχήματα, στην αρχή διαθέσιμα υπό συνθήκες και στη συνέχεια, όσο η τεχνολογία -και οι κανονισμοί κυκλοφορίας- εξελίσσονται, ολοένα περισσότερο.
Έτσι, σταδιακά, θα βρεθούμε με αυτόνομα οχήματα στους δρόμους: δεν θα αντικαταστήσουμε τα αυτοκίνητά μας με άλλα που δεν χρειάζονται οδηγό, αλλά θα πληρώνουμε ανά διαδρομή σε αυτόνομα οχήματα, στην αρχή διαθέσιμα υπό συνθήκες και στη συνέχεια, όσο η τεχνολογία -και οι κανονισμοί κυκλοφορίας- εξελίσσονται, ολοένα περισσότερο.
Το σενάριο μπορεί να είναι και διαφορετικά με ετήσια συνδρομητικά προγράμματα μετακίνησης για απεριόριστες διαδρομές, όπως συμβαίνει σήμερα με τα προγράμματα κινητής τηλεφωνίας.
Δεν χρησιμοποιούμε τα αυτοκίνητα που μας ανήκουν -ξοδεύοντας χιλιάδες ευρώ έκαστος- παρά μόνο το 4% του χρόνου διαθεσιμότητας και αυτό δεν μπορεί να συνεχιστεί, εκτιμά ο Ζίμερ, μας συμφέρει να καλούμε ταξί με την ευκολία που παρέχουν σήμερα οι υπηρεσίες ταξί, δηλώνει στο γνωστό περιοδικό.
Η Lyft έχει άλλωστε συγκεντρώσει αρκετά στοιχεία για τις «συνήθεις διαδρομές» και μπορεί να εκτιμήσει με ασφάλεια σε ποιο βαθμό οι διαδρομές που διανύει ο στόλος οχημάτων της μπορούν να αναλάβουν αυτόνομα οχήματα -εάν υπάρχουν λεπτομερείς χάρτες, ποιες συνθήκες επικρατούν στις περισσότερες διαδρομές και πολλά άλλα.
Η Lyft έχει άλλωστε συγκεντρώσει αρκετά στοιχεία για τις «συνήθεις διαδρομές» και μπορεί να εκτιμήσει με ασφάλεια σε ποιο βαθμό οι διαδρομές που διανύει ο στόλος οχημάτων της μπορούν να αναλάβουν αυτόνομα οχήματα -εάν υπάρχουν λεπτομερείς χάρτες, ποιες συνθήκες επικρατούν στις περισσότερες διαδρομές και πολλά άλλα.
Εξάλλου, μέσα σε ένα χρόνο οι διαδρομές με Lyft έχουν τριπλασιαστεί, τριπλασιάζοντας παράλληλα την αξία της πληροφορίας που προκύπτει από την ανάλυση 14,6 εκατομμυρίων διαδρομών Lyft κάθε μήνα, δηλώνει το υψηλόβαθμο στέλεχος της υπηρεσίας.
Ο πάροχος της υπηρεσίας θα λειτουργεί όπως ο πάροχος κινητής τηλεφωνίας, που ελέγχει ένα δίκτυο αυτόνομων οχημάτων, τη διαχείριση και την κίνησή τους. Για να κερδίσουν την προτίμηση των δυνητικών επιβατών τους, οι πάροχοι υπηρεσιών μετακίνησης θα προσφέρουν υπηρεσίες στο εσωτερικό του οχήματος, αξιοποιώντας ενδεχομένως τις προσωπικές τους προτιμήσεις, εάν ο συνδρομητής αποδεχτεί να τις κοινοποιήσει.
Η Lyft συνεργάζεται από την αρχή του 2016 με την GM με σκοπό να επενδύσουν στην ανάπτυξη αυτόνομων οχημάτων (500 εκατ. δολάρια στην Lyft). Οι δοκιμές τους διεξάγονται στο Φοίνιξ των ΗΠΑ και το 2017 προσδοκούν ότι τα πρώτα ταξί της Lyft θα βγουν στους αμερικανικούς δρόμους.
Ο Ζίμερ αναφέρθηκε επίσης στην αλλαγή που θα μπορούσε να φέρει στην πόλη η αλλαγή της σχέσεως ιδιοκτησίας με τα αυτοκίνητα: περισσότεροι ελεύθεροι χώροι, πιο μεγάλοι χώροι για κατοικία και εργασία.
Η Lyft συνεργάζεται από την αρχή του 2016 με την GM με σκοπό να επενδύσουν στην ανάπτυξη αυτόνομων οχημάτων (500 εκατ. δολάρια στην Lyft). Οι δοκιμές τους διεξάγονται στο Φοίνιξ των ΗΠΑ και το 2017 προσδοκούν ότι τα πρώτα ταξί της Lyft θα βγουν στους αμερικανικούς δρόμους.
Ο Ζίμερ αναφέρθηκε επίσης στην αλλαγή που θα μπορούσε να φέρει στην πόλη η αλλαγή της σχέσεως ιδιοκτησίας με τα αυτοκίνητα: περισσότεροι ελεύθεροι χώροι, πιο μεγάλοι χώροι για κατοικία και εργασία.
Πρέπει να αναθεωρήσουμε τον τρόπο που αξιοποιούμε το χώρο, υποστήριξε ο Ζίμερ, και η τεχνολογία είναι μια ευκαιρία για να το κάνουμε, είπε στην αποκλειστική συνέντευξή του, απευθυνόμενος όχι μόνο στο κοινό αλλά και στους έχοντες πολιτική εξουσία.
ΠΗΓΗ: in.gr
ΠΗΓΗ: in.gr
0 comments:
Δημοσίευση σχολίου